بودكاست التاريخ

Combat of the Col de Tende ، 6 أو 7 مايو 1800

Combat of the Col de Tende ، 6 أو 7 مايو 1800

Combat of the Col de Tende ، 6 أو 7 مايو 1800

كانت معركة Col de Tende (6 أو 7 مايو 1800) انتصارًا نمساويًا أجبر الفرنسيين على التخلي عن موقع دفاعي في الممر الذي يمثل الحدود بين جبال الألب البحرية وجبال الألب الليغورية والتراجع نحو نيس.

يربط Col de Tende (Colle di Tenda بالإيطالية) نيس وتيندي بـ Cuneo ، ومنذ الكوارث الفرنسية عام 1799 كانت جزءًا من خط المواجهة بين الجيشين النمساوي والفرنسي. في مايو 1800 تم الدفاع عنها من قبل مفرزة تحت قيادة الجنرال ليسوير ، وهي جزء من الجناح الأيسر للجيش الإيطالي للجنرال ماسينا. في أوائل أبريل ، قسم النمساويون جيش ماسينا إلى نصفين ، والجناح الأيسر بقيادة سوشيت يعمل الآن بشكل مستقل.

في بداية شهر مايو ، أجبر النمساويون بقيادة ميلاس سوشيت على التراجع على طول الساحل من بورغيتو إلى أونيجليا. خلال هذا الهجوم ، تُرك ليسوير بمفرده ، لكن هذه كانت فترة راحة قصيرة. في 6 أو 7 مايو (لا توافق المصادر) ، هاجمت ثلاثة أعمدة نمساوية بقيادة الجنرال كنزفيتش ليسوير وأجبرته على الانسحاب من الممر.

في اليوم التالي هاجم ميلاس وإسنيتز في أونيجليا ، وأجبر سوشيت على التراجع إلى نهر فار ، حيث انضم إلى ليسوير. ثم بدأت الأخبار تصل إلى ميلاس بأن الفرنسيين قد يكونون على وشك عبور جبال الألب إلى بيدمونت. ترك ميلاس قوة دفاعية على نهر روجا (داخل إيطاليا الحديثة) ، وأرسل كنسفيتش مرة أخرى عبر الممر إلى كونيو.

صفحة نابليون الرئيسية | كتب عن الحروب النابليونية | فهرس الموضوع: الحروب النابليونية


سجلات الوحدات المتنقلة للجيش النظامي للولايات المتحدة ، 1821-1942

العثور على المساعدات: Sarah Powell and Randall Roots، comps. ، "الجرد الأولي لسجلات الوحدات المتنقلة للجيش النظامي للولايات المتحدة ، 1821-1942 ،" NM 93 (1970) ملحق في طبعة الميكروفيش الوطنية للأرشيفات الأولية من قوائم الجرد الأولية.

السجلات ذات الصلة: سجلات أوامر الجيش الأمريكي ، 1784-1821 ، RG 98.
سجلات رؤساء الأسلحة ، RG 177.
سجلات مناطق المدفعية الساحلية التابعة للجيش الأمريكي والدفاعات ، 1901-1942 ، RG 392. سجلات القيادة القارية للجيش الأمريكي ، 1821-1920 ، RG 393.

391.2 سجلات المدفعية
1821-1943
1607 لين. قدم.

391.2.1 سجلات كتائب المدفعية الأولى إلى السابعة

تاريخ: تم تشكيل أربعة أفواج مدفعية من فيلق المدفعية الحالي وفوج المدفعية الخفيفة ، يونيو 1821 ، وفقًا لقانون تقليص حجم الجيش (3 حص 615) ، 2 مارس 1821. تم تنظيم الفوج الخامس ، 4 مايو. ، 1861 ، وتم تأكيده بموجب قانون صادر في 29 يوليو 1861 (12 Stat.279). تم تنظيم كتيبتين إضافيتين من المدفعية (السادس والسابع) بموجب قانون صادر في 8 مارس 1898 (30 حص 261). سلاح المدفعية ، المكون من أفرع مدفعية ميدانية وساحلية ، تم إنشاؤه بموجب الأمر العام رقم 9 ، إدارة الحرب ، 6 فبراير 1901 ، بموجب قانون إعادة تنظيم الجيش (31 Stat.748) ، 2 فبراير 1901 ، والذي قدم قوة مصرح بها من 30 بطاريات مدفعية ميدانية و 130 سرية مدفعية ساحلية. تم تقسيم الأفواج الحالية إلى 82 شركة مدفعية ساحلية و 16 بطارية مدفعية ميدانية بموجب الأمر العام رقم 15 ، إدارة الحرب ، 13 فبراير 1901.

السجلات النصية: سجلات الفوج والبطارية ، بما في ذلك الرسائل المرسلة والمستلمة والإصدارات ولفائف الحشد والعائدات والكتب الوصفية لأفواج المدفعية الأول والرابع ، 1821-1901 فوج المدفعية الخامس ، 1830-1901 فوج المدفعية السادس ، 1898-1901 والمدفعية السابعة الفوج 1898-1901. تم استلام الرسائل والأوامر الصادرة عن بطارية Astor ، 1898.

391.2.2 سجلات وحدات المدفعية الميدانية

تاريخ: أربع عشرة بطارية مدفعية ميدانية تم إنشاؤها من أفواج المدفعية الأولى إلى السابعة بموجب الأمر العام رقم 15 ، إدارة الحرب ، 13 فبراير 1901. تم تنظيم ما مجموعه 16 بطارية إضافية بواسطة الأوامر العامة 78 و 116 ، قسم الحرب ، 6 يونيو و 3 سبتمبر ، 1901. تم تنظيم البطاريات في 13 كتيبة بموجب الأمر العام 152 ، إدارة الحرب ، 15 سبتمبر 1904. أعيد تنظيمها في ستة أفواج ، اعتبارًا من 1 يوليو 1908 ، بموجب الأمر العام رقم 24 ، إدارة الحرب ، 2 فبراير 1907 ، تنفيذ قانون 25 يناير 1907 (34 Stat. 861) ، وإنشاء سلاح مدفعي ساحلي منفصل (CAC).

السجلات النصية: السجلات ، بما في ذلك الرسائل المرسلة ، وسجلات الرسائل المستلمة ، والمراسلات العامة ، والإصدارات ، ولفائف التجمّع ، والعائدات ، والقوائم ، والكتب الوصفية ، والتاريخ ، لكتيبة المدفعية الميدانية السادسة ، والسابع ، والتاسعة ، والعاشرة ، 1901-197 ، الكتيبة المؤقتة ، فورت ليفنوورث ، كانساس ، 1904-5 ، بطاريات المدفعية الميدانية ثلاثية الأبعاد والرابعة والثامنة والثالثة عشرة والسادسة والعشرين والثامنة والعشرين ، 1901-7 وأفواج المدفعية الميدانية الأولى والثانية وثلاثية الأبعاد والخامسة ، 1907-16. لفات حشد من فوج المدفعية الميداني الرابع ، 1911.

391.2.3 سجلات سرايا المدفعية الساحلية

تاريخ: تم إنشاء 82 سرية مدفعية ساحلية من أفواج المدفعية الأولى إلى السابعة بموجب الأمر العام رقم 15 ، إدارة الحرب ، 13 فبراير 1901. تم تنظيم 44 شركة إضافية من خلال الأوامر العامة 25 ، 78 ، 101 ، 108 ، 131 ، وزارة الحرب في 28 فبراير و 6 يونيو و 2 أغسطس و 14 أغسطس و 7 أكتوبر 1901. CAC ، التي تتكون من سرايا المدفعية الساحلية الأولى إلى 170 ، تم إنشاؤها كذراع قتالي منفصل ، اعتبارًا من 1 يوليو 1908 ، بموجب الأمر العام رقم 24 ، إدارة الحرب ، 2 فبراير 1907 ، بتنفيذ قانون 25 يناير 1907 (34 Stat. 861). أعيد تصميم الشركات في تسلسلات رقمية منفصلة لكل حصن مدفعي ساحلي بموجب الأمر العام رقم 31 ، إدارة الحرب ، 24 يوليو 1916.

السجلات النصية: المراسلات ، والإصدارات ، والمرتجعات ، وقوائم التجمّع ، والقوائم الوصفية للسادس ، والعاشر ، والثالث عشر ، والثالث عشر ، والعشرون ، والثالث والعشرون ، والثالث والعشرون ، والخامس والعشرون ، والسادس والعشرون ، والثلاثون إلى الخامسون والثلاثون ، و 37 ، و 42 يوم ، و 44 ، و 47 ، و 55 - 57 ، و 61 ، 62d ، 69 ، 70 ، 74 ، 76 ، 78 ، 79 ، 81 ، 88 ، 90 ، 93 ، 96 ، 100 ، 104 ، 106 ، 111 ، 112 ، 114 ، 115 ، 127 ، 137 ، 149 ، 152 د ، 154 ، 160 ، 161 و 166 من شركات المدفعية الساحلية ، 1901-16. مراسلات وإصدارات من الفوج المؤقت الأول المؤلف من سرايا مدفعية ساحلية في منطقة الشرق ، مارس-يونيو 1911.

391.2.4 سجلات أفواج المدفعية الميدانية (1916-1943)

السجلات النصية: سجلات من 1 إلى 351 أفواج المدفعية الميدانية ، 1916-21 (886 قدمًا). سجلات 1 و 5 و 14 و 17 و 19 و 21 و 25 و 36 و 68 و 70 و 71 و 76 و 77 و 79 و 80 و 83 و 306 و 331 و 349 أفواج المدفعية الميدانية ، 1921-1943. عوائد وقوائم أفواج المدفعية الميدانية الأولى والثانية والثمانين ، 1917-1921.

391.2.5 سجلات وحدات المدفعية الساحلية (1916-1939)

تاريخ: تمت إعادة ترقيم شركات المدفعية الساحلية بشكل منفصل لكل قيادة دفاع ساحلي بموجب الأمر العام 98 ، وزارة الحرب ، 26 يوليو 1917. نظمت شركات مدفعية ساحلية إضافية ، بموجب الأمر العام 21 ، إدارة الحرب ، 18 مايو 1922 ، من العناصر المتبقية من أفواج المدفعية المركبة (سلاح الفرسان والمشاة والمدفعية الساحلية) التي تم إنشاؤها بموجب الأمر العام 115 ، إدارة الحرب ، 29 أغسطس 1917 ، وتم تسريحها إلى حد كبير بحلول عام 1919. بموجب الأمر العام رقم 8 ، إدارة الحرب ، 27 فبراير 1924 ، أعادت الشركات تصميم البطاريات وتنظيمها. إلى أفواج CAC الأول والسادس عشر والخامس والستون ، والتي أضيفت إليها أفواج CAC 41 و 60 و 61 و 63 d ، والتي تم تشكيلها من خلال إعادة تصميم كتائب المدفعية التي تحمل نفس الأرقام.

السجلات النصية: سجلات شركات المدفعية الساحلية التابعة لقيادة دفاع الساحل ، 1916-1921 (105 قدمًا). سجلات من 1 إلى 75 فيلق المدفعية الساحلية ، 1916-34 (237 قدمًا). سجلات 1 و 5 و 6 و 8 و 11 و 13 و 15 و 16 و 51 و 53 و 61 و 65 و 68 و 69 و 206 و 895 من أفواج المدفعية الساحلية ، 1922-1939. سجلات فرق سلاح المدفعية الساحلية ، 1907-1921. سجلات البطاريات الصوتية الأولى والثامنة عشرة ، 1924-1931.

391.2.6 سجلات مزارعي الألغام بالجيش الأمريكي

تاريخ: تأسست خدمة زرع مناجم الجيش في سلاح المدفعية الساحلية من خلال نشرة وزارة الحرب 43 ، 22 يوليو ، 1918 ، من شركات المناجم ومزارع المناجم ، والتي كانت جزءًا من سلاح المدفعية الساحلية منذ عام 1908.

السجلات النصية: المراسلات العامة ودفاتر السجلات الخاصة بمزارعي مناجم الجيش الأمريكي العقيد ألبرت تود ، 1920-21 سايروس دبليو فيلد ، 1908 - 20 بريج. الجنرال إدموند كيربي ، 1920-21 العقيد جارلاند إن ويسلر ، 1920-21 الجنرال صمويل م. 21.

391.3 سجلات الكهف
1833-1941
259 لين. قدم.

391.3.1 سجلات فرقة الفرسان الأولى

السجلات النصية: مراسلات وسجلات أخرى ، 1921-1939.

391.3.2 سجلات فوج الفرسان الأول والسادس

تاريخ: تم تنظيم فوج الفرسان ، في مارس 1833 ، تم تعيين فوج التنين الأول ، 1836 ، عندما تم رفع الفرسان 2d (المعين لفوج البندقية ، مارس 1843 - أبريل 1844). تم تنظيم فوج من بنادق الخيالة ، مايو 1846. تم تنظيم فوجين إضافيين ، تم تعيينهما سلاح الفرسان الأول والثاني ، مارس 1855. تم رفع الفوج السادس ، المعين بسلاح الفرسان ثلاثي الأبعاد ، في مايو 1861 ، وتم تأكيده بموجب قانون صادر في 29 يوليو 1861 (12 Stat. 279). بموجب قانون صادر في 3 أغسطس 1861 (12 Stat.289) ، أعيد تعيين الفرسان الأول والثاني ، والبنادق المُركبة ، والفرسان الأول والثاني الأبعاد ، على التوالي ، من أفواج الفرسان الأول والخامس ، على التوالي ، وأصبح سلاح الفرسان ثلاثي الأبعاد القديم سلاح الفرسان السادس الجديد. .

