بودكاست التاريخ

كيف أنقذ تصميم البنتاغون الأرواح في 11 سبتمبر

كيف أنقذ تصميم البنتاغون الأرواح في 11 سبتمبر

في الساعة 9:37 صباحًا في 11 سبتمبر 2001 ، كان موظف في البنتاغون يبلغ من العمر 62 عامًا ومتخصصًا في الاتصالات بالقوات الجوية يجلس في حركة المرور غرب البنتاغون عندما مر محرك نفاث صاخب فوق مستوى منخفض جدًا لدرجة أنه قطع هوائي الراديو الخاص بالطائرة. سيارة خلفه.

اخترقت الطائرة ، طائرة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 77 المختطفة ، ثلاثة أعمدة إنارة في موقف سيارات البنتاغون قبل أن تصطدم بالطابق الأول من المبنى وتنفجر في كرة نارية ، مما أسفر عن مقتل 125 شخصًا على الفور داخل البنتاغون بالإضافة إلى جميع الركاب البالغ عددهم 64 راكبًا ، بما في ذلك خمسة خاطفين.

في حين أن العمل كان مروعًا وكانت جميع الخسائر في ذلك اليوم مدمرة ، كشف تحليل الأضرار الهيكلية أن عدد القتلى في البنتاغون كان يمكن أن يكون أسوأ بكثير ، لولا بعض القرارات الهندسية الحاسمة التي اتخذت قبل 60 عامًا.













بدأ بناء البنتاغون ، ومن المفارقات ، في 11 سبتمبر 1941. وبينما لم تكن أمريكا قد دخلت الحرب العالمية الثانية بعد ، كان الرئيس فرانكلين دي روزفلت يعلم أنه بحاجة إلى قاعدة محلية للعمليات العسكرية الوشيكة بالقرب من عاصمة الأمة. كانت الضرورة الملحة في زمن الحرب تعني أن البنتاغون قد اكتمل في وقت قياسي - 16 شهرًا فقط باستخدام 15000 عامل بناء.

تم تقنين الصلب للجهد الحربي ، لذلك تم بناء البنتاغون بالكامل تقريبًا من الخرسانة المسلحة ، بما في ذلك 41000 دعامة خرسانية ومنحدرات خرسانية بدلاً من السلالم التي تربط بين طوابق المبنى الخمسة. اكتمل مبنى البنتاغون في عام 1943 ، ولا يزال أكبر مبنى مكاتب منخفض الارتفاع في العالم بمساحة مكتبية تبلغ 6.5 مليون قدم مربع تحتوي على 26 ألف عامل.

عندما تم بناء البنتاغون ، لم يكن أحد يعلم أنه سيصبح نصبًا تذكاريًا للقوة العسكرية الأمريكية - أو هدفًا. في الواقع ، اعتقد المهندسون المعماريون أنه سيتم التخلي عنها بعد الحرب وتحويلها إلى مستودع تخزين قياسي ضخم. كان تنبؤهم خاطئًا ، لكنه كان مصادفة.

اعتقادًا من أن البنتاغون سيحتاج إلى تخزين مخابئ كبيرة للسجلات على المدى الطويل ، قام سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي ببناء قوة زائدة وفائض هيكلي من شأنه أن ينتهي بإنقاذ مئات وربما الآلاف من الأرواح في 11 سبتمبر.

دونالد دوسنبيري مهندس إنشائي شارك في تأليف تقرير تاريخي للجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين حول الأضرار التي لحقت بالبنتاغون في 11 سبتمبر والدروس المستفادة من مرونتها. كان Dusenberry في Ground Zero في مدينة نيويورك بعد أيام فقط من سقوط البرجين التوأمين وقام بجولة في موقع تحطم البنتاغون بعد بضعة أسابيع.

ما اكتشفه هو وزملاؤه بعد توثيق وتحليل الأضرار التي لحقت بالبنتاغون بعناية ، هو أنه على الرغم من تدمير 26 عمودًا من الأسمنت في الطابق الأول بالكامل وتضرر 15 آخرين بشدة من جراء الانهيار الناري ، فإن الطوابق العليا من البنتاغون لم تكن كذلك. الانهيار على الفور. في الواقع ، مرت 30 دقيقة كاملة قبل أن ينهار جزء من المبنى مباشرة فوق موقع الانهيار ، مما أتاح أكثر من الوقت الكافي للناجين للهروب.

بشكل لا يصدق ، لم يُقتل عامل واحد في البنتاغون خلال الانهيار الجزئي للطوابق من الثاني إلى الخامس. قارن ذلك بالمصير المأساوي لآلاف الأشخاص المحاصرين داخل التجارة العالمية والذين لم يتمكنوا من الهروب قبل سقوط الأبراج.

كان ما يقدر بنحو 800 شخص يعملون في قسم أو "إسفين" من البنتاغون حيث وقع التأثير في صباح 11 سبتمبر ، وهو أقل بكثير من المعتاد. في ضربة حظ لا تصدق ، خضع هذا الإسفين مؤخرًا لعملية تجديد كبيرة وعاد جزء صغير فقط من العمال إلى مكاتبهم. إذا أصابت الطائرة أي جزء آخر من المبنى في ذلك اليوم ، فقد يكون هناك ما يصل إلى 4500 موظف في البنتاغون في مسار الرحلة.

يكاد يكون من المستحيل تخيل القوة التي اصطدمت بها الرحلة 77 بالجانب العريض من البنتاغون. تزن طائرة بوينج 757 ما يقدر بنحو 82.4 طنًا متريًا وكانت تسير بسرعة تتجاوز 530 ميلًا في الساعة ، وفقًا لبيانات مسجل الرحلة.

تسببت وفرة الأضرار التي لحقت بالمبنى في احتياطيات وقود الطائرة في الأجنحة وجسم الطائرة. أقلعت الرحلة 77 من مطار دالاس الدولي بواشنطن العاصمة في الساعة 8:20 صباحًا في طريقها إلى لوس أنجلوس مع خزانات وقود ثقيلة للرحلة عبر البلاد. كان معظم هذا الوقود لا يزال غير مستهلك عندما ضربت الطائرة النفاثة مبنى البنتاغون.

وفقًا لتحليل دوسنبيري وفريقه ، انقطعت الأجنحة خفيفة الوزن والأقسام التي لا تحتوي على وقود للطائرة فور الارتطام تقريبًا ، لكن خزانات الوقود الثقيل اندفعت عبر الطابق الأول ، مما تسبب في تدفق الحطام الذي مزق المبنى مثل انهيار جليدي. مخلفا مسار تدمير يبلغ ضعف طول الطائرة.

يقارن Dusenberry طائرة بوينج 757 بمنطاد مائي.

يقول Dusenberry: "البالون نفسه ليس قويًا جدًا ، ولكن إذا ملأته بالماء ورميته على شيء ما ، فإنه يضرب بقوة عالية إلى حد ما". "إنها تلك الكتلة المتحركة التي يجب أن يوقفها الجسم الذي يصطدم به والتي تؤدي إلى توليد القوة."

ما كان Dusenberry وزملاؤه هناك لمعرفة كيف ظل الطابق الثاني من البنتاغون قائمًا بعد تدمير عشرات أعمدة الطابق الأول أو تضررها بشدة. لم تنهار الأجزاء العلوية إلا بعد تعرضها لأضرار جسيمة من جراء حريق مستعرة.

