بودكاستس التاريخ

إدوارد "ميك" مانوك

إدوارد "ميك" مانوك

كان إدوارد "ميك" مانوك واحدًا من أشهر المقاتلين في الحرب العالمية الأولى. يُعزى إلى Mannock كونه الطيار المقاتل الأكثر نجاحًا لشركة Royal Flying Corp في الحرب العالمية الأولى. على الرغم من التقدم الكبير في الطائرات التي أدت إلى عام 1939 ، تم استخدام "القواعد الخمسة عشر" لمانوك للطيران أثناء القتال في الحرب العالمية الثانية ، وكانت هذه أهميتها بالنسبة للطيارين المقاتلين.

ربما ولد ميك مانوك في برايتون ، ساسكس ، في 24 مايوعشر 1887. ومع ذلك ، لا يوجد سجل لهذا ويعتقد البعض أنه ربما ولد في أيرلندا - ومن هنا كان اسمه المستعار. خدم والده في الاسكتلنديين الملكي ونتيجة لوظائف والده (التي تضمنت أيرلندا) ، أمضى مانوك الكثير من الوقت في متابعته. كان والد مانوك في حالة سكر وكان لديه أقل من طفولة سعيدة. روى مانوك في وقت لاحق أنه عندما غادر والده المنزل شعر بسعادة غامرة. ومع ذلك ، من دون دخل ثابت ، تعيش الأسرة في فقر. كان على مانوك التخلي عن تعليمه وتولى ما يمكن أن يجده من عمل. بالأحرى مرارة ، التفت إلى الاشتراكية وتحدث في المسيرات دعما لما أصبح حزب العمال.

عندما تم إعلان الحرب العالمية الأولى في أغسطس 1914 ، كان مانوك في تركيا يعمل لدى شركة للهاتف. كانت تركيا متحالفة مع ألمانيا وأدرك مانوك أنه كرجل إنجليزي كان في خطر بمجرد وجوده هناك. ولكن قبل أن يتمكن من المغادرة ، اعتقل الأتراك مانوك. بعد عدة جلسات في الحبس الانفرادي - نتيجة لمحاولاته المستمرة للهروب - سُمح لمانوك بالعودة إلى إنجلترا في أبريل 1915 بسبب سوء الحالة الصحية.

لا شك أن تجارب مانوك في معسكر الاعتقال قد غيرته. كان الاشتراكيون صريحين للغاية في بداية الحرب العالمية الأولى بأن الحرب نفسها كانت تدار من قبل الرأسماليين لمصلحتهم الخاصة على حساب العمال. على الرغم من ولائه السابق للاشتراكية ، تجاهل مانوك هذا الاحتجاج ووقع على الفور للجيش البريطاني عند عودته.

ومع ذلك ، فإن وقت مانوك في الاعتقال كان منهكًا ، واعتبره الجيش غير مناسب للخدمة العسكرية. أيضا عندما كان مانوك أعمى مؤقتا بسبب المرض. على الرغم من تعافيه من هذا ، إلا أنه لم يكن لديه رؤية تذكر في عينه اليسرى لبقية حياته. دون مانع من هذا ، انتقل مانوك إلى المهندسين الملكيين في مارس 1916. لقد تأثروا كثيراً بقدراته لدرجة أنه حصل على عمولة وأصبح ملازمًا ثانيًا.

في أغسطس 1916 ، تم نقل Mannock إلى فرقة Royal Flying Corps ، مستوحى من قصص ألبرت بول. كان جيمس مكودن ، أحد زملائه في الأكاديمية ، أحد مدربيه ، وأشار إلى أن مانوك كان طيارًا طبيعيًا وكان بحاجة إلى القليل من التشجيع أو التعليم. تم إرسال مانوك إلى الجبهة الغربية في أبريل 1917. لم يكن يحب نفسه مع الطيارين الآخرين منذ البداية شعر مانوك بأنه كان له الحق في تقديم المشورة للطيارين الذين كانوا هناك لفترة من الزمن. على ما يبدو شعر الكثيرون أنه كان يجب أن يبقى في الخلفية واستمع إلى ما قالوه.