السجلات النصية: سجلات الفوج والكتيبة والسرب والقوات (السرية) والمفرزة ، بما في ذلك الرسائل المرسلة والمستلمة والمراسلات والإصدارات والقوائم والكتب الوصفية والقوائم وقوائم الحشد والعودة والتقارير الصباحية والتاريخ لفوج الفرسان الأول (و الفرسان الأول) ، 1833-1916 2d فوج الفرسان (والفرسان 2d والبنادق) ، 1837 ، 1907 كتيبة الفرسان ثلاثية الأبعاد (والبنادق المحملة) ، 1846-1918 فوج الفرسان الرابع (والفرسان الأول) ، 1855-1919 فوج الفرسان الخامس (و 2d الفرسان) ، 1855-1920 و 6 فوج الفرسان (و 3 d الفرسان) ، 1861-1915. تتضمن سجلات سلاح الفرسان الرابع سجلات بعثة نهر بودر ، 1876. تتضمن سجلات سلاح الفرسان السادس تقارير ومراسلات تتعلق بالعمليات في تينتسين ، الصين ، أثناء تمرد الملاكمين ، 1900.

391.3.3 سجلات فوج الفرسان ثلاثي الأبعاد

تاريخ: رفع للخدمة في الحرب المكسيكية ، فبراير ١٨٤٧. تم حله ، يوليو ١٨٤٨.

السجلات النصية: الرسائل المرسلة ، أبريل ١٨٤٧ - يونيو ١٨٤٨. كتاب وصفي فوجي ، ١٨٤٧-١٨٤٨. كتب وصفية للشركة ، ١٨٤٧.

391.3.4 سجلات كتائب الفرسان السابعة والعاشرة

تاريخ: تم تنظيمه بموجب قانون صادر في 28 يوليو 1866 (14 Stat. 332) ، مع تخصيص سلاح الفرسان العاشر للمجندين السود.

السجلات النصية: سجلات الفوج والكتيبة والقوات (السرية) والمفرزة ، بما في ذلك الرسائل المرسلة والمستلمة والإصدارات ولفائف الحشد والكتب الوصفية والتاريخ لفوج الفرسان السابع ، 1866-1917 ، فوج الفرسان الثامن ، 1866-1918 ، فوج الفرسان التاسع ، 1867-1919 وفوج الفرسان العاشر ، 1866-1918. تتضمن سجلات سلاح الفرسان السابع سجلات مفرزة في بعثة يلوستون ، 1873. تتضمن سجلات الفرسان العاشر يوميات وحدة توثق المشاركة في الحملة العقابية إلى المكسيك ، 1916.

391.3.5 سجلات أفواج الفرسان 11-15

تاريخ: تم التنظيم بموجب قانون إعادة تنظيم الجيش (31 Stat.748) ، 2 فبراير 1901.

السجلات النصية: سجلات الفوج والسرب والقوات (السرية) ، بما في ذلك الرسائل المرسلة ، وسجلات الرسائل المستلمة ، والإصدارات ، والكتب الوصفية ، وقوائم الحشد والعودة ، وسجلات القصاصات ، من فوج الفرسان الحادي عشر ، 1901-15 فوج الفرسان الثاني عشر ، 1901-1113 فوج الفرسان ، 1901-18 ، فوج الفرسان الرابع عشر ، 1901-18 و فوج الفرسان الخامس عشر ، 1901-12.

391.3.6 سجلات أفواج سلاح الفرسان (1916-41)

السجلات النصية: سجلات أفواج الفرسان 1-17 و 301 و 306 ، 1916-1921 (60 قدمًا). سجلات أفواج الفرسان من 3 إلى 8 ، والعاشر إلى الثاني عشر ، والرابع عشر ، والـ121 ، 1920-41.

391.4 سجلات المهندسين
1846-1939
1،076 لين. قدم.

تاريخ: شركة من خبراء المتفجرات ، وعمال المناجم ، وعمال البناء المرخص لهم بموجب قانون صادر في 15 مايو 1846 (9 Stat. 12) ، كجزء من فيلق المهندسين ، والذي تمت إضافته إلى ثلاث شركات إضافية بموجب قانون صدر في 3 أغسطس 1861 (12 Stat. .287) ، وشركة خامسة ، بموجب قانون صادر في 28 يوليو 1866 (14 Stat. 332). تم تنظيمه في كتيبة المهندسين بموجب الأمر العام رقم 56 ، إدارة الحرب ، 1 أغسطس 1866. نُقل إلى صف الجيش بموجب الأمر العام رقم 36 ، إدارة الحرب ، 4 مارس 1899. تمت زيادتها إلى ثلاث كتائب بموجب الأمر العام رقم 22 ، إدارة الحرب ، فبراير 26 ، 1901 ، وفقًا لقانون إعادة تنظيم الجيش (31 Stat.748) ، 2 فبراير 1901 ، وتم تنظيمه في ثلاثة أفواج وسرية واحدة من كتيبة محمولة بموجب الأمر العام رقم 22 ، إدارة الحرب ، 30 يونيو ، 1916.

السجلات النصية: سجلات الكتيبة والشركة ، بما في ذلك الرسائل المرسلة والمستلمة ، والمراسلات ، والإصدارات ، والقوائم الوصفية ، والتاريخ ، ولفائف الحشد ، والعائدات الشهرية والميدانية ، للكتيبة الأولى ، 1846-1918 الكتيبة 2d ، 1901-17 و 3 د كتيبة ، 1901-1919 . سجلات أفواج وكتائب المهندسين ، 1912-1921 (1000 قدم). سجلات فوج المهندسين الأول والثاني والثالث والسابع والتاسع والحادي عشر ، الحادي والعشرون ، السابع والعشرون ، التاسع والعشرون والسبعون ، 1919-1939.

391.5 سجلات المشاة
1815-1942
2،286 لين. قدم.

تاريخ: تم تنظيم الجيش في سبعة أفواج مشاة ، 1815 ، مع إضافة فوج المشاة الثامن ، 1838. أضاف توسع الحرب المكسيكية ثمانية أفواج (المعينة من 9 إلى 16 مشاة) ، 1847 ، ولكن تم إيقافها ، 1848. تمت إضافة فوجين جديدين (9 و 10) ، 1855 ، وتم تشكيل تسعة أفواج إضافية ، مايو 1861 (11-19) ، وتم تأكيدها بموجب قانون صادر في 29 يوليو 1861 (14 Stat.279). في توسع كبير بموجب الأمر العام رقم 92 ، إدارة الحرب ، 23 نوفمبر 1866 ، وفقًا لقانون 28 يوليو 1866 (14 الإحصاء 332) ، تم تعيين كتائب ثنائية وثلاثية الأبعاد من أفواج المشاة الحادية عشرة والتاسعة عشرة من القرن العشرين إلى السابع والثلاثين. أفواج المشاة ، مع أربعة أفواج جديدة (38 إلى 41) ستتألف من رجال مجندين سود ، وأفواج مشاة جديدة من 42 إلى 45 للمحاربين القدامى الجرحى في الحرب الأهلية. تم تخفيضه من خلال الدمج إلى 25 فوجًا ، بموجب الأمر العام رقم 17 ، إدارة الحرب ، 15 مارس 1869 ، مع تشكيل 24 و 25 فوجًا من المجندين السود. تم توسيعه إلى 30 فوجًا بموجب قانون إعادة تنظيم الجيش (31 Stat.748) ، 2 فبراير 1901.

391.5.1 سجلات فرق المشاة والألوية

السجلات النصية: المراسلات العامة ، وبطاقات التسجيل ، وسجلات المحكمة العسكرية لفرقة المشاة المؤقتة الثانية ، 1917. أوامر عامة وميدانية صادرة عن فرقة المشاة المؤقتة الثانية عشرة ، 1916-1917. سجلات فرق المشاة 1-3d و 5 و 7 و 88 و 103 d ، 1923-40. سجلات كتائب المشاة الأول والخامس والسادس والسادس عشر والحادي والعشرون ، 1923-1939.

391.5.2 تم رفع سجلات أفواج المشاة قبل المدنية
الحرب ، باستثناء الأفواج التي أثيرت حصريًا لخدمة الحرب المكسيكية

السجلات النصية: سجلات الفوج والكتيبة والسرية والمفرزة ، بما في ذلك الرسائل المرسلة والمستلمة ، والمراسلات ، والأوامر العامة والخاصة ، والكتب الوصفية ، والعائدات ، والتاريخ ، من فوج المشاة الأول ، 1827-1918 2d فوج المشاة ، 1815-1920 3d فوج المشاة ، 1822-1919 فوج المشاة الرابع ، 1821-1917 فوج المشاة الخامس ، 1821-1917 فوج المشاة السادس ، 1817-1909 فوج المشاة السابع ، 1842-1914 فوج المشاة الثامن ، 1838-1917 فوج المشاة التاسع ، 1862-1904 وفوج المشاة العاشر ، 1855-1916.

391.5.3 سجلات أفواج المشاة التي تم رفعها للحرب المكسيكية

السجلات النصية: سجلات أفواج المشاة التاسع والسادس عشر ، 1847-48 ، بما في ذلك الرسائل المرسلة ، والكتب الوصفية الخاصة بالفرقة والشركات.

391.5.4 تم رفع سجلات أفواج المشاة في مايو 1861

السجلات النصية: سجلات الفوج والكتيبة والسرية والمفرزة ، بما في ذلك الرسائل المرسلة والمستلمة ، والمراسلات ، والإصدارات ، والقوائم ، وقوائم الضحايا والقوائم الوصفية ، والكتب الوصفية ، والتاريخ ، من فوج المشاة الحادي عشر ، 1861-1869 ، فوج المشاة الثاني عشر ، 1861-1912 فوج المشاة ، 1861-1915 فوج المشاة الرابع عشر ، 1861-1913 فوج المشاة الخامس عشر ، 1861-1910 فوج المشاة السادس عشر ، 1861-69 فوج المشاة السابع عشر ، 1861-1913 فوج المشاة الثامن عشر ، 1861-1917 وفوج المشاة التاسع عشر ، 1861-1919.

391.5.5 سجلات أفواج المشاة المنظمة في الجيش
توسع عام 1866

السجلات النصية: سجلات الفوج والكتيبة والسرية والمفرزة ، بما في ذلك الرسائل المرسلة والمستلمة والمراسلات والإصدارات وقوائم الحشد والمرتجعات والكتب الوصفية والقوائم والتاريخ والتقارير الصباحية لفوج المشاة العشرين ، 1866-1915 فوج المشاة الحادي والعشرون ، 1861 -1915 فوج مشاة 22 د ، 1865-1915 فوج مشاة 23 د ، 1861-1918 فوج مشاة 24 ، 1861-69 فوج مشاة 25 ، 1862-69 فوج مشاة 26 ، 1862-69 فوج مشاة 27 ، 1861-69 فوج مشاة 28 ، 1864- 69 فوج مشاة 29 ، 1861-69 فوج مشاة 30 و 31 ، 1865-69 32d فوج مشاة ، 1865-67 33d فوج مشاة ، 1862-69 فوج مشاة 34 ، 1864-69 أفواج مشاة 35 و 36 ، 1865-69 فوج مشاة 37 ، 1862-69 وفوج المشاة 38-45 ، 1866-1869.

391.5.6 سجلات أفواج المشاة نظمت بالتوحيد
من الأفواج الموجودة في عام 1869

السجلات النصية: سجلات الفوج والكتيبة والشركة ، بما في ذلك الرسائل المرسلة والمستلمة والمراسلات والإصدارات والتاريخ وقوائم الحشد والعائدات والكتب الوصفية ، من فوج المشاة الحادي عشر ، 1869-1910 ، فوج المشاة السادس عشر ، 1869-1919 فوج المشاة الرابع والعشرون ، 1869 - 1916 و 25 فوج مشاة 1869-1917.

391.5.7 سجلات أفواج المشاة المنظمة في عام 1901

السجلات النصية: سجلات الفوج والكتيبة والشركة ، بما في ذلك الرسائل المرسلة ، وسجلات المراسلات ، والإصدارات ، والكتب والقوائم الوصفية ، لفوج المشاة السادس والعشرين ، 1901-2 ، 1914 فوج المشاة السابع والعشرون ، 1901-18 فوج المشاة الثامن والعشرون ، 1901-11 الفوج ، 1901-1914 والفوج 30 مشاة ، 1901-197.

391.5.8 سجلات أفواج المشاة (1916-42)

السجلات النصية: سجلات الفوج المؤقتة الأولى-ثلاثية الأبعاد ، 1918-1919. سجلات فوج المشاة الأول - 338 و 559 ، 1916-21 (1800 قدم). سجلات فوج المشاة الأول والثاني والخامس والثامن والعاشر إلى الثاني والعشرين ومن 24 إلى 30 ومن 33 إلى 35 و 38 و 47 و 65 و 67 و 341 ، 1921-1942.

391.6 سجلات الوحدات الأخرى
1847-48, 1867-1941
607 لين. قدم.

391.6.1 سجلات الوحدات المنظمة قبل الحرب العالمية الأولى

السجلات النصية: كتب وصفية للشركة لفوج Voltigeurs الأمريكي وبنادق القدم ، 1847-48. السجلات ، بما في ذلك الرسائل المرسلة والمستلمة والإصدارات والقوائم الوصفية لشركات ومفارز فيلق الإشارة ، 1867-1875 ، 1902-10. السجلات ، بما في ذلك الرسائل المرسلة والمستلمة ، وقوائم التجمّع ، والكتب والقوائم الوصفية ، والتقارير الصباحية للشركات ومفارز الكشافة الهندية ، 1872-99.السجلات ، بما في ذلك الرسائل المرسلة والمستلمة ، والمراسلات العامة ، والإصدارات ، وقوائم التجمّع ، والعائدات ، من كتيبة الكشافة الفلبينية الأولى إلى السابعة والثانية عشرة ، 1901-14 و 4 و 7 و 9 و 11 و 13 و 32 د و 42 د و 51 شركات الكشافة الفلبينية ، 1901-17. سجلات الأول - الخامس ، السابع - الثاني عشر ، 44 ، 101 ، 102d ، 112 ، 301 - 379 ، 381 - 410 ، 412 - 417 ، 420 ، 421 ، و 423 د ، 1913-1922.