كان استنتاج الخبراء الذي توصل إليه الفريق هو أن قرارين للتصميم الاستراتيجي تم اتخاذهما قبل 60 عامًا أبقيا البنتاغون في وضع مستقيم. الأول يتعلق بالطريقة التي تم بها تعزيز الأعمدة الخرسانية التي تدعم الأرضيات والسقوف. اكتشفوا أن حديد التسليح الحلزوني قد أنقذ اليوم.

عند البناء بالخرسانة ، يتم تثبيت قضبان حديد التسليح في الهيكل لمنحه قوة إضافية. في البناء الحديث ، من المحتمل أن يتم دعم عمود خرساني بأطواق أفقية متباعدة على نطاق واسع من حديد التسليح تعمل عموديًا في قلبها. ولكن في الأربعينيات من القرن الماضي ، كان المعيار هو استخدام حلقة مستمرة من حديد التسليح المتصاعد بإحكام.

كانت ميزة التعزيزات الحلزونية واضحة على الفور لفريق Dusenberry. داخل مساحة مكتب الطابق الأول السوداء والمفرغة ، وجدوا أعمدة منحنية بشدة حيث تم قطع الطبقة الخارجية من الخرسانة ، لكن اللب الخرساني داخل حديد التسليح اللولبي ظل سليماً. بشكل لا يصدق ، كانت تلك الأعمدة المشوهة المنفصمة لا تزال قائمة.

يقول Dusenberry: "إذا استخدموا الحلقات بدلاً من الحلزونات ، أتوقع أن الأداء لم يكن جيدًا". بالتأكيد لم يكونوا يتوقعون وقوع هجمات إرهابية أو تفجيرات أو أي شيء. هذه نتيجة سعيدة لما كانوا يفعلونه لأسباب أخرى في ذلك الوقت ".

الشيء الثاني الذي أبقى البنتاغون متماسكًا بعد الهجوم هو الطريقة التي تم بها تدعيم الأرضيات والأسقف الخرسانية. بادئ ذي بدء ، تم تباعد أعمدة الدعم في كل طابق بإحكام نسبيًا ، مع أقصى مسافات تصل إلى 20 قدمًا. لذلك كان على العوارض والعوارض الخرسانية فوقها فقط أن تمتد لمسافات قصيرة.

وداخل تلك العوارض الخرسانية ، كان المهندسون يشغلون مسافات طويلة من حديد التسليح تتداخل من عارضة إلى أخرى. يقول Dusenberry أن تلك الدعامات الفولاذية المتداخلة هي بالضبط التي حملت أقسامًا ثقيلة من السقف الخرساني التالف حتى عندما انهارت الأعمدة الأساسية.

يقول Dusenberry: "يمكن لحديد التسليح الفولاذي أن يعمل كحامل تعليق يحمل الخرسانة المكسرة في الأرضية أعلاه". "على الرغم من أنها لم تعد تعمل كعارضة بعد الآن ، إلا أنها تعلق مثل حبل الغسيل الذي يعلق الملابس."

البنتاغون هو مبنى فريد من نوعه ، وهو عبارة عن قلعة خرسانية من خمسة جوانب أصبح أسلوبها المعماري منذ فترة طويلة بعيدًا عن الموضة ، إذا كان في أي وقت مضى. لكن Dusenberry يقول إن المهندسين المعماريين والمهندسين المعاصرين يمكنهم تعلم الكثير من الدروس التي تم تدريسها بحلول 11 سبتمبر ، والأهم من ذلك هو الأهمية الحاسمة للتكرار والليونة.

التكرار هو التخطيط لمسارات الأحمال البديلة في حالة فقد العناصر الهيكلية الأساسية أو إتلافها. فعل البنتاغون ذلك من خلال تشكيلات أعمدة ضيقة وحديد التسليح المتداخل في الحزم. الليونة هي قدرة العناصر الهيكلية على الانحناء تحت الأحمال الشديدة ، ولكن ليس الانكسار ، كما يتضح من حديد التسليح الحلزوني في أعمدة البنتاغون الباقية.

يقول Dusenberry: "هناك مبانٍ يجري تصميمها اليوم مع مراعاة إمكانية وجود حدث". "ليس بالضرورة حدثًا خبيثًا ، ولكنه حدث يضر بعنصر هيكلي حاسم. على سبيل المثال ، يمكنك تصميم مبنى بحيث يؤدي الطابق العلوي ، إذا فقدت عمودًا أدناه ، إلى تعليق المبنى تحته ".


الصورة: البحرية الأمريكية / جيتي إيماجيس

كانت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 11 هي أول طائرة يتم اختطافها في صباح 11 سبتمبر 2001. بعد أن استولى الإرهابيون على سيطرتهم في حوالي الساعة 8:15 صباحًا ، تمكنت مضيفتا الطيران بيتي أونج ومادلين إيمي سويني من الاتصال بشركة الطيران. وصف أونج وضعهم ، بما في ذلك استخدام الإرهابيين لغاز يشبه الصولجان ، ونقل سويني المكان الذي كان الخاطفون يجلسون فيه. ساعد الاثنان السلطات في فهم نوع التهديد الذي كانت تواجهه الدولة ، وستكون المعلومات التي شاركوها مفيدة في تحديد الخاطفين. ظل المضيفون على مكالماتهم حتى اللحظة التي تم فيها نقل طائرتهم عمداً إلى البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي في الساعة 8:46 صباحًا.


(بعد الساعة 8:46 صباحًا) 11 سبتمبر / أيلول 2001: تم تفعيل هيئة الأركان المشتركة وفريق الأزمات رقم 8217 في البنتاغون.