قام مانوك بأول عملية قتل له في 7 يونيوعشر 1917.

على الرغم من السمعة المبكرة التي اكتسبها مانوك من أجل الغطرسة ، سرعان ما اكتسب سمعة مختلفة لكونه طيارًا ماهرًا. في 16 أغسطسعشر عام 1917 ، أسقط أربع طائرات ألمانية في يوم واحد. في اليوم التالي أسقط طائرتين ألمانيتين أخريين. في 17 سبتمبرعشر، تم منح Mannock الصليب العسكري. في شهر أكتوبر ، حصل على شريط إلى مولودية.

على الرغم من نجاحه وزيادة شهرته ، لم يتخلى مانوك بالكامل عن دعمه لـ "الشخص الصغير". قام بزيارات إلى الخط الأمامي وشهد ما خبرته القوات في الخنادق. لقد شعر بالفزع بسبب معاناتهم وأدخل رسومات بيانية في مذكراته بشأن ما رآه. كما اشتبك مانوك مع كبار قادة RFC فيما يتعلق بالمظلات. تم إصدار الطيارين في الخدمة الجوية الألمانية مع المظلات وجادل مانوك بأنه يجب أيضًا إصدار الطيارين في RFC بواحدة. ومع ذلك ، يعتقد كبار الضباط في RFC أن إصدار المظلات من شأنه أن يخفف من حماسة القتال وروح الطيار.

في 22 يوليوالثانية، 1917 ، تمت ترقيته إلى Mannock كابتن وأصبح قائد الطيران. أراد أن يغرس في رجاله قواعد معينة حول الطيران أثناء القتال. إلى حد ما ، أصبحت "قواعده الخمسة عشر" حجر الأساس ليس فقط لـ RFC ولكن أيضًا للطيارين المقاتلين لسلاح الجو الملكي البريطاني في المستقبل.

في 20 يوليوعشر 1918 ، أسقط مانوك 58 لهعشر "اقتل" ، وتغلب على شخصية جيمس مكودن ، مما جعله أرفع سجل لبريطانيا في الحرب العالمية الأولى. تم استجواب مجموعه النهائي - أكثر من 70 "قتيلا" - بسبب صعوبة ربط طائرة تسقط بطيار واحد محدد. ومع ذلك ، يمكن لمثل هذا النهج أن يعمل لصالحه بمعنى أنه كان يمكن أن يكون مسؤولاً عن المزيد من "عمليات القتل" ، لكنهم لم يسجلوا له مطلقًا لمجرد أنه لم يكن من الممكن اعتماد مثل هذا "القتل" له. كان هذا هو لبس القتال الجوي في الحرب العالمية الأولى.

في 26 يوليوعشر في عام 1918 ، تم إسقاط مانوك ، وهو رائد الآن ، بنيران الأرض وقتل. تم العثور على جثته على بعد حوالي 250 متر من طائرته المنكوبة ، مما يشير إلى أن مانوك ربما يكون قد قفز من طائرته المنكوبة. كان يخشى بشدة أن يحترق حتى أثناء الرحلة ، وهذا يمكن أن يفسر سبب العثور على جثته بعيدًا عن الطائرة أثناء تحطمها.

تقديرا للعمل الذي قام به ل RFC ، حصل على Mannock بعد وفكتوريا الصليب.

الوظائف ذات الصلة

  • خمسة عشر قواعد ميك مانوك

    كان إدوارد 'ميك' مانوك طيارًا مقاتلاً ناجحًا للغاية في الحرب العالمية الأولى. بحلول وقت وفاته في يوليو 1918 ، كان الفضل في ذلك ...

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: ادوارد يتحدث عن زوجته وعصبيتها (كانون الثاني 2022).