391.6.2 سجلات الوحدات (الحرب العالمية الأولى)

السجلات النصية: سجلات الشركات 301 ، 302d ، 307 ، 308 ، 310 ، 312 ، 313 ، 315-323d ، 325 ، 326 ، 329-331 ، 336 ، 340-342d ، 344-347 ، شركات الإطفاء والخراطيم ، 1917-1919. من شركات الحراسة والإطفاء 301-343d ، 1918-1919. سجلات شركات الغسيل المتنقلة 1-3d ، 6 ، 301 ، 303d ، 305-307 ، 309-315 ، 317-323d ، 325-334 ، 349-354 ، 356 ، 504 ، 510 ، 512 ، 514 ، 529 ، 530 ، 1918-1924. سجلات وحدة التوريدات الطبية رقم 2 وشركات مستودعات المستلزمات الطبية والميدانية المتنوعة ، 1917-18. سجلات الأوامر الأول ، السادس إلى العاشر ، الثاني عشر ، الثالث عشر ، الخامس عشر والسابع عشر ، التاسع عشر ، الخامس والعشرون ، 28 ، 31 ، 33 ، 34 ، 40 ، 41 ، 43 ، 44 ، 56 ، 58 ، 61 ، 1918-21. سجلات وحدات إصلاح المحركات من 301 إلى 313 ، و 320 إلى 322 د ، و 327 إلى 329 ، 1918-20. سجلات شركات النقل بالسيارات ، 1917-1923. سجلات 1-3d ، 6 ، 7 ، 11 ، 18 ، 36 ، 51 ، 55 ، 56 ، 60 ، 63 د ، 87 ، 102 د ، 103 د ، 105 ، 110 ، 118 ، 119 ، 201 ، 398 ، 399 ، 402 د ، 411 413 - 416 ، 418 - 421 ، 431 - 433 د ، 435 ، 442 د ، 445 - 448 ، 451 - 456 ، 458 ، 462 د - 474 ، 495 - 497 ، 499 - 506 ، 509 - 512 ، 533 د - 548 ، 550 ، و 571st-576th Motor Truck Companies ، 1916- 22. سجلات شركات مستودع الذخائر من 13 إلى 145 ، 1918-1919. سجلات شركة مستودع الذخائر رقم 108 ، كامب شيرمان ، أوهايو ، 1918-1922. سجلات شركات مستودع الذخائر المؤقتة من الثامن إلى الرابع والأربعين ، 1918-1919. سجلات شركات حراسة الذخائر من الأول إلى التاسع والخمسين ، 1918-1918. سجلات متنوعة لشركات مفرزة تعزيز الذخائر من الأول إلى الرابع ، 1918. سجلات من 301 إلى 304 ، 306 ، 308 ، 313 ، 315 ، 318 ، 320 ، 324 ، 325 ، 327 ، 328 ، 330 ، 331 ، 333 د مستودعات إعادة التحميل الإضافية ، 1917-1921. سجلات الكتيبة 401-435 ، 437-439 ، 441-449 ، و 551 كتيبة الخدمة الاحتياطية (العمل) ، 1918-1939. سجلات شركات الإنقاذ الأول والسابع والعاشر والرابع عشر والسادس عشر والحادي والعشرون ، 1918-24. سجلات 1 - 21 ، 25 ، 27 - 30 ، 32d - 37 ، 39 - 44 ، 46 - 48 ، 54 - 57 (إشارة) ، 1917 - 33. سجلات كتائب الحرس الأمريكية الأولى - 43 د و 45 - 48 ، 1917-1919.

391.6.3 سجلات الوحدات (ما بعد الحرب العالمية الأولى)

السجلات النصية: سجلات الفوجين الكيميائيين الأول والثاني ، 1934-1939. سجلات وحدات الملابس والحمامات الأولى والسابعة ، 1920-24. سجلات الفوج الطبية الأولى والحادية عشرة والسادسة عشرة و 323 د ، 1938 - 39. سجلات شركات الدراجات النارية الأولى والثانية والثلاثية والخامسة والسادسة والثامنة والعاشرة وشركات الدراجات النارية المؤقتة الأولى والثانية ، 1920-30. سجلات شركات الذخائر الأولى والثانية والتاسعة والعاشرة و 72 د و 73 د ، 1925-1939. سجلات الأقسام 19 و 80 و 82 و 84 و 87 و 89 و 92 و 93 و 97 و 100 من أقسام إصلاح السيارات ، 1919-1923. سجلات الشركة العاشرة لخدمات الذخائر ، 1937-1939. سجلات شركات توريد المعدات الحربية من الأول إلى الثامن والعشرين ، 1918-1919. سجلات الأفواج ثلاثية الأبعاد ، 54 ، 55 ، 71 أفواج الكوارث الرئيسية ، 1923-1939. سجلات شركات الإشارات 1 و 3 و 7 و 18 و 51 ، 1924-1939. سجلات شركة خدمة الإشارة ثلاثية الأبعاد ، بوسطن ، ماساتشوستس ، 1929-41. سجلات القوات الخاصة ، فرقة هاواي ، 1922-1923. سجلات كتيبة الدبابات 2d و 17 و 18 ، 1921-1931 شركة الدبابات السادسة ، 1919-30 شركة الدبابات الحادية عشرة ، 1921-22 و 7 و 8 فصائل الدبابات ، 1921-27. سجلات شركات العربات الخامسة والعشرون والخامسة والعشرون والسادسة والعشرون ، 1920-1935.

391.7 السجلات التخطيطية (عام)
1869-1941
76 قطعة

خرائط: المسيرات على الطرق ، والطرق بين المحميات العسكرية ، ومناطق المناورة في الغالب في الولايات الغربية ، والتي يتم إجراؤها أثناء التدريبات التي قام بها عدد من السلك والفرق ، وأفواج المشاة والفرسان والمدفعية الميدانية ، 1869-1941.

391.8 الصور الثابتة (عام)
1850-1950
1605 صورة

مطبوعات فوتوغرافية (1604 صورة): Fort Wingate ، نيو مكسيكو ، ومناظر من الجنوب الغربي ، بما في ذلك بويبلوس والهنود ، 1866-80 ، بعضها بقلم ج. هيلرز ، 1879 (FW ، JKH 48 صورة). جزر الفلبين وقادة المتمردين ، 1896-1906 (PI ، 60 صورة). ضباط وجنود من أفواج المشاة الرابعة والعاشرة والخامسة عشرة والسابعة عشرة والتاسعة عشرة ، وأفواج الفرسان الأولى والثانية والرابعة والسادسة والتاسعة والعاشرة ، 1850-1950 (IN ، CA 1494 صورة). البطارية C ، المدفعية الميدانية 144 ، الحرس الوطني بكاليفورنيا ، 1939 (AR ، صورة واحدة). فريق البيسبول بن جونسون ، جانكشن سيتي ، كانساس ، 1939 (ذكر ، صورة واحدة).

لوحات (1 صورة): لوحة مائية من ألكسندر هاملتون كجندي حرب ثوري ، الشركة الإقليمية ، مدفعية نيويورك ، كاليفورنيا. 1776 ، بواسطة DWC فولز ، 1923 (AR).

ملاحظة ببليوغرافية: نسخة ويب تعتمد على دليل السجلات الفيدرالية في المحفوظات الوطنية للولايات المتحدة. بقلم روبرت ب. ماتشيت وآخرون. واشنطن العاصمة: إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية ، 1995.
3 مجلدات ، 2428 صفحة.

يتم تحديث إصدار الويب هذا من وقت لآخر ليشمل السجلات التي تمت معالجتها منذ عام 1995.


أشهر الطرق المعزولة في العالم

تحتوي بعض أكثر الطرق الخلابة في العالم على سلسلة من المنعطفات القاسية لتسلق سفح الجبل صعودًا وهبوطًا. الانعطاف القاسي هو منحنى بزاوية داخلية حادة للغاية ، مما يجعل من الضروري للمركبة القادمة أن تدور 180 درجة تقريبًا لتستمر على الطريق.

تتشكل الطرق التي تصعد من أعلى الجبال إلى منعطفات حادة ، وهي منعطف حاد في طريق يقع على منحدر شديد الانحدار. تسمى هذه المنعطفات ، والمعروفة أيضًا باسم الانعطاف ، بدور منعطف الشعر نظرًا لتشابهها مع دبوس الشعر / دبوس الشعر. غالبًا ما يتم بناؤها عندما يتسلق طريق صعودًا أو هبوطًا على منحدر شديد الانحدار.
يُظهر البحث السريع على الإنترنت بعضًا من أكثر الطرق شيوعًا ، تلك التي يعرفها الجميع: Alpe d'Huez في جبال الألب الفرنسية ، المشهورة بـ 21 منحنى شعر Lysevegen ، المشهورة بـ 27 منحنى شعر على طريق Trollstigen ، المشهور بـ 11 الانحناءات المميزة. لكن هناك طرق بها المزيد. أكثر بكثير. تتبع بعض الطرق مجموعة من المنعطفات التي لا تنتهي أبدًا. ولا يتم عرضها في صفحات الإنترنت. فيما يلي قائمة ببعض أشهر الطرق التي لها دبابيس شعر:

أكثر الممرات إثارة وأهمية بين تشيلي والأرجنتين هو باسو دي لوس ليبرتادوريس ، المعروف أيضًا باسم باسو ديل كريستو ريدينتور ، على وجه الخصوص ، الامتداد الذي يسميه السكان المحليون ، بحق ، لوس كاراكوليس (Snails Pass). إنها واحدة من معظم محركات الأقراص ذات المناظر الخلابة في العالم . يصل الممر إلى ارتفاع 3200 م (10499 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر. اتضح أن الجانب الأرجنتيني يمثل صعودًا لطيفًا ، مرتاحًا من خلال المناظر الجبلية الوعرة للمنطقة حتى الفتحة الموجودة في مدخل النفق.

ممر Stelvio (باللغة الألمانية Stilfser Joch) هو ممر جبلي مرتفع على ارتفاع 2.757 متر (9045 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر ، ويقع في جبال أورتلر الألب في إيطاليا بين ستيلفس في جنوب تيرول وبورميو في مقاطعة سوندريو. إنها واحدة من أعلى الطرق الجبلية من أوروبا. الطريق بحد ذاته هو أعجوبة من المهارة الهندسية ، حيث تطلب أقسام السربنتين المبهجة أن يقودها سائقون ذوو خبرة من أجل مصلحتهم الخاصة. يعد الطريق فوق الممر صعبًا بشكل خاص للقيادة نظرًا لوجود 48 منعطفًا حادًا ، حيث أصبح الطريق ضيقًا للغاية في بعض النقاط ، وبعض المنحدرات شديدة الانحدار. تتميز بزوايا 180 درجة لرفع الشعر ، وهي حركة خاطئة واحدة فقط ويمكنك أن تجد نفسك تتخطى الحاجز الخرساني المنخفض وأسفل جانب جبال الألب.

Col du Chaussy هو ممر جبلي مرتفع ، على ارتفاع 1533 مترًا فوق مستوى سطح البحر ، في طريق D77B ، ويقع في مقاطعة سافوا في منطقة رون ألب في جنوب شرق فرنسا. تعتبر Lacets de Montvernier - أو Hairpins of Montvernier - قطعة مذهلة من هندسة الطرق الجبلية. إنه يتسلق بشكل حاد عبر 17 دبوس شعر مكدسة بإحكام واحدة فوق الأخرى في 3 كيلومترات فقط. إنه طريق بعيد الاحتمال يتشبث بحافة الجرف. إنها واحدة من معظم محركات الأقراص ذات المناظر الخلابة في العالم.

سلم جاكوب هو اسم الصعود الحاد والمتعرج في طريق متعرج حاد وضيق في سلسلة جبال بن لوموند ، تسمانيا. يصعد الطريق إلى جبل بن لوموند ، على ارتفاع 1.570 متر (5150 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر. الطريق غير مغلق والتسلق الأخير صعود سلم جاكوب إلى الهضبة شديد الانحدار. يقع المنعطف إلى Ben Lomond على بعد 42 كيلومترًا من Launceston عبر St Leonards على طريق Blessington Road. 14 كيلومترًا على طول طريق حصى جيد الصنع ، يتم الوصول إلى Jacobs Ladder أسفل منحدرات dolerite الشاهقة. ثم صعدت رحلة مذهلة إلى جاكوبس لادر. وفي هذه الأنواع من البيئات تكون سيارتك عرضة لجميع أنواع الضرر ، وفي بعض الأحيان ، تكون أبسط حماية ضد هذه العناصر هي غطاء سيارة استراليا الغبار أو رطوبة أوروبا لا تصمد أمامها. بغطاء بسيط للسيارة ، يمكنك حماية مركبتك حتى على أكثر التضاريس وعورة. قم بزيارة هنا لمزيد من المعلومات حول نوع غطاء السيارة الذي تحتاجه أو انقر هنا لرؤية جميع الأنواع المختلفة المتوفرة

طريق جبلي متعرج وخطير ونادرًا ما يسمح بسرعات تزيد عن 30 كم / ساعة ، ويقع في الجبل الأسود ، ويبلغ طوله الإجمالي 38 كم ، بين مدينتي سيتينيي وكوتور. الطريق في الغالب عبارة عن طريق ضيق من مسار واحد يوفر مناظر خلابة لكوتور من الأعلى. الجزء الأكثر شهرة من الطريق هو امتداد بطول 8.3 كيلومتر ، شديد الانحدار ، مع 16 منعطفًا حادًا. على طول هذا القسم ، يبدأ الطريق بارتفاع 458 مترًا فوق مستوى سطح البحر ، وينتهي عند 881 مترًا. على هذه المسافة ، يكون كسب الارتفاع 423 مترًا. متوسط ​​النسبة 509٪.