ليندون ويلمز. [المصدر: إيفنغهام ديلي نيوز] تقوم هيئة الأركان المشتركة (JCS) بتنشيط فريق Crisis Action (CAT) في البنتاغون للرد على الهجمات الإرهابية ، على الرغم من أن الوقت الذي يحدث فيه ذلك غير واضح. [الكونجرس الأمريكي ، 9/13/2001 لجنة 9/11 ، 21/7/2003 القوات الجوية الأمريكية ، 9/9/2003] سيخبر الجنرال ريتشارد مايرز ، نائب رئيس JCS ، جلسة استماع في الكونجرس ردًا على الهجمات على مركز التجارة العالمي: & # 8220 وقفنا فريق Crisis Action. & # 8230 وبدأنا التحدث إلى الوكالات الفيدرالية. & # 8221 [الكونجرس الأمريكي ، 13/9/2001] يبدو أن JCS & # 8217s CAT يتجمع في مركز القيادة العسكرية الوطنية (NMCC) ، والذي يقع في منطقة JCS في البنتاغون وهو مسؤول عن مراقبة الأحداث العالمية لـ JCS. [9/11 Commission، 7/21/2003 GlobalSecurity (.org)، 7/24/2011 Effingham Daily News، 9/12/2011] سيذكر مايرز أنه تم تنشيط CAT بعد الساعة 8:46 صباحًا مباشرة ، عندما تحطمت الطائرة المخطوفة في مركز التجارة العالمي (انظر 8:46 صباحًا 11 سبتمبر 2001). سيقول أنه تم تفعيله & # 8220 [أ] وقت التأثير الأول على مركز التجارة العالمي. & # 8221 & # 8220 تم ذلك على الفور ، & # 8221 سيضيف. [الكونجرس الأمريكي ، 13/9/2001] مع ذلك ، تشير روايات أخرى إلى أن CAT تم تفعيلها بعد الساعة 9:37 صباحًا ، عندما وقع هجوم البنتاغون (انظر 9:37 صباحًا في 11 سبتمبر / أيلول 2001). اللفتنانت كولونيل ليندون ويلمز هو ضابط في سلاح الجو تم تعيينه حاليًا في البنتاغون ، ويعمل كمخطط استراتيجي مشترك لهيئة الأركان المشتركة. بعد أن تعلم هو وزملاؤه في قسم الرؤية المشتركة والتحول في JCS من التقارير التلفزيونية عن الطائرة المخطوفة الثانية التي ضربت مركز التجارة العالمي ، في الساعة 9:03 صباحًا (انظر 9:03 صباحًا 11 سبتمبر 2001) ، فهم & # 8220 سيتم اتخاذ قرار إما بإرسالنا إلى زيادة أحد فرق عمل الأزمات التي يتم تشكيلها في مركز القيادة العسكرية الوطنية عبر القاعة أو يتم إجلاؤها إلى موقع آخر ، وسيتذكر # 8221 Willms. ومع ذلك ، يبدو من حساب Willms & # 8217s أن CAT يتم تنشيطه لاحقًا فقط. بحلول الساعة 9:51 صباحًا تقريبًا ، سيقول ويلمز ، أن CAT تتشكل في NMCC ، لكنه وزملاؤه & # 8220a مرتبكون قليلاً لأننا اعتقدنا أننا سنقوم بزيادة & # 8221. بدلاً من ذلك ، يتم إجلاؤهم من البنتاغون. [إيفنغهام ديلي نيوز ، 9/12/2011] سيشير اللفتنانت كولونيل جيمس فولي ، ضابط عمليات NMCC ، أيضًا إلى أن CAT لا يتم تفعيلها إلا بعد إصابة البنتاغون. سيذكر أن & # 8220a فريق العمل المشترك لمواجهة الأزمات اجتمع & # 8230 خلال أول ساعتين ، بينما كان الوضع غير مؤكد تمامًا وكان البنتاغون يحترق. & # 8221 [القوات الجوية الأمريكية ، 9/9/2003] وعندما قم بزيارة NMCC في عام 2003 ، سيتم إخبار أعضاء فريق عمل لجنة 9/11 أن CAT & # 8220 تم الوقوف & # 8221 في NMCC & # 8220 في وقت ما بعد ظهر يوم 9/11. & # 8221 [لجنة 9/11 ، 21/7/2003] يبدو أنه إجراء معياري لـ JCS لتفعيل CAT الخاصة به أثناء هجوم إرهابي. مذكرة وزارة الدفاع المرسلة في مارس 2001 ، حول كيفية استجابة الجيش الأمريكي للإرهاب ، ستنص على أنه في حالة حدوث أزمة ، تقوم مديرية العمليات في JCS & # 8220 بتشكيل فريق معالجة الأزمات (CAT) لإعداد وتنسيق الانتشار ، والتنفيذ. أوامر & # 8221 [وزارة الدفاع الأمريكية ، 15/3/2001]


في 11 سبتمبر ، كان الحظ يعني كل شيء

عندما وقعت الهجمات الإرهابية ، حمت القرارات التافهة أرواح الناس - أو حسمت مصيرهم.

جوزيف لوت ، ممثل مبيعات أجهزة كمبيوتر كومباك ، نجا من أحد أكثر الأيام دموية في التاريخ الأمريكي الحديث لأنه كان مولعًا بـ "ربطات العنق الفنية" ، وربطات العنق التي تضم روائع شهيرة. قال في تاريخ شفهي مع StoryCorps: "لقد بدأت قبل سنوات عديدة ، في التسعينيات". "أنا أحب اللوحات الانطباعية ، وأستخدمها كوسيلة لتوضيح بعض النقاط مع أطفالي. كنت أرتدي ربطة عنق فنية ، ثم أسأل أطفالي - لدي ثلاث بنات - سأقول ، "هوية الفنان؟" وعليهم أن يخبروني ما إذا كانت فان جوخ أو مونيه ، ونحن سيجري محادثة صغيرة حول الفنان ".

في صباح يوم 11 سبتمبر 2001 ، كان قد ارتدى قميصًا أخضر قبل مقابلة زملائه في فندق ماريوت الواقع بين البرجين التوأمين ، قبل التحدث في مؤتمر في ذلك اليوم في مطعم Windows on the World. خلال وجبة الإفطار ، قدمت له زميلته في العمل إيلين جرينبيرج ، التي كانت في إجازة الأسبوع السابق في ماساتشوستس ، ربطة عنق كانت قد رصدتها في رحلتها التي ظهرت فيها شخصية مونيه.

كان اللون الأحمر والأزرق في المقام الأول. وأوضح لوت "لقد تأثرت للغاية لأنها فعلت ذلك". "قلت ،" هذه لفتة لطيفة. أعتقد أنني سأرتدي هذا القميص وأرتديه أثناء حديثي. "قالت ،" حسنًا ، ليس مع ذلك القميص. لن ترتدي ربطة عنق باللونين الأحمر والأزرق مع قميص أخضر. "لذلك عندما انتهى الإفطار ، توجه زملاؤه إلى Windows on the World ، الواقع في الطابق 104 من البرج الشمالي ، و Lott عاد إلى غرفته في الفندق لتغيير القمصان. قام بكي واحدة بيضاء ، ووضعها ، ثم توجه إلى أسفل نحو ردهة الفندق. يتذكر قائلاً: "بينما كنت أنتظر العودة من الطابق السابع إلى الردهة ثم إلى ضفة المصاعد التي ستأخذني إلى القمة ، شعرت بحركة مفاجئة في المبنى".

كان لوت يهرب من مجمع مركز التجارة العالمي في ذلك اليوم. إيلين ميرا جرينبيرج ، 56 عامًا ، مستشارة مالية في نيويورك ، حاملة تذكرة موسمية لأوبرا متروبوليتان ، "العمة الرائعة" لأبناء إخوتها وأخواتها ، لن تفعل ذلك.

في البحث عن كتابي الجديد ، الطائرة الوحيدة في السماء: تاريخ شفوي لأحداث 11 سبتمبر، لقد أمضيت السنوات الثلاث الماضية في القراءة والاستماع إلى آلاف القصص الشخصية من ذلك الثلاثاء - قصص من الأمريكيين في جميع أنحاء البلاد والناس خارج شواطئنا. في كل تلك الحسابات المنشورة والمقاطع الصوتية ، وفي المقابلات التي أجريتها ، هناك موضوع واحد لا يتوقف عن إدهاشي: العشوائية المطلقة لكيفية تطور اليوم ، ومن عاش ، ومن مات ، ولمس ، ومن هرب. ألف مرة في اليوم ، نتخذ جميعًا قرارات تعسفية - أي رحلة للحجز ، وأي مصعد للصعود ، سواء كان لأداء مهمة أو التوقف لتناول القهوة قبل العمل - لا ندرك أبدًا الاحتمالات التي قد يعنيها خيار بديل. خلال 18 عامًا منذ 11 سبتمبر ، يجب أن يكون كل واحد منا قد اتخذ حرفياً مليون قرار من هذا القبيل ، مما أدى إلى العديد من النتائج البديلة التي لن نعرفها أبدًا.