Passo San Boldo هو ممر جبلي يقع بين مدينتي Trichiana و Tovena (Cison di Valmarino) في فينيتو بإيطاليا على ارتفاع 706 م (2316 قدمًا) يقع في الروافد الشمالية لجبال الألب الإيطالية. الجزء الأكثر شهرة في التسلق هو مسافة قصيرة بطول 700 متر بما في ذلك 7 منعطفات حادة.

SC-438 هو اسم الصعود الحاد والمتعرج في طريق متعرج حاد وضيق في سيرا دو ريو دو راسترو ، وهي سلسلة جبال تقع في لاورو مولر ، في جنوب شرق ولاية سانتا كاتارينا ، جنوب البرازيل. يحتوي الطريق على مناظر طبيعية خلابة وصخور عميقة. إنه طريق متعرج يبعث على السخرية يسقط الشلالات الماضية ، عبر الأخاديد والمناظر الطبيعية الخلابة الماضية من البداية إلى النهاية. يصعد الطريق على ارتفاع 1460 مترًا (4790 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر. في أعلى المناطق في هذا المكان ، يمكن رؤية المحيط الأطلسي ، الذي يقع على بعد حوالي 100 كيلومتر (62 ميل) ، في الأيام الصافية.

Col de Braus هو ممر جبلي على ارتفاع 1.002 متر (3287 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر ، ويقع في مقاطعة ألب ماريتيم في جنوب شرق فرنسا. الطريق الواسع للوصول إلى القمة ، المسمى D2204 ، له سطح جيد ، والكثير من دبابيس الشعر و 180 درجة ، ويتضمن بعض دبابيس الشعر المكدسة هندسية بشكل جميل مع بعض المناظر المذهلة. كول دي توريني، المرحلة الشهيرة من رالي مونت كارلو. الطريق مشهور لأن هناك العديد من الدعامات المحاطة بجدران مكدسة بدقة على بعضها البعض ، ومثبتة في مكانها بجدران يمكن أن تكون بمثابة تحصينات من العصور الوسطى.

ساني باس هو ممر جبلي مرتفع على ارتفاع 2876 م (9400 قدم) فوق مستوى سطح البحر ، ويقع في الطرف الغربي من مقاطعة كوا زولو ناتال بجنوب إفريقيا على الطريق بين أندربرج وموخوتلونج ، ليسوتو. إنه طريق معروف بالخطورة ويتطلب استخدام سيارة دفع رباعي. إنها سلسلة من التقلبات المتعرجة ، ودبابيس الشعر ، وقطرات الغرق ، والمناظر الطبيعية المذهلة. تم بناء ممر ساني في الخمسينيات من القرن الماضي ولا يزال يمثل تحديًا للقيادة في سيارات الدفع الرباعي مع كل الدراما والمناظر الطبيعية والطقس السيئ والظروف الغادرة المتوقعة من المرور بهذا الارتفاع

Forcella Lavardet هو ممر جبلي مرتفع في سلسلة جبال Dolomites-Alps ، على ارتفاع 1.542 متر (5000 قدم) فوق مستوى سطح البحر ، ويقع في بلدية Vigo di Cadore (إيطاليا). يحتوي الطريق على 14 منعطفًا حادًا يبدو أنها تقع على بعضها البعض ، وتتسلق تدريجياً إلى أعلى الممر. الطريق ، مع بعض الأقسام غير الممهدة والحصوية ، ويربط بين كانال دي غورتو وكامبولونغو ، مغلق أمام المركبات بعد بعض الجداول والمفاصل ، ولكنه يمكن المرور عليه بالدراجة ، ويتضمن بعضًا من أكثر دبابيس الشعر روعة في جبال كارنيك. يطلق عليه Strada statale 465 della Forcella Lavardet e di Valle San Canciano 465 وكان طريقًا عسكريًا قديمًا.

Serra da Leba ممر هو ممر جبلي مرتفع على ارتفاع 1.845 متر (6053 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر ، ويقع في مقاطعة هويلا في أنغولا. الطريق إلى الأعلى معبدة ومنحدرة جداً. الجزء الأكثر شهرة في التسلق هو مقطع قصير بطول 1.7 كيلومتر ، مع 7 منعطفات حادة. سطح الطريق معبدة ، ويمكن طلب سلاسل أو إطارات ثلجية على مدار العام - تقع بالقرب من مدينة لوبانغو ، تشتهر سيرا دا ليبا بارتفاعها وجمالها وكذلك الطريق فوق الممر.

ربما يكون ممر Portachuelo Llanganuco ، على ارتفاع 4.767 متر (15.639 ') فوق مستوى سطح البحر ، أهم بوابة في حديقة Huascaran الوطنية في بيرو. المقطع الأكثر شهرة من الطريق المؤدي إلى الممر هو مقطع بطول 8.5 كيلومتر. على هذه المسافة ، يشتمل الطريق على 28 منعطفًا حادًا ويبلغ كسب الارتفاع 527 مترًا. متوسط ​​النسبة هو 6.2٪.

The Burr Trail هو مسار ترابي يقع في ولاية يوتا بالولايات المتحدة الأمريكية ، ويبلغ طوله 68 ميلاً (109 كم) ، ويمتد عبر أجزاء مثيرة من النصب التذكاري الوطني Grand Staircase Escalante ، ومتنزه Capitol Reef الوطني ومنطقة Glen Canyon National Recreation Area. على الرغم من أنه يسهل الوصول إلى سيارات الركاب في الطقس الجاف ، إلا أن الطقس الرطب قد يجعل الطريق غير سالك حتى بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي.


بحيرة سانجيتسار

بحيرة Sangetsar هي بحيرة جبلية عالية على ارتفاع 3.708 متر فوق مستوى سطح البحر وتقع في منطقة Tawang ، في الجزء الشمالي الغربي من Arunachal Pradesh في الهند. إنها واحدة من أبعد البحيرات المرتفعة في الهند. غالبًا ما يُعرف باسم بحيرة مادري ، الطريق مروّع. فقط 4x4. توقع طريقًا ضيقًا مليئًا بالحصى ، غير محمي بواسطة حواجز الحماية. يحتاج المرء إلى تصريح خاص من مكتب مفوض المنطقة (DC) الموجود في تاوانغ لزيارة هذه البحيرة. يُسمح فقط للمواطنين الهنود هنا. تشكلت هذه البحيرة أثناء الزلزال الذي وقع عام 1973. وبدءًا من زيميثانج ، يتكون الطريق من 52 منعطفًا حادًا.

يبلغ طول Stalheimskleiva 1.7 كيلومترًا ومنحدرًا بنسبة 20٪ ، وهي واحدة من أكثر الطرق انحدارًا في شمال أوروبا. يقع هذا الطريق ذو المسار الواحد في النرويج ، ويحتوي على 13 منعطفًا حادًا وتم بناؤه عن طريق العمل اليدوي بين عامي 1842 و 1846. ويمتد طريق Stalheimskleiva عبر سلسلة من التلال بين شلالين متتاليين يمكن رؤيتهما من الطريق. إنه مفتوح باستثناء فصل الشتاء. إنها ضيقة بشكل لا يصدق ، لذلك غالبًا ما يتم تقليل السرعات لأن السيارات تدور حول منعطف حاد.

يعد Tsugaru Iwaki Skyline أحد أكثر المحركات تحديًا على وجه الأرض. يقع هذا الطريق في اليابان مع 66 منعطفًا حادًا يجعلك تشعر بالحزن عند النظر إليه. يمتد هذا الطريق الخلاب من سفح جبل إيواكي حتى المحطة الثامنة ، على ارتفاع 1،247 مترًا (4091 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر. الطريق المتعرج مفتوح من منتصف أبريل إلى أواخر أكتوبر ولا يُنصح به إذا كان ركابك عرضة للإصابة بدوار السيارة. البوابة مفتوحة من الساعة 8:00 صباحًا حتى 4:30 مساءً. (الطريق مغلق من الساعة 5:00 مساءً). لا يُسمح للدراجات بالدخول حتى عندما يكون الطريق مفتوحًا. متوسط ​​التدرج هو 8.66٪ مع أقسام تصل إلى 10٪.

تقع في جبال الهيمالايا الغربية في منطقة لاداخ بولاية جامو وكشمير الهندية ، وهي عبارة عن سلسلة من 22 منعطفًا لدبابيس الشعر تأخذك إلى قمة Nakeela La. ويقال إن هذه الحلقات يطاردها الشبح سائق شاحنة ميت. الحلقات بطول 10.3 كم وكل حلقة ما بين 300-600 متر. أطول حلقتين هما الحلقتان الأخيرتان 800 متر وكيلومتر ونصف على التوالي. تسهل الطرق المرتفعة بشكل زاوي مرور الشاحنات المحملة. توجد اختصارات عبر الحلقات ولكن يمكن للمركبات الصغيرة فقط المرور عبرها.

يقع في بيرو ، الطريق مليء بالحصى وضيق جدًا. الجزء الأكثر تحديًا من الطريق هو مجموعة مكونة من 52 منعطفًا حادًا في 10.4 كم فقط ، وتتسلق من 3.075 مترًا إلى 3.894 مترًا فوق مستوى سطح البحر. متوسط ​​التدرج هو 7.87٪ ، مع بعض الأجزاء تصل إلى 15٪.

بابوسار ممر هو ممر جبلي مرتفع على ارتفاع 4.173 م (13691 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر. الممر هو أعلى نقطة في وادي كاغان في باكستان. يربط الممر وادي Kaghan عبر Thak Nala مع Chilas على طريق Karakoram السريع (KKH). من منتصف شهر يوليو حتى نهاية سبتمبر ، يفتح الطريق خلف ناران حتى ممر بابوسار. ومع ذلك ، يتم تقييد الحركة خلال مواسم الرياح الموسمية والشتاء ، ولكن يمكن إغلاقها في أي وقت عندما لا يتم إزالة الثلج من الوصول.

الطريق بين Kallikratis و Kapsodasos هو صعود شديد الانحدار ومنحدر في طريق متعرج حاد وضيق في جنوب غرب جزيرة كريت ، اليونان. يشتمل الطريق على قسم شهير (2.1 كم) مع 7 منعطفات شديدة الانحدار وشديدة الانحدار (8.95٪). هذا الطريق الجبلي المتعرج الذي نادراً ما يسمح بسرعات تزيد عن 30 كم / ساعة ، يبلغ طوله 11 كم والوقت المتوقع لقيادة المسار بأكمله حوالي 24 دقيقة ، مع 27 منعطفًا حادًا ينقلك من مستوى سطح البحر إلى ارتفاع 800 متر.

مولدو-أشو هو ممر جبلي مرتفع على ارتفاع 3346 مترًا فوق سطح البحر ، يقع في جبال تيان شان في مقاطعة نارين ، في قيرغيزستان. يقال إنها واحدة من أجمل الممرات في البلاد. الطريق إلى القمة ممتلئ بالحصى. سيارات 4wd فقط. يمتد الطريق على طول وادي نهر كورتكا. عادة ما يكون مغلقًا من تشرين الثاني (نوفمبر) إلى آذار (مارس).

Curvas de Huanchaca عبارة عن مجموعة من 24 منعطفًا شعرًا في الطريق 3SF المرصوف بالحصى ، في جنوب شرق بيرو ، بالقرب من وادي Urubamba في سلسلة جبال الأنديز. يمتد هذا الطريق بطول 9.8 كيلومترات ، ويبدأ من 2.261 متر فوق مستوى سطح البحر ، ويصل ارتفاعه إلى 2.900 متر. يبلغ طول صعود Curvas de Huanchaca 9.8 كم. على هذه المسافة ، يكون كسب الارتفاع 639 مترًا. متوسط ​​النسبة 6.5٪. سطح الطريق من الحصى والرمل.

Lowari Pass هو ممر جبلي مرتفع على ارتفاع 3.118 م (10.230 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر ، ويقع في خيبر بختونخوا ، باكستان. يُطلق على الطريق فوق الممر اسم N45 ويربط بين دير وشيترال ، ويشق طريقه عبر المناطق القبلية المتاخمة لأفغانستان. الطريق معروف بين السكان المحليين باسم Hell's Road. تم بناؤه من قبل البريطانيين وهو طريق يمكن أن يكون فيه أدنى خطأ قاتلاً. الممر مغلق بالثلج من أواخر نوفمبر إلى أواخر مايو من كل عام.

N6 طريق معبدة يقع في وسط اليمن بطول 52.1 كم. الطريق (يسمى أيضًا R4234) يتسلق فوق ممر جبل لودار ، على ارتفاع 2،267 م فوق مستوى سطح البحر. الطريق به 34 تقاطع. يبدأ هذا الطريق المعبود في لودر ، وهي بلدة ومقر لمقاطعة لودار في جنوب غرب اليمن ، على ارتفاع 983 مترًا فوق مستوى سطح البحر.

من المحتمل أن تكون الطرق الثلاثة ذات المستويات المتعرجة هي أكثر الطرق إثارة للدوار في العالم.يقع في ولاية سيكيم الهندية ، في جبال الهيمالايا ، ويضم الطريق أكثر من 100 دبوس شعر في 30 كم فقط. إنها واحدة من معظم محركات الأقراص ذات المناظر الخلابة في العالم. يقع هذا الطريق الحلزوني بالقرب من Zuluk أو Dzuluk ، وهي قرية صغيرة تقع في طريق الحرير القديم التاريخي من التبت إلى الهند ، على التضاريس الوعرة في جبال الهيمالايا السفلى في شرق سيكيم. هناك قطرات شفافة تقريبًا على طول الطريق بالكامل ودبابيس شعر كافية لإصابة الدراويش بالدوار.

Col de Tende (أو Colle di Tenda) هو ممر جبلي مرتفع على ارتفاع 1.870 متر (6135 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر ، ويقع في جبال الألب ، على الحدود بين فرنسا وإيطاليا. يضم هذا الطريق الرائع الذي يبلغ طوله 7 كيلومترات أكثر من 48 منعطفًا حادًا. توجد حصون على طول خط التلال في كلا الاتجاهين. إنها واحدة من أعلى الطرق الجبلية في جبال الألب. الجزء الأول من الطريق مسفلت ، لكنه يتحول بعد ذلك إلى حصى ورمل في قسم وعر مليء بدبابيس الشعر في منتصف الطريق. يفصل الممر جبال الألب البحرية عن جبال الألب الليغورية. يربط نيس وتيندي في ألب ماريتيم مع كونيو في بيدمونت. عند مقود سيارتك المستأجرة ، سيرى هذا المسار أنك تتفاوض على طريق مثير للغاية عبر سلسلة من الأنفاق والقطع عبر جبال الألب البحرية وإلى فرنسا.

يعد طريق 24-Zig أحد أروع الطرق في الصين. يقع هذا الطريق الجبلي المتعرج بالقرب من مدينة Qinglong في مقاطعة Guizhou ، في جنوب غرب البلاد. الطريق ممتلئ بالحصى. تم بناؤه خلال الحرب العالمية الثانية ، ولعب دورًا مهمًا في إمداد الصين خلال الحرب للمساعدة في مقاومة الغزو الياباني. في الوقت الحالي ، لم يعد الطريق قيد الاستخدام النشط ولكنه لا يزال يستخدم كاختصار للدراجات النارية وسيارات الدفع الرباعي.

طريق هانا السريع هو واحد من معظم محركات الأقراص ذات المناظر الخلابة في العالم . يقع في ماوي ، ثاني أكبر جزر هاواي ، ويبلغ طول الطريق 52 ميلاً (84 كم). ستمر بـ 617 نقطة تحول ذات مفاصل بيضاء ، و 56 جسرًا بممر واحد ، وأطنانًا من الشلالات أثناء سفرك بعيدًا عن الحضارة. ينحني دبوس الشعر الذي يشبه الثعبان على طريق ضيق ملتوٍ يربط كاهولو الأول ببلدة هانا. يوفر هذا الطريق الساحلي المتعرج ترياقًا مثاليًا لتقلبات فصول الشتاء في البر الرئيسي - وهروبًا كاملًا من الحياة اليومية. سيتعين عليك التنقل عبر وحوالي 600 منعطف حاد ، و 54 جسرًا بممر واحد ، ومنحدرات شديدة الانحدار ، وصخور متساقطة ، وحتى بعض علامات الميل المربكة التي تمت إعادة تعيينها. بالإضافة إلى أنها تمطر في كثير من الأحيان. تتعرج طريقها عبر الشلالات والشواطئ والجسور والمناظر الخلابة للمحيط ، وتجعلها المنعطفات البالغ عددها 600 و 54 جسرًا واحدة من أكثر المناطق تطلبًا.

طريق Aristi - Papingo هو طريق ذو مناظر خلابة للغاية في وحدة Ioannina الإقليمية ، Epirus ، اليونان ، يمر عبر جبال Pindos. في الطريق إلى الأسفل ، ستتم مكافأتك بمناظر طبيعية جبلية مغطاة بالغابات على مد البصر. يربط الطريق بين مدينتي أريستي وبابينغو. إنه طريق شديد الانحدار ومتعرج يأخذك ببطء عبر نهر Voidomatis. يشتمل الطريق على أميال من المناظر الخلابة من خلال زوايا دبوس الشعر الملتوية والارتفاعات العالية والمنحدرات شديدة الانحدار. إنه من الأسفلت ويتضمن 23 منعطفًا حادًا. المناظر خلابة ، ولكن هذه التلميحات الدقيقة في كل منعطف تذكرك بإبقاء عينيك على الطريق.

يعد الطريق 663 أحد أكثر الطرق رعباً في العالم. يقع بالقرب من بلدة Llata ​​، في منطقة Huanuco في بيرو ، الطريق واسع بما يكفي لمركبة واحدة ، وفي العديد من الأماكن يحده انخفاض 300 متر غير محمي بواسطة حواجز الحماية. طول الطريق 12.3 كم. إنه حصى. الكلمات لا تستطيع أن تصف الطريق والصور لا تنصفها. يتبع Carretera 663 نهر Marañon. الطريق في حالة مروعة ويتطلب توترًا قويًا للتفاوض عليه.

يعد Passo dello Spluga ممرًا جبليًا دوليًا ، على ارتفاع 2.115 مترًا (6939 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر ، على الحدود بين سويسرا وإيطاليا. إنها واحدة من أعلى الطرق الجبلية في جبال الألب. سلسلة من دبابيس الشعر والمناظر الرائعة تجعل هذا واحدًا يمكن رؤيته وقيادته. يربط الممر وادي هينترهين السويسري وسبوجن في كانتون غراوبوندن مع وادي سبلوجا وشيافينا في مقاطعة سوندريو الإيطالية. الطريق العابر للممر ، SS36 ، يستمر حتى بحيرة كومو. بالقرب من القمة ، تظهر بعض المناظر الرائعة للقمم والوديان البعيدة المغطاة بالثلوج. كان الممر مستخدمًا بالفعل في العصر الروماني. يحظى هذا الممر بتقدير كبير بين راكبي الدراجات ، ويرجع ذلك في الغالب إلى الجانب الجنوبي الصعب والمثير. توجد مياه ومطاعم على الجانب الجنوبي ، إذا كنت بحاجة إلى التوقف.

الطريق السياحي الشهير Lysevegen في Forsand في Ryfylke (FV500) هو طريق جبلي متعرج يمتد من ليسفيورد الداخلي في Lysefjord إلى Sirdal ، بطول 29 كم (18 ميل). هذا طريق مثير للإعجاب في جبال روغالاند العالية و فيست أغدر بعضها طريق واحد مع أماكن مرور - مع مناظر خلابة وطقس رائع. يقع هذا الطريق في مقاطعة روغالاند في جنوب غرب النرويج ، وله أعلى نقطة في بحيرة أندرسفاتن ، على ارتفاع 932 م (3057 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر. في الجزء العلوي من المنعطفات يوجد Øygardstølen الذي يحتوي على موقف للسيارات ومبنى خدمات للرحلات إلى Kjerag وخدمات الطعام.

ممر Saint Gotthard هو ممر جبلي مرتفع يقع في وسط سويسرا ، على ارتفاع 2.091 متر (6860 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر. تم افتتاح أول طريق فوق الممر في عام 1830 ويربط بين أيرولو في كانتون تيتشينو وجوشنن في كانتون أوري. إن إلقاء نظرة سريعة على الخريطة ، في قطراتها الهائلة والالتواءات والمنعطفات السربنتينية ، تؤكد أن هذا ليس ضجيجًا. عندما يتم تسطيح الطريق في الجزء العلوي من الممر ، ستوجهك اللافتات إلى متحف جوتهارد الوطني ، والذي سيعلمك تاريخ الممر والجهود المبذولة لجعله أكثر سهولة على مر السنين. يضم النزل القديم بجوار الطريق الآن متحف Museo Nazionale del San Gottardo الجذاب (من مايو إلى أكتوبر يوميًا من 9 صباحًا حتى 6 مساءً 8 SMP) ، والذي يحدد تاريخ الممر مع النماذج والنقوش واللوحات وعروض الشرائح السمعية والبصرية.

يعد طريق Old Kunyi أحد أكثر الطرق تحديًا في الصين. يحتوي على 26 لفة شعر بطول يزيد قليلاً عن 2.1 كيلومتر. يقع هذا الطريق المليء بالحصى في مقاطعة يوننان ، وهو رائع حقًا. هناك دوران حاد كل بضعة أمتار. إنها واحدة من أكثر الطرق الملتوية في البلاد. حتى أن العديد من السكان المحليين لا يعرفون ذلك. الطريق شديد الانحدار. يبلغ طوله 2.1 كم وارتفاع الارتفاع 139 مترًا. متوسط ​​التدرج هو 6.6٪.

يقع طريق D80 في مقاطعة سافوا في منطقة أوفيرني-رون-ألب في جنوب شرق فرنسا ، ويبلغ طوله 10.3 كيلومترات ويربط بين مدينتي فيلارجوندران ، على ارتفاع 700 متر فوق مستوى سطح البحر ، وألبيز-لو-جون ، عند 1.367 متر فوق سطح البحر. قسم يتحول 38 دبوس الشعر. إنه ضيق جدًا وشديد الانحدار ، بمتوسط ​​انحدار 7٪ ، مع وجود العديد من المنحدرات فوق 10٪.


فوج ماساتشوستس 54

صورة العقيد روبرت جولد شو

اشتهر فوج المشاة التطوعي 54 في ماساتشوستس بخدمته التي قادت هجوم الاتحاد الفاشل على باتري واغنر ، وهو تحصين أرضي كونفدرالي في جزيرة موريس ، في 18 يوليو ، 1863. كان هذا أحد الإجراءات الرئيسية الأولى التي قاتل فيها الجنود الأمريكيون من أصل أفريقي الاتحاد في الحرب الأهلية الأمريكية. أقنعت شجاعة الجنود في القرن الرابع والخمسين العديد من السياسيين وضباط الجيش بقيمتهم ، مما أدى إلى مزيد من التجنيد للجنود السود.

تجنيد 54 ولاية ماساتشوستس

قام الحاكم جون أ. أندرو من ولاية ماساتشوستس ، وهو أحد المدافعين عن إلغاء الرق ، بتنظيم إنشاء الفوج بعد إعلان تحرير العبيد. تم فتح مكاتب التجنيد في جميع أنحاء الولايات المتحدة وحتى في كندا حيث لم يكن لدى ولاية ماساتشوستس عدد كبير من السكان السود الحرة بما يكفي لملء الفوج. قوبل التجنيد بمثل هذا النجاح لدرجة أنه تم تربية عدد كافٍ من الرجال ليس فقط الفوج 54 ولكن أيضًا فوج المشاة الأسود الثاني ، ماساتشوستس 55.

سعى الحاكم أندرو أيضًا إلى الاستعانة بضباط بيض لديهم وجهات نظر مماثلة مناهضة للعبودية لقيادة الفوج ، بما في ذلك الكابتن روبرت جولد شو من فوج مشاة ماساتشوستس الثاني. شو ، خريج جامعة هارفارد ، كان قد شهد بالفعل القتال وأصيب في معركة أنتيتام. قام شو وضباط آخرون بتدريب رجال الفرقة 54 من مارس حتى أواخر مايو 1863. في 28 مايو 1863 ، تسلمت المجموعة الرابعة والخمسون ألوانها ، وسارت عبر بوسطن ، وتم تحميلها في النقل هدم لرحلتهم جنوبًا. خرج ما يقدر بعشرين ألف شخص لمشاهدة مسيرتهم ، ومن بينهم دعاة إلغاء عقوبة الإعدام. عندما سار الـ54 على بقعة مذبحة بوسطن عام 1770 حيث سقط كريسبس أتوكس ، اقتحموا الأغنية ، وهم يغنون "جسد جون براون".

"فوج ماساتشوستس الرابع والخمسون ، بقيادة العقيد شو في الهجوم على فورت واغنر ، موريس آيلاند ، ساوث كارولينا ، في عام 1863 ، & quot الجدارية في مبنى Recorder of Deeds ، واشنطن العاصمة

الكفاح من أجل فاغنر

في البداية ، تم تكليف الفريق الرابع والخمسين بتفاصيل العمل اليدوي ، ولم يشهد أي عمل حقيقي حتى المناوشات مع القوات الكونفدرالية في جزيرة جيمس في 16 يوليو ، 1863. كانت معركة Grimball's Landing بمثابة تحويل للهجوم اللاحق على Battery Wagner وقدمت أيضًا الرجال من 54 من ذوي الخبرة القتالية.

بدأ خمسة آلاف جندي من الجيش الأمريكي في السير في الظلام نحو باتري فاغنر مساء يوم 18 يوليو ، والتي كانت هادئة بشكل مخيف في المسافة. توقعت القيادة العليا للاتحاد انتصارًا حيث قصفت مدفعية الاتحاد من بطاريات الشاطئ وعلى متن أسطول الأدميرال جون إيه دالغرين الحامية الكونفدرالية استعدادًا للهجوم. دفاعًا عن جزيرة موريس ، قاد العميد ويليام تاليافيرو من فرجينيا حوالي 1800 كونفدرالي ، يمثلون وحدات من ساوث كارولينا ونورث كارولينا وجورجيا ، وجميعهم مصممون على صد هجوم الاتحاد المتوقع. قاد هجوم الاتحاد رجال فوج ماساتشوستس 54 تحت قيادة الكولونيل روبرت جولد شو. على الرغم من تمثيل العديد من الولايات الشمالية في الميدان ، برز الفوج 54 كواحد من أوائل الأفواج الأمريكية الأفريقية التي شهدت قتالًا كبيرًا خلال الحرب. على استعداد لإثبات شجاعتهم وتحملهم العسكري ، استمروا في المضي قدمًا حتى وصلوا إلى مسافة مائة ياردة من خط الكونفدرالية ، وعند هذه النقطة تم إصدار الأمر بتوجيه الاتهام. على الفور تقريبًا ، فتحت المدافع الجنوبية النار ، فدمرت صفوف الاتحاد مع تأثير مدمر. أوقف شو مؤقتًا بسبب النيران الشديدة ، وجمع رجاله وقادهم عبر الخندق وصعود المنحدر.