على مدى آلاف السنين ، أطلقنا على "الحظ" و "القدر" العديد من الأسماء ، وغالبًا ما ندمج المفاهيم مع اليد غير المرئية للعناية الإلهية. في الأساطير ، كانت الأقدار الثلاثة آلهة سلموا القدر عند الولادة ، ونسجوا مستقبلًا سيُجبر كل إنسان على العيش بلا هوادة - مفهوم المصير يخدم الكثيرين كتفسير ضروري للقسوة العشوائية ، والتقلبات ، وفواصل الحظ. التي تحدد الكثير من كيفية سير الحياة. كان احتمال ارتكاب الأفراد للخطأ في هذه الأحداث دون سبب على الإطلاق ، بالنسبة لليونانيين القدماء ، مجرد فكرة قاتمة للغاية.

ومع ذلك ، من الصعب الخروج من قصص الحادي عشر من سبتمبر بإحساس بأي شيء آخر غير تقدير الدور الذي تلعبه العشوائية في وجودنا اليومي -هناك ولكن من أجل نعمة الله أذهب، كما قيل أن رجل الدين في القرن السادس عشر جون برادفورد قد صاغها - وكيف يمكن أن تغير مجرى التاريخ.

في الليلة السابقة ، كانت مباراة نيويورك جاينتس في دنفر قد انتهت في وقت متأخر من الليل ، مما يعني أن مجموعة كاملة من سكان نيويورك حضروا متأخرين قليلاً إلى العمل في ذلك الصباح ، وفقدوا المصعد الأخير إلى قمة البرج الشمالي أو الجنوبي. نجا آخرون لأنه كان من المفترض أن روجر كليمنس كان يسعى لتحقيق فوزه العشرين على أرضه مع فريق يانكيز في 10 سبتمبر. كانت المباراة ممطرة ، ولكن ليس قبل أشخاص مثل روي بيل ، الذي عمل في الطابق 102 من البرج الشمالي ، أعادوا جدولة اجتماعات العملاء في الساعة 8 صباحًا مقابل 8:45 صباحًا بدلاً من ذلك. كان مايكل لوموناكو ، رئيس الطهاة في Windows on the World ، يعمل بشكل طبيعي بحلول الساعة 8:30 ، لكنه توقف للحصول على نظارات جديدة في ساحة التسوق التابعة لمركز التجارة العالمي ، حيث نجا ، بينما قُتل 72 من زملائه في العمل .

نجا جاريد كوتز ، أحد الحاضرين الآخرين في ذلك المؤتمر في Windows on the World ، لأن منشور واحد كان مفقودًا من كشك موظفه ، لذلك عرض عليه العودة إلى المكتب لجلبه. ودعت الجميع واعتقدت أنني سأراهم في غضون ساعة أو أقل. توجهت إلى المصعد "، قال لاحقًا. "دخلت المكتب واتصلت بزملائي في لندن لأعلمهم أن كل شيء قد وصل ما عدا صندوق واحد. استطعت أن أرى الوقت كان 8:46. أتذكر أنني كنت أفكر ، جي ، لدي متسع من الوقت للعودة إلى وسط المدينة قبل بدء الحدث. كنت أتحدث إلى أحد زملائي في لندن عندما سمعت تحطم الطائرة ".

نجا ديفيد كرافيت ، السمسار في كانتور فيتزجيرالد ، لأن أحد العملاء الذين كان يلتقي بهم في ذلك الصباح قد نسي رخصة قيادته ويحتاج إلى تسجيل وصوله في مكتب الأمن بشكل طبيعي ، وكان سيرسل مساعده ، لكنها كانت في الثامنة من عمرها. وحاملها في شهرها نصف ، واعتقد أنه كان يسدي لها معروفًا بعدم إرسالها إلى الردهة. ولعل الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن مونيكا أوليري ، التي عملت أيضًا في كانتور فيتزجيرالد ، نجت لأن الشركة لم تسرحها حتى قبل 24 ساعة كاملة من الهجمات. (ستنضم لاحقًا إلى الشركة بعد الهجمات. نظرًا لأن جميع موظفي الموارد البشرية الذين كانوا سيعالجون تسريحها من العمل قد قُتلوا في 11 سبتمبر ، لم يتم حتى سحبها من جدول الرواتب).

كان من المفترض أن يكون نيكولاس راينر على متن رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 11 ، وهي رحلته إلى المنزل من بوسطن إلى لوس أنجلوس بعد قضاء إجازته في ولاية ماين ، لكنه لوى كاحله أثناء المشي لمسافات طويلة في بار هاربور وانتهى به الأمر بفقدان الرحلة. حصل الممثل الكوميدي سيث ماكفارلين أيضًا على تذكرة للعودة إلى المنزل بعد أداء حفلة في رود آيلاند ، لكن وكيل السفر أخطأ في كتابة الوقت على خط سير رحلته ، وظهر متأخراً بضع دقائق فقط عن اللحاق بالطائرة.

في وقت لاحق ، في البنتاغون ، اصطدمت الطائرة المخطوفة الثالثة بإسفين من المبنى الذي تم ترقيته إلى أعلى المعايير الأمنية - مما يعني أنه كان محميًا جيدًا وخاليًا إلى حد كبير. يتذكر أحد مسؤولي الجيش ، فيليب سميث: "لقد كانت معجزة حقًا أن اصطدمت الطائرة بأقوى جزء في البنتاغون". "في أي إسفين آخر من البنتاغون ، كان هناك 5000 شخص ، وكانت الطائرة ستطير عبر وسط المبنى."

في كل من البنتاغون ونيويورك ، لعب القدر دورًا رئيسيًا في عمليات الهروب. كان اللفتنانت كولونيل بالجيش روب جرونوالد جالسًا في غرفة اجتماعات مع زملائه عندما ضربت طائرة أمريكان إيرلاينز الرحلة 77. قال في وقت لاحق: "جاءت الطائرة إلى المبنى وسقطت تحت أقدامنا ، حرفياً ، من الأرضية". "المكان الذي ذهب إليه الجميع وكيف يخرجون من الغرفة أمر فريد للغاية ، لأن تلك هي الأماكن التي تتخذ فيها القرارات التي تكون قاتلة ، أو تسبب إصابات ، أو تسبب إرهاقًا عقليًا ، أو ذعرًا شديدًا. مجموعة من زملائي الذين كانوا في ذلك الاجتماع ذهبوا في اتجاه واحد ولسوء الحظ لم يفعلوا ذلك. يبدو أن الشخص الذي جلس على يميني ، الشخص الذي جلس على يساري خرج من الباب وأخذ يمينًا ، وذهبوا إلى الحلقة الإلكترونية ، حيث لقوا حتفهم على ما يبدو. كان قرار الذهاب في اتجاه أو آخر في غاية الأهمية ". من جانبه ، توقف Grunewald لمدة دقيقة لإنقاذ زميلته ، مارثا كاردان ، وبالتالي كان على بعد خطوات قليلة من مغادرة الآخرين غرفة الاجتماعات المتضررة. في الدخان ، استدار هو وكاردان إلى اليسار بدلاً من اليمين - وهو قرار أنقذ حياتهم.

ثم هناك قصة لا تصدق لـ Ladder 6. بقيادة الكابتن جاي جوناس ، نجا طاقم الإطفاء هذا من انهيار مركز التجارة معًا لأنهم اتخذوا قرارًا سريعًا أثناء الإخلاء لإيقاف وإنقاذ امرأة ، جوزفين هاريس ، مما وضعهم. في الموقع المحدد ليتم حمايته في Stairwell B حيث انهارت الأبراج.

قالت ليندا كرونر ، المديرة التنفيذية في Fiduciary Trust في البرج الجنوبي: "هناك الكثير من نقاط الحظ التي تجعلك تدرك مدى عشوائية الحياة". "يقول الناس ،" أوه ، لقد كنت ذكيًا جدًا في المغادرة. "من يدري؟ بالطريقة التي اتضح بها الأمر ، كنت ذكيًا في المغادرة ، لكنني كنت سأكون أكثر ذكاءً في استخدام المصعد. هناك الكثير من الحظ المتورط في هذا ، ومن عاش ومن مات ".

بعد قراءة وسماع الآلاف من هذه القصص ، تغمرني العشوائية غير العادلة في ذلك اليوم - الظروف التاريخية والقرارات القاتلة أو المنقذة للحياة التي لا معنى لها في العادة بحيث يكون من السهل في نفس الوقت رؤية اليد الموجهة الخارقة لقوة أعلى أو مجرد تفاهة الحظ. كما أخبرتني ريبيكا بورتلوك ، طالبة في الصف الثالث في ولاية ألاباما ، بعد سنوات ، "أعتقد أن هذه كانت المرة الأولى التي أدركت فيها أن أشياء فظيعة حقًا يمكن أن تحدث لأشخاص لا يستحقونها." لقد كان شعورًا شاركته في ذلك اليوم أيضًا. أتذكر أنني كنت أقف هناك أشاهد التلفاز في 11 سبتمبر ، في الكلية في بوسطن ، أتساءل عن الحجم الهائل للمأساة ، وكيف يمكن لأي إله يمكن أن يسمح بموت العديد من رجال الإطفاء ورجال الإنقاذ.

إنه شعور سائد بين الناجين أيضًا. روى مارك دي ماركو ، ضابط خدمة الطوارئ في قسم شرطة نيويورك ، لصحفي بعد 11 سبتمبر ، "لماذا خرجنا؟ في البداية كان لدي هذا الشعور بالذنب. إذا كنت قد صنعت حقًا بدلاً من اليسار ، إذا كنت أبطأ بخمس دقائق أو دقيقتين ، إذا كنت قد ذهبت إلى فريق آخر. كان هناك الكثير من المتغيرات. كل من كان هناك يقول نفس الشيء: كان الحظ ، ليس أكثر من الحظ ". في فريق إنقاذ مكون من تسعة من ضباط شرطة هيئة الميناء ، نجا اثنان فقط. تم إرسال يوجين فاسانو مرة أخرى لإحضار مجموعة إسعافات أولية ، وفُصلت شارون ميلر بطريق الخطأ عن زملائها في السلالم المزدحمة بالمركز التجاري. لقد عاشوا ، بينما لم يعيش زملائهم السبعة.

مصير ملعون وكذلك حفظ يوم 11/9. تأخرت رحلة جيريمي جليك في 10 سبتمبر من مطار نيوارك ، لذلك انتقل إلى رحلة يونايتد إيرلاينز رقم 93 في اليوم التالي ، انتهى الأمر بمضيفة الطيران بيتي أونغ إلى العمل في رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 11 لأنها أرادت الذهاب لمقابلة أختها للتخطيط لقضاء إجازة في هاواي. . كانت ميليسا هارينغتون هيوز ، مستشارة التجارة الدولية ، في نيويورك ، في البرج الشمالي ، في رحلة عمل ليوم واحد لو حدثت الهجمات في أي يوم آخر ، في أي لحظة أخرى ، كانت ستعيش. مايك وارشولا ، الملازم في قسم الإطفاء الذي وصل في النهاية إلى الطابق 40 من البرج الشمالي ، كان يعمل في بعض ساعاته الأخيرة في FDNY في 11 سبتمبر ، بعد أن سلم أوراق تقاعده بعد 24 سنوات من الخدمة.

هذه الاختيارات الدنيوية ، وجداول السفر ، والانقطاعات في الروتين التي تملي ما إذا كان شخص ما قد عاش أو مات في 11 سبتمبر ، تتناقض مع الهيكل والنظام الذي نحاول جاهدين تقديمه لحياتنا. في السنوات التي أعقبت الهجمات ، أدخلنا أنفسنا في عالم فائق الكفاءة ومتصل للغاية - تقويماتنا اليومية المنظمة بزيادات ربع ساعة ، وأوقات وصولنا الدقيقة التي تنبأت بها خرائط Google أو تطبيق أوبر ، ومسارات السفر لدينا محسّنة بواسطة Waze ، قوائم المهام الخاصة بنا التي تنظمها Trello ، أنماط حياتنا المنسقة تمامًا على شاشة Instagram.

في الواقع ، يبدو أن الكثير من مجتمعنا السلكي اليوم عازم على إثبات مستوى من السيطرة على ظروفنا اليومية لا يمتلكه أي منا بالفعل. نحن نحاول جاهدين التقليل من أهمية الدور الذي تلعبه الفرصة بشكل واضح في الحياة وتجاهلها تمامًا ، حيث نتحرك من خلالها غافلين عن عشوائية القدر ، ونتحكم في كل ما يمكننا على أمل أن يساعد في تلك الأشياء التي لا يمكننا التحكم فيها. في الوقت نفسه ، يبدو أن هذه الأنظمة تهدف إلى حرماننا من العفوية التي تسمح للمتعة بالتسرب في لحظات غير متوقعة - مما يحد دون داعٍ مما يتضح لنا جميعًا أنه وقت محدود في العالم. وكما قالت ساندي دال ، أرملة طيار الرحلة 93 ، جايسون دال ، ذات مرة ، "إذا لم نتعلم شيئًا آخر من هذه المأساة ، فإننا نتعلم أن الحياة قصيرة ، ولا يوجد وقت للكراهية".

يظهر درس مماثل من قطعة رائعة من الفن البيئي تم إجراؤها ليلة 10 سبتمبر ، عندما صورت الفنانة مونيكا برافو عاصفة رعدية عملاقة اجتاحت مدينة نيويورك من الطابق 91 من البرج الشمالي. كجزء من برنامج الإقامة الإبداعية ، كان لديها مساحة استوديو في المبنى ، ويظهر مقطع الفيديو الخاص بها العاصفة التي تجتاح الجنوب من نيو جيرسي إلى المدينة حيث يتحول النهار إلى الليل. إنه آخر سجل مرئي ليلا من داخل مركز التجارة العالمي. تصادف أن برافو أخذ الفيديو الخام إلى المنزل في تلك الليلة ، ثم حوله لاحقًا إلى عمل فني يسمى "10 سبتمبر 2001 ، Uno Nunca Muere la Víspera."كما توضح ،" إنها مقولة باللغة الإسبانية: "من المستحيل أن تموت عشية موتك". تموت فقط عندما تضطر إلى الموت. لن تقترب أبدًا من الموت. تموت أو ما زلت على قيد الحياة ".