عند الوصول إلى القمة ، اشتبك جنود الكونفدرالية في قتال يدا بيد. في هذه اللحظة المناخية ، قُتل شو بطائرة كونفدرالية ، بعد لحظات من الصراخ لرجاله "إلى الأمام الرابعة والخمسون!" واصل رجال الفرقة 54 القتال حتى وسط خسائر فادحة في الأرواح. عانى الرابع والخمسون من حوالي 42٪ من الضحايا في معركة مروعة ضد موقع دفاعي بقوة. من بين 600 رجل ، قتل أكثر من 280 رجلاً وجرحوا وأسروا و / أو فقدوا وافترضوا أنهم قتلوا. وخلفهم ، ضغطت وحدات من نيويورك وكونيكتيكت ونيو هامبشاير وماين وبنسلفانيا إلى الأمام في محاولة للاستفادة من هجوم الرابع والخمسين. استمر القتال العنيف لعدة ساعات. كانت قوات الاتحاد قادرة على اختراق فاجنر نفسها لفترة وجيزة ولكن لم تستطع استغلال اختراقها بسبب الهجمات المضادة الكونفدرالية ونيران المدفعية الكاسحة. أخيرًا في الساعات الأولى من يوم 19 يوليو ، انسحبت قوات الاتحاد ، وانتهت المعركة الشرسة.

الدلالة

بسبب الشجاعة التي أظهرها رجال الفرقة 54 ، زاد الجيش الأمريكي من عدد المجندين السود حتى أنه بحلول عام 1865 ، كان ما يقرب من مائتي ألف أمريكي من أصل أفريقي قد خدموا في الفترة من 1863 إلى 1865 ، أي ما يقرب من عشرة بالمائة من الجنود الأمريكيين الذين خدموا في الجيش الأمريكي. الجيش الأمريكي خلال الحرب الأهلية. لم يقاتل فوج ماساتشوستس الرابع والخمسون الكونفدراليات في الميدان فحسب ، بل اتخذوا أيضًا الدعوة إلى المساواة في الأجور وحاربوا التمييز من قبل حكومة الولايات المتحدة.

صورة وليام كارني مع ميدالية الشرف

الرقيب ويليام هـ.كارني

استقر الرقيب ويليام هـ.كارني ، المولود في فرجينيا ، في نيو بيدفورد بولاية ماساتشوستس بعد هروبه من العبودية عبر مترو الأنفاق للسكك الحديدية. أثناء خدمته مع المركز 54 ، أصيب بجروح بالغة في الهجوم على فاجنر وأنقذ الألوان الوطنية بعد سقوط حامل اللون. وروى كارني بعد ذلك بسنوات: "بأسرع ما يمكن أن يكون الفكر ، رميت بندقيتي بعيدًا ، واستولت على الألوان ، وشققت طريقي إلى رأس العمود". أعلن كارني لزملائه الناجين من الدورة الرابعة والخمسين: "أيها الأولاد ، لقد قمت بواجبي ولكن العلم القديم الغالي لم يلمس الأرض أبدًا." في 23 مايو 1900 ، منح الرئيس ثيودور روزفلت كارني ميدالية الشرف للكونغرس لشجاعته قبل 37 عامًا ، ليصبح أول أمريكي من أصل أفريقي يحصل على هذا التكريم.

54 ماساتشوستس بعد فاجنر البطارية

استمرت الفرقة 54 في الخدمة على الساحل الجنوبي الشرقي لما تبقى من الحرب. على الرغم من أن معظم خدمته حدثت في تشارلستون هاربور ، فقد شهد الفوج أيضًا خدمة في حملة مهمة في فلوريدا في عام 1864 حيث صدوا مهاجمة الكونفدراليات ، وحراسة تراجع الاتحاد في أعقاب هزيمة الاتحاد في معركة أولوستي في فلوريدا. كما قاتلوا في هوني هيل وبويكينز ميل ، ساوث كارولينا في الأشهر الأخيرة من الحرب. خرج الفوج من الخدمة في ماونت بليزانت بولاية ساوث كارولينا في 20 أغسطس 1865.

صورة للنصب التذكاري لشو أوغسطس سانت جاودن

تذكر 54 ولاية ماساتشوستس

نصب تذكاري برونزي بارز لأغسطس سانت جودن في بوسطن كومون في وسط مدينة بوسطن ، خلد الكولونيل شو ورجال ماساتشوستس الرابع والخمسين. تم الكشف عن النقاب البارز في عام 1897 وهو الآن جزء من موقع بوسطن التاريخي القومي الأمريكي الأفريقي.

بتكليف من مجموعة من المواطنين العاديين ، تصور Saint-Gaudens أولاً تمثالًا وحيدًا للفروسية للعقيد شو. شجعت عائلة شو Saint-Gaudens على اتباع نهج مختلف ، واحتفل العمل الناتج ليس فقط بكولونيل الفوج الشهير ولكن أيضًا بالجنود الذين قادهم ، وهو مفهوم ثوري للفترة الزمنية.


مستعمرات نيو إنجلاند

كان المهاجرون الإنجليز الأوائل إلى ما سيصبح مستعمرات نيو إنجلاند عبارة عن مجموعة صغيرة من الانفصاليين البيوريتانيين ، الذين أطلق عليهم فيما بعد الحجاج ، الذين وصلوا إلى بليموث في عام 1620 لتأسيس مستعمرة بليموث. بعد عشر سنوات ، أرسلت نقابة ثرية تعرف باسم شركة خليج ماساتشوستس مجموعة أكبر (وأكثر ليبرالية) من البيوريتانيين لتأسيس مستوطنة أخرى في ماساتشوستس. بمساعدة السكان المحليين ، سرعان ما حصل المستعمرون على تعطل الزراعة وصيد الأسماك والصيد ، وازدهرت ولاية ماساتشوستس. & # xA0

مع توسع مستوطنات ماساتشوستس ، أنشأوا مستعمرات جديدة في نيو إنغلاند. المتشددون الذين اعتقدوا أن ماساتشوستس لم تكن متدينة بما فيه الكفاية شكلوا مستعمرات كونيتيكت ونيو هافن (الاثنان مجتمعان في عام 1665). في هذه الأثناء ، المتشددون الذين اعتقدوا أن ماساتشوستس كانت مقيدة للغاية شكلوا مستعمرة رود آيلاند ، حيث استمتع الجميع & # x2013 بما في ذلك الشعب اليهودي & # x2013 & # x201Cliberty في الاهتمامات الدينية. & # x201D إلى الشمال من مستعمرة خليج ماساتشوستس ، حفنة من المستوطنين المغامرين شكلت مستعمرة نيو هامبشاير.


جاك لويس ديفيد نابليون يعبر جبال الألب

يجد البعض أنها قاسية وبلا حياة ، دليل على عدم كفاءة ديفيد في التقاط الحركة. يرى البعض أنها ليست فنًا ، بل دعاية ، نقية وبسيطة. البعض يضحك على ضخامة حجمه ، المليء بالإثارة ، والمعلق على الجرف ، مع ظلال "هاي هو سيلفر ، بعيدًا!" يعتبرها البعض بمثابة بداية لحظة النهاية في مسيرة ديفيد المهنية ، قبل أن يصبح رسميًا خادم نابليون للفنان. مهما كان ما سيقوله المرء ، رغم ذلك (وقد قيل الكثير عنه نابليون يعبر جبال الألب) ، يمكن القول إنها أنجح صورة لنابليون بونابرت تم صنعها على الإطلاق. أنا شخصياً أحبه.

خلفية

تم الانتهاء منه في أربعة أشهر ، من أكتوبر 1800 إلى يناير 1801 ، ويشير إلى بزوغ فجر قرن جديد. بعد عقد من الإرهاب وعدم اليقين في أعقاب الثورة ، برزت فرنسا كقوة عظمى مرة أخرى. في قلب هذا الإحياء ، بالطبع ، كان الجنرال نابليون بونابرت قد شن انتفاضة ضد الحكومة الثورية (انقلاب) عام 1799 ، ونصب نفسه في منصب القنصل الأول ، وأصبح فعليًا أقوى رجل في فرنسا. (بعد سنوات قليلة سيعلن نفسه إمبراطورًا).

في مايو 1800 قاد قواته عبر جبال الألب في حملة عسكرية ضد النمساويين انتهت بهزيمتهم في يونيو في معركة مارينغو. هذا هو الإنجاز الذي تحتفل به اللوحة. تم تكليف تشارلز الرابع ، ملك إسبانيا آنذاك ، بتعليق اللوحة في معرض لوحات لقادة عسكريين عظماء آخرين في القصر الملكي في مدريد.

نابليون والصورة

من المعروف أن نابليون قدم لداود القليل من الدعم في تنفيذ اللوحة. رافضًا الجلوس من أجل ذلك ، قال: "لا أحد يعرف ما إذا كانت صور الرجال العظماء تشبههم ، يكفي أن تعيش عبقريتهم هناك." كل ما كان على ديفيد أن يعمل منه كان صورة سابقة والزي الرسمي الذي كان يرتديه نابليون في مارينغو. وقف أحد أبناء داود بجانبه ، مرتديًا الزي العسكري وجلس على قمة سلم. ربما هذا يفسر اللياقة البدنية الشابة للشخصية.

ومع ذلك ، لم يكن نابليون منفصلاً تمامًا عن هذه العملية. كان هو الذي استقر على فكرة صورة الفروسية: كانت تعليماته للفنان "calme sur un cheval fougueux" (الهدوء على حصان ناري). وداود ملتزم حسب الاصول. ما هي أفضل طريقة ، بعد كل شيء ، لإثبات قدرة نابليون على ممارسة السلطة بحكم سليم ورباطة جأش. حقيقة أن نابليون لم يقود قواته فعليًا فوق جبال الألب ولكنه تبعها بعد يومين ، والسفر في طريق ضيق على ظهر بغل ليست هي النقطة!

وصف

مثل العديد من صور الفروسية ، النوع المفضل لدى الملوك ، نابليون يعبر جبال الألب هي صورة للسلطة. تم تصوير نابليون منفرجًا على فحل عربي يربى. أمامه إلى يساره ، نرى جبلًا ، بينما في الخلفية ، تحجبه الصخور إلى حد كبير ، تسحب القوات الفرنسية على طول مدفع كبير وتطير على طول الخط ثلاثي الألوان (العلم الوطني لفرنسا).

نابليون (تفصيل) ، جاك لويس ديفيد ، نابليون يعبر جبال الألب أو بونابرت عند ممر سانت برنارد، 1800-1 ، زيت على قماش ، 261 × 221 سم (شاتو دي مالميزون ، رويل مالميزون)

تشير اليد اليمنى لبونابرت الخالية من القفازات نحو القمة غير المرئية ، ويشعر المرء أن أكثر مما نتبعه أكثر من الجنود البعيدين. غالبًا ما توجد أذرع مرفوعة في عمل ديفيد ، على الرغم من أن هذا الشكل مرتبط فعليًا بالمكان ، مرددًا منحدر سلسلة الجبال. جنبًا إلى جنب مع خط عباءته ، يخلقان سلسلة من الأقطار التي توازنها السحب على اليمين. التأثير الكلي هو تثبيت شخصية نابليون.

يتم التعامل مع المشهد باعتباره مكانًا للبطل ، وليس كموضوع في حد ذاته.على الصخرة إلى أسفل اليسار (أدناه) ، على سبيل المثال ، نحت اسم نابليون بجانب اسمي هانيبال وشارلمان - وهما شخصيتان بارزتان أخريان قادتا قواتهما فوق جبال الألب. يستخدم ديفيد المناظر الطبيعية بعد ذلك لتعزيز ما يرغب في نقله عن موضوعه. من حيث الحجم وحده ، يهيمن نابليون وحصانه على الطائرة التصويرية. إذا أخذنا هذه النقطة إلى أبعد من ذلك ، إذا بدا أن جسده مع ذراعه الممدودة والعباءة المنتفخة يردد صدى المشهد ، فقد يكون العكس صحيحًا بنفس القدر ، وأن المناظر الطبيعية هي التي يرددها ، وتتحكم فيها إرادته في النهاية. يبدو أن ديفيد يقترح أن هذا الرجل ، الذي سيتم الاحتفال بإنجازاته لقرون قادمة ، يمكنه فعل أي شيء تقريبًا.

قراءة النقوش & # 8220Bonaparte ، & # 8221 & # 8220Hannibal ، & # 8221 و & # 8220Karolus Magnus & # 8221 (التفاصيل) ، جاك لويس ديفيد ، نابليون يعبر جبال الألب أو بونابرت عند ممر سانت برنارد، 1800-1 ، زيت على قماش ، 261 × 221 سم (شاتو دي مالميزون ، رويل مالميزون)

من الواضح أن نابليون كان يشعر بالاطراء. وأمر بثلاث نسخ أخرى ليتم رسمها ، كما تم إنتاج نسخة خامسة بقيت في استوديو ديفيد. يعكس اتساع غزوات نابليون الأوروبية ، تم تعليق واحد في مدريد ، واثنان في باريس ، وواحد في ميلانو.

استنتاج

في عام 1801 مُنح ديفيد منصب رئيس الوزراء بينتر (الرسام الأول) لنابليون. قد يتساءل المرء كيف شعر حيال هذا الدور الجديد. من المؤكد أن داود كان يعبد الرجل. فويلا مون هيروز (ها هو بطلي) ، قال لطلابه عندما زاره الجنرال لأول مرة في الاستوديو الخاص به. وربما كان مصدر فخر له للمساعدة في تأمين صورة نابليون العامة. إلى حد كبير ، يوقع ويواعد نابليون يعبر جبال الألب على درع الحصان ، جهاز يستخدم لتثبيت السرج بإحكام في مكانه. تعمل لوحة الصدر أيضًا كقيود ، ومع ذلك ، نظرًا لعمولاته الضخمة اللاحقة ، مثل تتويج نابليون، يتساءل المرء إذا كانت عبقرية ديفيد الإبداعية قد تم كبحها نتيجة لرعاية بطله.

جاك لويس ديفيد تتويج نابليون، 1805-07 ، زيت على قماش ، 621 × 979 سم (متحف اللوفر)

في نابليون يعبر جبال الألبومع ذلك ، فإن الشرارة لا تزال موجودة بلا شك. يتوافق كثيرًا مع الاتجاه الذي كان يسير فيه فنه في ذلك الوقت ، "عودة إلى اليونانية النقية" على حد تعبيره. في ذلك ، يصوغ صورة نموذج أصلي ، النوع الذي يجده المرء على الميداليات والعملات المعدنية ، والذي يمكن التعرف عليه على الفور وقابليته للتكرار بلا حدود ، بطلًا في كل العصور.


فهرس

كروكيت ، نورمان ل. بلاك تاونز. لورانس: Regents Press of Kansas ، 1979.

دي جراف ، لورانس ب. ، كيفن مولروي ، وكوينتارد تايلور ، محرران. البحث عن إلدورادو: الأمريكيون الأفارقة في كاليفورنيا ، 1769 & # x2013 1997. لوس أنجلوس: متحف أوتري للتراث الغربي سياتل: مطبعة جامعة سياتل ، 2001.

فرانكلين ، جيمي لويس. رحلة نحو الأمل: تاريخ السود في أوكلاهوما. نورمان: مطبعة جامعة أوكلاهوما ، 1982.

هاملتون ، كينيث مارفن. المدن السوداء والربح: الترويج والتنمية في غرب الأبلاش ، 1877 & # x2013 1915. أوربانا: مطبعة جامعة إلينوي ، 1991.

سمولوود ، جيمس م. وقت الأمل ، وقت اليأس: تكساس السود أثناء إعادة الإعمار. بورت واشنطن ، نيويورك: كينيكات ، 1981.

تايلور ، كوينتارد. بحثًا عن الحدود العرقية: الأمريكيون الأفارقة في الغرب الأمريكي ، 1528 & # x2013 1990. نيويورك: نورتون ، 1998.


مضاعفات الجذام

بدون علاج ، يمكن أن يتسبب الجذام في تلف الجلد والأعصاب والذراعين والساقين والقدمين والعينين بشكل دائم.

يمكن أن تشمل مضاعفات الجذام ما يلي:

  • العمى أو الجلوكوما
  • تشوه الوجه (بما في ذلك التورم الدائم والنتوءات والكتل) والعقم عند الرجال
  • فشل كلوي
  • ضعف العضلات الذي يؤدي إلى تشابه المخالب في اليدين أو عدم القدرة على ثني قدميك
  • تلف دائم في داخل أنفك ، مما قد يؤدي إلى حدوث نزيف في الأنف وانسداد مزمن في الأنف
  • تلف دائم للأعصاب خارج الدماغ والحبل الشوكي ، بما في ذلك الأعصاب الموجودة في الذراعين والساقين والقدمين

يمكن أن يؤدي تلف الأعصاب إلى فقدان الإحساس بشكل خطير. إذا كنت مصابًا بتلف الأعصاب المرتبط بالجذام ، فقد لا تشعر بالألم عند إصابتك بجروح أو حروق أو إصابات أخرى في يديك أو ساقيك أو قدميك.

مصادر

صحة PubMed: "الجذام" ، "اختبار الجلد Lepromin."

Merck Manual Home Edition ، إصدار على الإنترنت: "الجذام".

مركز السيطرة على الأمراض: "مرض هانسن: الجذام."

وزارة الصحة والخدمات الإنسانية الأمريكية: "مرض هانسن".

منظمة الصحة العالمية: "الجذام" ، "الجذام: المرض" ، "ورقة الأسئلة الشائعة" ، "ميكروبيولوجيا المتفطرة الجذامية" ، "الجذام: العلاج".

UCSF Health: "اختبار الجلد Lepromin."

المنظمة الوطنية للاضطرابات النادرة: “الجذام”.

إدارة الموارد والخدمات الصحية: "برنامج رعاية وعلاج مرض هانسن (الجذام) الوطني منذ 1894."


التسلسل الزمني للأحداث الرئيسية في التاريخ الكوبي

هذه هي التواريخ الرئيسية في التاريخ الكوبي ، منذ وصول كولومبوس في عام 1492 حتى الوقت الحاضر.

كريستوفر كولومبوس يصل إلى كوبا ويطالب بإسبانيا.

الأسبان تحت قيادة دييغو فيلزكويز يغزون كوبا ومجموعات السكان الأصليين. إسبانيا تؤسس المستوطنات وتستعمر كوبا. يجعل ميناء هافانا الرائع منها نقطة عبور مشتركة من وإلى إسبانيا.

تأسست هافانا باسم San Cristbal de la Habana بواسطة Velzquez.

يُزرع السكر ، الذي سيصبح في نهاية المطاف أكبر محصول في كوبا.

وصل العبيد من إفريقيا لأول مرة إلى كوبا.

أعلن ملك إسبانيا أن التبغ ، المحصول الرئيسي في كوبا ، لا يمكن بيعه للأجانب. يمكن إعدام من يخالف المرسوم.

أصبحت هافانا عاصمة كوبا.

يموت حوالي ثلث سكان هافانا بسبب الحمى الصفراء.

استولى البريطانيون على هافانا تحت قيادة الأدميرال جورج بوكوك واللورد ألبيمارل خلال حرب السنوات السبع. بدأت كوبا في تصدير السكر إلى المستعمرات البريطانية.

ينتهي احتلال هافانا مع عودة المدينة بموجب معاهدة باريس.

تقمع السلطات الكوبية بوحشية ما تعتقد أنه مؤامرة من قبل السود الأحرار في كوبا لإلغاء العبودية وإنهاء الحكم الاستعماري. تُعرف التمرد المشتبه به باسم مؤامرة La Escale. تسمى الحملة بعام الرموش. قُتل حوالي 400 أسود ، وسُجن حوالي 600 وطرد 400 آخرون.

ضاقوا ذرعا بالضرائب المرتفعة ، والتجارة المقيدة ، ونقص الكوبيين الأصليين في الحكومة ، وحارب الكوبيون تحت قيادة الزعيم الثوري الميجور جنرال كاليكستو غارسيا من أجل الاستقلال عن إسبانيا في حرب السنوات العشر. لقد فشلوا في الحصول على الاستقلال في حرب دموية طويلة. في معاهدة زانجن ، وعدت إسبانيا الكوبيين بمزيد من التمثيل في الحكومة والإصلاحات ، لكنها فشلت في تحقيق ذلك.

أطلق المتمردون محاولة ثانية للاستقلال في "الحرب الصغيرة" التي يقودها أيضًا الميجور جنرال كاليكستو جارسيا. استنزفت مواردهم من حرب السنوات العشر ، وعانى المتمردون من الهزيمة.

تنخفض أسعار السكر بشكل حاد ، مما تسبب في إفلاس العديد من مصانع السكر الكوبية. تستثمر الشركات الأمريكية في المطاحن.

العبودية ملغاة في كوبا.

تحت قيادة الشاعر خوسيه مارت والجنرال مكسيمو جميز واي بيز يبدأ المتمردون ثورة أخرى ضد الحكم الإسباني.

تحت قيادة الجنرال الإسباني فاليريانو ويلر ونيكولاو ، أجبر الجيش الإسباني سكان الريف الكوبيين على الالتحاق بمعسكرات الاعتقال ، حيث مات الآلاف بسبب المرض والجوع والتعرض. هذا ، إلى جانب الخسائر التي تلحقها الانتفاضة بالاستثمارات الأمريكية في كوبا ، أدت "الصحافة الصفراء" التي تبالغ في الفظائع التي ارتكبتها إسبانيا في كوبا ، والأهمية الاستراتيجية للجزيرة ، بالولايات المتحدة إلى التفكير في التدخل.

بدأت الحرب الإسبانية الأمريكية بعد وقت قصير من غرق البارجة مين في ميناء هافانا.

حدد تعديل بلات ، وهو جزء من مشروع قانون مخصصات الجيش ، الشروط التي يمكن للولايات المتحدة أن تتدخل فيها في كوبا وسمحت للولايات المتحدة باستئجار أرض لإنشاء قاعدة بحرية في كوبا.

الولايات المتحدة تنهي احتلالها العسكري لكوبا. أصبحت كوبا جمهورية مستقلة مع استرادا بالما كأول رئيس لها.

وقعت الولايات المتحدة وكوبا على معاهدة المعاملة بالمثل ، والتي خفضت رسوم المنتجات المستوردة والمصدرة بين البلدين وفرضت التعريفة الجمركية على بعض المنتجات ، بما في ذلك السكر.

الرئيس استرادا بالما يهزم مرشح الحزب الليبرالي خوسيه ميغيل جميز في الانتخابات الرئاسية. يدعي المعارضون أن بالما زورت الانتخابات لضمان الفوز.

خوسيه ميغيل جميز يقود انتفاضة في كوبا ضد الرئيس استرادا بالما. الاضطراب يدفع الولايات المتحدة لاحتلال كوبا. تشارلز ماجون ، محامٍ أمريكي ، يشغل منصب حاكم كوبا.

ينتهي الاحتلال الأمريكي. أصبح خوسيه ميغيل جميز رئيسًا. فترة ولايته شابتها اتهامات بالفساد.

الكوبيون السود ينتفضون ويحتجون على التمييز. عودة الجيش الأمريكي إلى كوبا لقمع الانتفاضة.

انتخاب السياسي المحافظ ماريو غاركا مينوكال رئيسا.

أعيد انتخاب ماريو غاركا مينوكال.

مينوكال يقمع ثورة ليبرالية بقيادة خوسيه ميغيل جميز ، تسمى حرب شامبلونا. طالب الليبراليون مينوكال بمراعاة الدستور وأن تكون الانتخابات خالية من التزوير.

تدخل كوبا الحرب العالمية الأولى إلى جانب الحلفاء.

تم انتخاب ألفريدو زياس ، الليبرالي الذي شارك في حرب تشامبلونا ، رئيساً. اعتبرت الانتخابات على نطاق واسع مزورة.

تم انتخاب جيراردو ماتشادو ، وهو رجل أعمال ، رئيسا. ركض على "منصة التجديد" ، واعدًا بالاستثمار في البنية التحتية لكوبا.

تأسيس الحزب الشيوعي الكوبي.

تحت ضغط من ماتشادو ، وافق الكونجرس على تعديل يمدد فترة الرئاسة إلى ست سنوات. أصبح الرئيس ماتشادو قمعيًا بشكل متزايد والعديد من الجماعات المتمردة تتحدىه.

تأثرت كوبا بالأزمة الاقتصادية في الولايات المتحدة. زادت الولايات المتحدة الرسوم على السكر الكوبي ، مما تسبب في انخفاض السوق والإنتاج. تعاني كوبا من كساد اقتصادي.

تحت ضغط من الجيش الكوبي والحكومة الأمريكية ، استقال الرئيس ماتشادو. أصبح كارلوس مانويل دي كسبيديس رئيسًا مؤقتًا ، لكنه غير فعال وأطيح به في انقلاب قاده الطلاب بقيادة الرقيب. فولجينسيو باتيستا. الانتفاضة تسمى "تمرد الرقيب". يشكل الطلاب الحكومة الثورية الإقليمية برئاسة رامون جراو سان مارتن. باتيستا يصبح قائدًا للجيش وبهذه الصفة الزعيم الفعلي لكوبا. تعتبر الحكومة الثورية الإقليمية أن تعديل بلات ، الذي سمح للولايات المتحدة بالتدخل في كوبا ، لم يعد ساريًا.

وسط الشعور المتنامي بالقومية في كوبا ، ألغت الولايات المتحدة تعديل بلات.

تمت الإطاحة بالحكومة الثورية الإقليمية من قبل أفراد من الجيش والمدنيين الموالين لباتيستا ، المدعوم من الولايات المتحدة. ولا يزال يسيطر على البلاد وراء سلسلة من الرؤساء الدمى.

تجرى انتخابات ديمقراطية وفازت باتيستا بالرئاسة. إنه يطبق دستوراً جديداً لكنه يدير دولة بوليسية فاسدة.

باتيستا يترك منصبه. الرئيس السابق رامون جراي سان مارتن يفوز في الانتخابات الرئاسية. ينفذ سلسلة من الإصلاحات الاجتماعية والاقتصادية قبل مواجهة مزاعم الفساد.

وبدعم من الجيش ، نظم فولجنسيو باتيستا انقلابًا آخر ، أطاح بكارلوس برو سكارس ، الذي تولى منصبه عام 1948. وأصبح قمعيًا بشكل متزايد خلال فترة ولايته الثانية.