كيف أنقذ تصميم البنتاغون الأرواح في 11 سبتمبر - التاريخ


للنشر الفوري
مكتب السكرتير الصحفي
11 سبتمبر 2008

الرئيس بوش يحضر حفل إهداء ذكرى 9/11 البنتاغون التذكاري
البنتاغون
أرلينغتون ، فيرجينيا

الرئيس: شكرا لكم جميعا. السيد نائب الرئيس وزير الخارجية غيتس سيدتي المتحدث قضاة المحكمة العليا أعضاء حكومتي وأعضاء إدارة الكونجرس الأدميرال مولين ووزير هيئة الأركان المشتركة دونالد رامسفيلد ، وهو مستجيب أول في 11 سبتمبر 2001 مديري صندوق البنتاغون التذكاري - السيد. رئيس مجلس الإدارة تهنئة أهالي وأصدقاء الضحايا الكرام الزملاء المواطنين: يشرفني أنا ولورا أن أكون معكم.

قبل سبع سنوات في هذه الساعة ، سقطت طائرة محكوم عليها بالفشل من السماء ، وشق صخرة هذا المبنى وفولاذه ، وغيرت عالمنا إلى الأبد. وشهدت السنوات التي تلت العدالة أنصاف الأشرار وخاضت المعارك في أراض بعيدة. لكن كل يوم في هذا العام - كل عام في هذا اليوم ، تعود أفكارنا إلى هذا المكان. هنا ، نتذكر أولئك الذين ماتوا. وهنا ، في هذه الذكرى الجليلة ، نكرس نصبًا تذكاريًا يخلد ذكراهم إلى الأبد.

يتطلب بناء هذا النصب رؤية وتصميمًا - واستجاب الأمريكيون من كل ركن من أركان بلدنا للدعوة. توصل اثنان من المهندسين المعماريين الشباب في مدينة نيويورك إلى التصميم. مسبك بالقرب من سانت لويس صب الفولاذ. أعطى مهاجر عراقي في إلينوي المعدن بريقه. وقدم المواطنون من جميع أنحاء أمتنا مساهمات كبيرة وصغيرة لبناء هذا النصب الجميل.

سيظل نصب البنتاغون التذكاري بمثابة تكريم أبدى لـ 184 من الأبرياء الذين لقوا حتفهم على هذه الأسس. المقاعد هنا تحمل كل من أسمائهم. ويوجد تحت كل مقعد بركة متلألئة مليئة بماء الحياة - شهادة على أولئك الذين سلبوا منا ، وذكرياتهم التي ستعيش في قلوبنا.

بالنسبة لعائلات الضحايا وأصدقائهم ، سيكون هذا النصب التذكاري مكانًا للذكرى. سيأتي الآباء إلى هنا لتذكر الأطفال الذين استقلوا الرحلة 77 في رحلة ميدانية ولم يخرجوا من تحت الحطام مطلقًا. سيأتي الأزواج والزوجات إلى هنا لتذكر الأزواج الذين غادروا للعمل ذات صباح ولم يعدوا إلى المنزل أبدًا. سيأتي الناس من جميع أنحاء أمتنا إلى هنا لتذكر الأصدقاء والأحباء الذين لم تتح لهم الفرصة أبدًا لتوديعهم.

لا يمكن للنصب التذكاري أبدًا أن يحل محل ما فقده من حزن منكم على أحد أفراد أسرته. نصلي من أجل أن تجدوا بعض الراحة وسط هدوء هذه الأرض. ندعو الله أن تجد القوة في معرفة أن أمتنا ستظل تحزن دائمًا معك.

سيكون هذا النصب التذكاري لجميع مواطنينا بمثابة تذكير بمرونة الروح الأمريكية. بينما نسير بين المقاعد ، سوف نتذكر أنه كان من الممكن أن يكون هناك المزيد من الأرواح التي فقدت. في اليوم الذي سقطت فيه المباني ، ارتفع الأبطال: ركض موظفو البنتاغون في ممرات مليئة بالدخان لإرشاد أصدقائهم إلى بر الأمان. اندفع رجال الإطفاء إلى صعود سلالم مركز التجارة العالمي مع اقتراب الأبراج من الانهيار. قام ركاب الرحلة 93 بشحن قمرة القيادة وضحوا بأرواحهم لتجنيب عدد لا يحصى من الآخرين. شهد أحد أسوأ الأيام في تاريخ أمريكا بعضًا من أشجع الأعمال في تاريخ الأمريكيين. سنكرم دائمًا أبطال 11 سبتمبر. وهنا في هذا المكان المقدس ، نتعهد بأننا لن ننسى تضحياتهم أبدًا.

كما نكرم الذين رفعوا أيديهم واتخذوا القرار النبيل بالدفاع عن أمتنا في زمن الحرب. عندما هاجم أعداؤنا البنتاغون ، اخترقوا حلقات هذا المبنى. لكنهم لم يتمكنوا من كسر عزم القوات المسلحة للولايات المتحدة. منذ الحادي عشر من سبتمبر ، نقلت قواتنا المعركة إلى الإرهابيين في الخارج ، لذا لا نضطر لمواجهتهم هنا في الوطن. بفضل الرجال والنساء الشجعان ، وجميع الذين يعملون للحفاظ على سلامتنا ، لم يكن هناك هجوم آخر على أرضنا منذ 25007 يومًا. (تصفيق.)

بالنسبة للأجيال القادمة ، سيكون هذا النصب التذكاري مكانًا للتعلم. سيأتي اليوم الذي يفتقد فيه معظم الأمريكيين ذاكرة حية لأحداث الحادي عشر من سبتمبر. عندما يزورون هذا النصب التذكاري ، سيتعلمون أن القرن الحادي والعشرين بدأ بصراع كبير بين قوى الحرية وقوى الإرهاب. سوف يتعلمون أن هذا الجيل من الأمريكيين قد أدى واجبه - لم نتعب ولم نتعثر ولم نفشل. سوف يتعلمون أن الحرية سادت لأن الرغبة في الحرية تعيش في قلب كل رجل وامرأة وطفل على الأرض.

يمكننا أن نكون متفائلين بشأن المستقبل لأننا رأينا شخصية وشجاعة أولئك الذين يدافعون عن الحرية. لقد تشرفت بالعيش بين أولئك الذين تطوعوا لنشر أساس السلام والعدالة ، وهو الحرية.

هذا الصباح قبل سبع سنوات ، كان ضابط الشرطة سيسيل ريتشاردسون في الخدمة هنا في البنتاغون. لقد رأى الرعب في ذلك اليوم بأم عينيه. He says on some nights he can still smell the burning metal and smoke. Not long ago, he wrote me saying, "I remember the reasons we fight. I remember the losses we felt. And I remember the peace we will have."

That day of peace will come. And until it does, we ask a loving God to watch over our troops in battle. We ask Him to comfort the families who mourn. And we ask Him to bless our great land.


‘We will never forget’ Remembering the lives lost 19 years ago on 9/11, see photos

NEW YORK – SEPTEMBER 11, 2001: (SEPTEMBER 11 RETROSPECTIVE) A firefighter breaks down after the World Trade Center buildings collapsed September 11, 2001 after two hijacked airplanes slammed into the twin towers in a terrorist attack. (Photo by Mario Tama/Getty Images)

NEW YORK — Friday marks the 19 years since thousands lost their lives on September 11, 2001.

  • Mario Tama/Getty Images
  • Robert Giroux/Getty Images
  • Mario Tama/Getty Images
  • NEW YORK, NY – SEPTEMBER 11: The ‘Tribute in Light’ memorial lights up lower Manhattan near One World Trade Center on September 11, 2018 in New York City. The tribute at the site of the World Trade Center towers has been an annual event in New York since March 11, 2002.Throughout the country services are being held to remember the 2,977 people who were killed in New York, the Pentagon and rural Pennsylvania in the terrorist attacks on September 11, 2001. (Photo by Spencer Platt/Getty Images)
  • The FBI has released a series of never-before-seen photos that document the horrific terror attack at the Pentagon on September 11, 2001, which left 184 people dead.
  • The FBI has released a series of never-before-seen photos that document the horrific terror attack at the Pentagon on September 11, 2001, which left 184 people dead.
  • The FBI has released a series of never-before-seen photos that document the horrific terror attack at the Pentagon on September 11, 2001, which left 184 people dead.
  • NEW YORK, NY – SEPTEMBER 11: The ‘Tribute in Light’ rises above the skyline of Lower Manhattan as seen from the Brooklyn Heights Promenade, September 11, 2017 in New York City. In New York City and throughout the United States, the country is marking the 16th anniversary of the September 11 terrorist attacks. (Photo by Drew Angerer/Getty Images)
  • 394261 12: A fiery blasts rocks the World Trade Center after being hit by two planes September 11, 2001 in New York City. (Photo by Spencer Platt/Getty Images)
  • 394563 16: Smoke rises from the site of the World Trade Center terrorist attack September 15, 2001 in New York City. (Pool photo courtesy of NYC Office Of Emergency Management/Getty Images)
  • NEW YORK – SEPTEMBER 11: An unidentified New York City firefighter walks away from Ground Zero after the collapse of the Twin Towers September 11, 2001 in New York City. The World Trade Center’s Twin Towers and the Pentagon were attacked by terrorists using commercial airliners as missiles. (Photo by Anthony Correia/Getty Images)
  • NEW YORK – SEPTEMBER 11, 2001: (SEPTEMBER 11 RETROSPECTIVE) A firefighter breaks down after the World Trade Center buildings collapsed September 11, 2001 after two hijacked airplanes slammed into the twin towers in a terrorist attack. (Photo by Mario Tama/Getty Images)
  • 394277 17: A New York City police officer talks on a phone at the World Trade Center after two hijacked planes crashed into the Twin Towers September 11, 2001 in New York. (Photo by Ron Agam/Getty Images)
  • 394262 02: Smoke comes out from the west wing of the Pentagon building September 11, 2001 in Arlington, Va., after a plane crashed into the building and set off a huge explosion. (Photo by Alex Wong/Getty Images)
  • 394261 37: A bicyle sits covered with sediment after the World Trade Center was hit two planes September 11, 2001 in New York City. (Photo by Mario Tama/Getty Images)
  • 394261 162: Dust and debries cover a police vehicle September 11, 2001 after two hijacked airplanes slammed into the World Trade Center twin towers in New York City. (Photo by Spencer Platt/Getty Images)
  • 394261 113: A firefighter rests in the area where the World Trade Center buildings collapsed September 11, 2001 after two airplanes slammed into the twin towers in a suspected terrorist attack. (Photo by Mario Tama/Getty Images)
  • 394261 111: People walk in the street in the area where the World Trade Center buildings collapsed September 11, 2001 after two airplanes slammed into the twin towers in a suspected terrorist attack. (Photo by Mario Tama/Getty Images)
  • 394261 05: Smoke pours from the World Trade Center after being hit by two planes September 11, 2001 in New York City. (Photo by Fabina Sbina/ Hugh Zareasky/Getty Images)

“As long as the city will gift us this moment, I will be here,” Margie Miller, who lost her husband, Joel, said as she attended the ground zero anniversary ceremony, as she has every year. “I want people to remember.”

President Donald Trump laid a wreath at the Pentagon, telling victims’ relatives there: “This is your anniversary of personal and permanent loss.”

“It’s the day that has replayed in your memory a thousand times over. The last kiss. The last phone call. The last time hearing those precious words, ‘I love you,’” the president said.

Near Shanksville, Pennsylvania, the third site where planes crashed on Sept. 11, 2001, Vice President Mike Pence credited the crew and passengers who fought back against the hijackers with protecting him and others in the U.S. Capitol that day.

“I will always believe that I and many others in our nation’s capital were able to go home that day and hug our families because of the courage and selflessness of your families,” said Pence, who was an Indiana congressman at the time.

Officials concluded the attackers had been aiming the plane toward Washington.

Nearly 3,000 people were killed when terrorist-piloted planes slammed into the World Trade Center, the Pentagon and the field in Pennsylvania.

For families such as Mary Ann Marino’s, “18 years has not lessened our loss,” she told those gathered at ground zero after she read part of the long list of victims’ names. She lost her son, firefighter Kenneth Marino.

Parboti Parbhu choked up as she spoke from the podium about her slain sister, Hardai. Even after nearly two decades, “There’s no easy way to say goodbye,” she said.

By now, the heritage of grief has been handed down to a new generation, including children and young adults who knew their lost relatives barely or not at all.

Jacob Campbell was 10 months old when his mother, Jill Maurer-Campbell, died on 9/11.

“It’s interesting growing up in a generation that doesn’t really remember it. I feel a connection that no one I go to school with can really understand,” Campbell, a University of Michigan sophomore, said as he attended the ceremony.

Like the families, the nation is still grappling with the aftermath of Sept. 11.

The effects are visible from airport security checkpoints to Afghanistan, where the post-9/11 U.S. invasion has become America’s longest war.

The aim was to dislodge Afghanistan’s then-ruling Taliban militants for harboring al-Qaida leader and 9/11 mastermind Osama bin Laden.

Earlier this week, Trump called off a secret meeting at Camp David with Taliban and Afghan government leaders and declared the peace talks “dead.”

As the Sept. 11 anniversary began in Afghanistan, a rocket exploded at the U.S. Embassy just after midnight, with no injuries reported.

The politics of 9/11 flowed into the ground zero ceremony, too.

After reading victims’ names, Nicholas Haros Jr. used his turn at the podium to tear into Democratic Rep. Ilhan Omar of Minnesota over her recent “Some people did something” reference to 9/11.

“Madam, objectively speaking, we know who and what was done,” Haros, who lost his mother, Frances, said as he reminded the audience of the al-Qaida attackers.

“Our constitutional freedoms were attacked, and our nation’s founding on Judeo-Christian values was attacked. That’s what ‘some people’ did. Got that now?” he said to applause.

Omar, one of the first Muslim women elected to Congress, has said she didn’t intend to minimize what happened on Sept. 11, and accused critics of taking her words out of context.

She tweeted Wednesday that “September 11th was an attack on all of us.”

The dead included Muslims, as Zaheda Rahman underscored after reading names at ground zero.

She called her uncle, Abul Chowdhury, a “proud Muslim-American man who lived his life with a carefree nature, a zeal for adventure and a tenacity which I emulate every single day.”

Others made a point of spotlighting the suffering of firefighters, police and others who died or fell ill after being exposed to the smoke and dust at ground zero.

A compensation fund for people with potentially Sept. 11-related health problems has paid out more than $5.5 billion so far. More than 51,000 people have applied.

Over the summer, Congress made sure the fund won’t run dry. The sick also gained new recognition this year at the World Trade Center site, where a memorial glade was dedicated this spring.

Sept. 11 has become known also as a day of service. People around the country volunteer at food banks, schools, home-building projects, park cleanups and other community events around the anniversary.


The National September 11 Memorial & Museum at the World Trade Center

The National September 11 Memorial & Museum is a private not-for-profit organization overseeing the design and funding of the memorial and museum at the World Trade Center site. The memorial will honor the nearly 3,000 people who perished in the attacks of both September 11, 2001, and February 26, 1993. Within the footprints of the former twin towers will be two large reflecting pools of water where the largest man-made waterfalls in the country will be located. Each pool is about an acre in size. The names of the nearly 3,000 individuals who were killed in the 2001 attacks in New York City, Pennsylvania, and the Pentagon, as well as in the 1993 World Trade Center bombing, will be inscribed around the edges of the pools.

The mission of the museum, also located at the World Trade Center site, will bear solemn witness to the terrorist attacks of September 11, 2001, and February 26, 1993. The museum honors the nearly 3,000 victims of these attacks and all those responders who risked their lives to save them and others, as well as the thousands who survived. The museum demonstrates the consequences of terrorism on individual lives and its impact on local communities, the Nation and the world and symbolizes the triumph of the human spirit.


Learning Activity: Examine the historical significance of 9/11

(CNN Student News) -- Students will examine the historical significance of the September 11 attacks.

Procedure

Ask students: In your view, what makes an event historically significant? Next, have students create a list of some of the most significant national and international events of the 20th and 21st centuries, such as:

Then, have each student interview a cross-section of teens and adults to find out how they regard the September 11 attacks in comparison to these other key events. Instruct students to ask their interviewees the following questions:

  1. What important historical events have taken place during your lifetime?
  2. Why are these events historically significant?
  3. Where were you when these events occurred?
  4. How did these events affect your life and the lives of those around you?
  5. How has the world changed as a result of these events?

Have students summarize their findings and share their results with the class. Afterword, ask students: How do you think that the September 11 attacks have affected your generation? To what extent do you think that the 9/11 attacks will impact future generations? يشرح.

Curriculum Connections

Era 8: A Half-Century of Crisis and Achievement, 1900-1945

Standard 2A: The student understands the causes of World War I.

Standard 3C: The student understands the interplay between scientific or technological innovations and new patterns of social and cultural life between 1900 and 1940.

Era 9: The 20th Century Since 1945: Promises and Paradoxes

Standard 2F: The student understands worldwide cultural trends of the second half of the 20th century.

Standard 3A: The student understands major global trends since World War II.

The National Standards for History (http://www.sscnet.ucla.edu/nchs/standards/) are published by the National Center for History in the Schools (http://www.sscnet.ucla.edu/nchs/).

Social Studies Standards

Standard II. Time, Continuity and Change

Social studies programs should include experiences that provide for the study of the ways human beings view themselves in and over time.

The Curriculum Standards for Social Studies (http://www.socialstudies.org/standards/) are published by the National Council for Social Studies (http://ncss.org/).

الكلمات الدالة

September 11, 2001, anniversary, terrorism, World Trade Center, Pentagon, Shanksville, Pennsylvania, history


January-February 2001: Flight School’s Repeated Warnings About Hijacker Hanjour Ignored by FAA

Hani Hanjour, from a 2000 US visa application. [Source: 9/11 Commission] In January 2001, the Arizona flight school JetTech alerts the FAA about hijacker Hani Hanjour. No one at the school suspects Hanjour of terrorist intent, but they tell the FAA he lacks both the English and flying skills necessary for the commercial pilot’s license he has already obtained. For instance, he had taken classes at the University of Arizona but failed his English classes with a 0.26 grade point average. A JetTech flight school manager “couldn’t believe he had a commercial license of any kind with the skills that he had.” A former employee says, “I’m still to this day amazed that he could have flown into the Pentagon. He could not fly at all.” They also note he is an exceptionally poor student who does not seem to care about passing his courses. [New York Times, 5/4/2002 CBS News, 5/10/2002] An FAA official named John Anthony actually sits next to Hanjour in class and observes his skills. He suggests the use of a translator to help Hanjour pass, but the flight school points out that goes “against the rules that require a pilot to be able to write and speak English fluently before they even get their license.” [Associated Press, 5/10/2002] The FAA verifies that Hanjour’s 1999 pilot’s license is legitimate (see April 15, 1999), but takes no other action. However, his license should have been rejected because it had already expired in late 1999 when he failed to take a manadatory medical test. [Associated Press, 9/15/2001 CBS News, 5/10/2002] An Arizona FAA inspector later says, “There should have been a stop right then and there.” He will claim that federal law would have required Hanjour to be re-examined. [Associated Press, 6/13/2002] In February, Hanjour begins advanced simulator training, “a far more complicated task than he had faced in earning a commercial license.” [New York Times, 6/19/2002] The flight school again alerts the FAA about this and gives a total of five alerts about Hanjour, but no further action on him is taken. The FBI is not told about Hanjour. [CBS News, 5/10/2002] Ironically, in July 2001, Arizona FBI agent Ken Williams will recommend in a memo that the FBI liaison with local flight schools and keep track of suspicious activity by Middle Eastern students (see July 10, 2001).


September 11, 2001

On September 11, 2001, the Pentagon, along with the World Trade Center in New York City, was attacked by the al Qaeda terrorist network, led by fugitive Saudi billionaire Osama bin Laden. Five hijackers, acting under a plan masterminded by al Qaeda operative Khalid Sheikh Mohammed, seized American Airlines Flight 77, which had departed Dulles International Airport at 8:20 that morning en route to Los Angeles. At 9:37 a.m. the Boeing 757 was flown into the first floor of the Pentagon’s west wall at a speed of approximately 460 knots. All of the plane’s fifty-eight passengers and crew, as well as the hijackers, died instantly.

Wreckage and fuel cascaded through three rings of the building, decimating the Navy Command Center, the Defense Intelligence Agency’s comptroller office, and army budget offices. The death toll of 125 inside the building would have been much greater but for a series of happenstances. The plane struck the only portion of the Pentagon that had been renovated and was thus equipped with blast-resistant windows, structural improvements, and sprinkler systems. Most significantly, the ongoing renovations meant the area was only half populated, further reducing casualties.

The reconstruction, assigned to the Pentagon Renovation Program under the leadership of Lee Evey, was christened the Phoenix Project and became a race to repair the 400,000 square feet of damaged space in the building as quickly as possible. Workers, fired with patriotic resolve, pledged to restore the building within one year of the attack, working around the clock and through holidays to get the job done. By the first anniversary of the attack, all offices at the point of impact were restored and occupied by employees.

Plans for a memorial to the victims began soon after the attack. A panel of judges, which included representatives from the families of victims, considered hundreds of proposals submitted via a blind competition. They chose a proposal to cover the two-acre site along the plane’s path to the building with trees and 184 benches built atop small reflecting pools, each representing a victim. Ground was broken for the Pentagon Memorial on June 15, 2006. The memorial was dedicated on September 11, 2008, the seventh anniversary of the attack, before an audience of almost 20,000, including hundreds of victims’ family members, survivors, and rescuers.

By the summer of 2009, the renovation of the Pentagon was more than three-quarters finished and slated for completion in 2011.

List of site sources >>>