يقود فيدل كاسترو انتفاضة ليبرالية ضد ديكتاتورية باتيستا اليمينية.

توحد فيدل كاسترو وإرنستو "تشي" جيفارا فيما أسموه حركة 26 يوليو وشن حرب عصابات ضد نظام باتيستا القمعي. هزمتهم قوات باتيستا ، لكن الحركة تكتسب قوة وأعدادًا وتنظيمًا.

الولايات المتحدة توقف المساعدات العسكرية لكوبا.

حوالي 9000 مقاتل حرب العصابات بقيادة كاسترو يطردون باتيستا من كوبا. أصبح كاسترو رئيسًا للوزراء ، وعين شقيقه راؤول كاسترو وزيراً للقوات المسلحة ، وجيفارا هو الثالث في القيادة. في غضون بضعة أشهر ، أنشأ كاسترو محاكم عسكرية للمعارضين السياسيين وسجن المئات.

يصادر كاسترو الأصول الأمريكية ويؤمم الشركات الأمريكية ويؤسس مزارع جماعية على الطراز السوفيتي.

مجموعة من المنفيين الكوبيين تدعمها الولايات المتحدة تغزو كوبا. تم التخطيط للغزو خلال إدارة أيزنهاور ، وتم منح الغزو الضوء الأخضر من قبل الرئيس جون كينيدي ، على الرغم من أنه يرفض تقديم الدعم الجوي الأمريكي. كان الهبوط في خليج الخنازير إخفاقًا تامًا. لا يتلقى الغزاة الدعم الكوبي الشعبي ويمكن للجيش الكوبي صدهم بسهولة.

منظمة الدول الأمريكية تطرد كوبا.

أزمة الصواريخ الكوبية تضع الولايات المتحدة وكوبا على شفا حرب نووية. يحاول السوفييت تركيب صواريخ متوسطة المدى في كوبا قادرة على ضرب أهداف في الولايات المتحدة برؤوس نووية. شجب الرئيس كينيدي السوفييت بسبب "الخداع المتعمد" ، ووعد بفرض حصار أمريكي على كوبا لوقف تسليم الصواريخ. بعد ستة أيام ، أمر رئيس الوزراء السوفيتي نيكيتا خروتشوف بتفكيك مواقع الصواريخ وعاد إلى الاتحاد السوفيتي مقابل تعهد الولايات المتحدة بعدم مهاجمة كوبا.

تم تغيير اسم الحزب السياسي الوحيد في كوبا ، المنظمات الثورية المتكاملة ، إلى الحزب الشيوعي الكوبي.

تم إعدام جيفارا في بوليفيا.

تنضم كوبا إلى مجلس المساعدة الاقتصادية المتبادلة ، وهي منظمة اقتصادية دولية يقودها السوفييت.

ترسل كوبا قوات إلى أنغولا لدعم الحركة الماركسية للتحرير الشعبي لأنغولا ، وهي واحدة من ثلاث مجموعات متمردة تقاتل من أجل الاستقلال عن البرتغال.

يتبنى الحزب الشيوعي الكوبي دستورًا اشتراكيًا. فيدل كاسترو يصبح رئيسا لكوبا.

أرسل كاسترو حوالي 12000 جندي ومساعدة إلى إثيوبيا لدعم الدكتاتور الشيوعي منغيستو هايلي مريم في حملته ضد الانفصاليين الإريتريين والمتمردين الصوماليين والمعارضين السياسيين.

أقامت الولايات المتحدة علاقات دبلوماسية محدودة مع كوبا في 1 سبتمبر 1977 ، مما يسهل على الأمريكيين الكوبيين زيارة الجزيرة.

أثار الاتصال مع الأمريكيين الكوبيين موجة من السخط في كوبا ، مما أدى إلى تدفق طالبي اللجوء. رداً على ذلك ، فتح كاسترو ميناء مارييل أمام "أسطول الحرية" من القوارب من الولايات المتحدة ، مما سمح لـ 125 ألفاً بالفرار إلى ميامي. بعد وصول اللاجئين ، تم اكتشاف أن صفوفهم كانت تضخم بالسجناء والمرضى النفسيين وآخرين غير مرغوب فيهم من قبل الحكومة الكوبية.

المساعدات الروسية ، التي طالما دعمت الاقتصاد الكوبي الفاشل ، تنتهي عندما انهارت الشيوعية في أوروبا الشرقية. كما تراجعت التجارة الخارجية لكوبا ، مما أدى إلى أزمة اقتصادية حادة.

الولايات المتحدة تشدد حظرها على كوبا. في محاولة لإنعاش الاقتصاد ، سمح كاسترو بمشاريع خاصة محدودة ، ويسمح للكوبيين بامتلاك عملات قابلة للتحويل ، ويشجع الاستثمار الأجنبي في صناعة السياحة.

في محاولة لوقف تدفق اللاجئين من كوبا إلى الولايات المتحدة ، توصل البلدان إلى اتفاق يدعو كوبا إلى وقف الهجرة الجماعية ويطالب الولايات المتحدة بقبول ما لا يقل عن 20 ألف كوبي بشكل قانوني كل عام.

أسقط الجيش الكوبي طائرتين مدنيتين أمريكيتين يديرهما المنفيون الكوبيون. في المقابل ، تفرض الولايات المتحدة حظرًا دائمًا على كوبا بموجب قانون هيلمز-بيرتون.

زيارة البابا يوحنا بولس الثاني لكوبا. إنه أول بابا يفعل ذلك.

إيليان غونزاليس ، 5 سنوات ، أنقذها خفر السواحل الأمريكي في المياه قبالة ميامي. حاول الصبي ووالدته وصديقها و 14 كوبيًا آخر الفرار من كوبا في زورق صغير من الألمنيوم. غونزاليس ، الذي طاف على أنبوب داخلي لمدة يومين قبل العثور عليه ، هو واحد من ثلاثة ناجين. استقبل الأقارب في ميامي الصبي وناشدوا الحكومة للسماح له بالبقاء في الولايات المتحدة ، وعاد غونزاليس إلى كوبا في عام 2000 بعد أن رفضت المحكمة العليا الاستماع إلى استئناف طارئ قدمه أقارب الصبي في ميامي ، الذين حاولوا يائسين الاحتفاظ بالصبي. في الولايات المتحدة

الولايات المتحدة تمرر تشريعًا يسمح ببيع المواد الغذائية والأدوية لكوبا.

روسيا وكوبا توقعان اتفاقية لتعزيز العلاقات بين البلدين.

لأول مرة منذ 40 عامًا ، ترسل الولايات المتحدة الطعام إلى كوبا. وكانت كوبا قد طلبت المساعدة بعد أن ضربها إعصار ميشيل.

اعتقل المشتبه في انتمائهم إلى الإرهاب الذين قُبض عليهم في أفغانستان في إطار الحرب التي قادتها الولايات المتحدة على الإرهاب في سجن خليج جوانتانامو.

وكيل وزارة الخارجية الأمريكية جون بولتون يتهم كوبا بمحاولة تطوير أسلحة بيولوجية. ويضيف البلد إلى قائمة الدول التي قال الرئيس جورج دبليو بوش إنها تشكل "محور الشر".

الرئيس السابق جيمي كارتر يزور كوبا. وانتقد الحظر الأمريكي المفروض على كوبا وكذلك سجل كوبا في مجال حقوق الإنسان.

في مارس وأبريل ، أرسل كاسترو ما يقرب من 80 معارضًا إلى السجن مع أحكام طويلة ، مما أدى إلى إدانة دولية لقمع كوبا القاسي لحقوق الإنسان.

قامت إدارة بوش مرة أخرى بتشديد الحظر المفروض على كوبا في يونيو ، مما سمح للأمريكيين الكوبيين بالعودة إلى الجزيرة مرة واحدة فقط كل ثلاث سنوات (بدلاً من كل عام) وقيدت مبلغ النقد الأمريكي الذي يمكن إنفاقه هناك إلى 50 دولارًا في اليوم. رداً على ذلك ، تحظر كوبا استخدام الدولارات ، التي كانت عملة قانونية في البلاد لأكثر من عقد من الزمان.

يتم إدخال كاسترو إلى المستشفى بسبب مرض ما ويسلم السلطة مؤقتًا إلى شقيقه رال. في أكتوبر ، تم الكشف عن أن كاسترو مصاب بالسرطان ولن يعود إلى السلطة.

أعلن فيدل كاسترو ، 81 عاما ، اعتزاله في فبراير شباط. شغل السلطة لمدة 49 عامًا. يخلف رال كاسترو شقيقه ، ليصبح الرئيس الحادي والعشرين لكوبا.

وقع وزير الخارجية فيليب بريز روك في فبراير / شباط على العهد الدولي الخاص بالحقوق المدنية والسياسية والعهد الدولي الخاص بالحقوق الاقتصادية والاجتماعية والثقافية. تضمن العهود الحرية السياسية والمدنية للمواطنين ، وتضمن حق العمل والأجور العادلة والضمان الاجتماعي والتعليم ومستويات عالية من الصحة البدنية والعقلية.

خففت الحكومة القيود المفروضة على الأراضي للمزارعين من القطاع الخاص في يوليو ، في محاولة لتعزيز إنتاج الغذاء السيئ في البلاد وتقليل الاعتماد على الواردات الغذائية.

ضرب الإعصاران جوستاف وآيك كوبا في أغسطس وسبتمبر ، مما تسبب في أضرار مدمرة في جميع أنحاء الجزيرة.

صوت الكونجرس الأمريكي في مارس لإلغاء القيود المفروضة على الكوبيين الأمريكيين الذين يزورون هافانا وإرسال الأموال إلى البلاد.

في تعديل حكومي ، استقال وزير مجلس الوزراء كارلوس لاجي ووزير الخارجية فيليبي بيريز روكي ، المحاربين القدامى في عهد فيدل كاسترو.

منظمة الدول الأمريكية ترفع تعليقها لمدة 47 عاما لكوبا. لكن كوبا قالت إنها لن تستأنف عضويتها في المنظمة.

أصدر كاسترو إعلانًا مفاجئًا في يوليو / تموز أنه يخطط للإفراج عن 52 سجينًا سياسيًا. والسجناء "النشطاء والصحفيون" محتجزون منذ حملة القمع ضد المعارضين عام 2003.

مع تدهور الاقتصاد إلى حد كبير نتيجة لأعاصير عام 2008 والأزمة المالية العالمية ، أعلنت الحكومة عن تخفيضات هائلة في وظائف القطاع العام.

قامت كوبا بإجراء التغيير الأكثر أهمية لقيادتها منذ أكثر من 50 عامًا في أبريل ، حيث عينت جوس رامن ماتشادو لملء ثاني أعلى منصب في الحزب الشيوعي. إنها المرة الأولى منذ ثورة 1959 التي يتم فيها تعيين شخص آخر غير الأخوين كاسترو في هذا المنصب.

في أكتوبر ، أصبح بيع وشراء السيارات قانونيًا.بدأ راؤول كاسترو أيضًا في السماح للكوبيين بالدخول في أعمال تجارية لأنفسهم في مجموعة متنوعة من الوظائف المعتمدة. في الشهر التالي ، سمحت الحكومة بشراء العقارات وبيعها لأول مرة منذ الثورة.

أصدرت الحكومة عفوا عن أكثر من 2900 سجين في ديسمبر.

البابا بنديكتوس السادس عشر يزور كوبا في مارس. ودعا المسؤولين الكوبيين إلى زيادة توسيع نطاق حقوق الإنسان ودعا الولايات المتحدة إلى رفع الحظر التجاري.

أعلنت الحكومة أنه ابتداءً من أوائل عام 2013 ، لن يُطلب من الكوبيين الحصول على تأشيرة خروج مكلفة عند مغادرة البلاد.

أعيد انتخاب راؤول كاسترو رئيسًا في فبراير. يقول إنه سيتنحى في 2018 ، نهاية فترته الثانية في المنصب.

في ديسمبر ، أفرجت الحكومة الكوبية عن مقاول المساعدات الأمريكية آلان جروس ، الذي كان في الأسر لمدة خمس سنوات. كان جروس قد حُكم عليه بالسجن 15 عامًا في عام 2011 بعد جهوده لإيجاد وسيلة للتواصل خارج سيطرة الحكومة الكوبية. رداً على ذلك ، أعلن الرئيس باراك أوباما أن الولايات المتحدة ستستأنف العلاقات الدبلوماسية الكاملة مع كوبا ، والتي تشمل فتح سفارة في هافانا. لم تكن هناك أي علاقات دبلوماسية بين الولايات المتحدة وكوبا منذ عام 1961.

الولايات المتحدة ترفع الحظر عن سفر الأمريكيين إلى كوبا.

ترسل وزارة الخارجية توصية إلى الرئيس بشطب كوبا من قائمة الدول الراعية للإرهاب ، وهي عقبة رئيسية في طريق تطبيع العلاقات.

في أبريل ، التقى الرئيس أوباما والرئيس الكوبي راؤول كاسترو في قمة الأمريكتين في بنما. وهذه هي المرة الأولى التي يعقد فيها زعماء البلدين اجتماعا وجها لوجه منذ أكثر من 50 عاما. وبحسب تقارير إخبارية ، تعهد أوباما وكاسترو بفتح سفارات في كلا البلدين. يقول أوباما: "ستواصل حكومتنا الخلافات". "في الوقت نفسه ، اتفقنا على أنه يمكننا الاستمرار في اتخاذ خطوات للأمام من شأنها تعزيز مصالحنا المشتركة".


بواسطة NHHC

البحر الأحمر (21 يونيو 2011) حاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز (CVN 65) تعبر مضيق باب المندب في منطقة مسؤولية الأسطول الخامس الأمريكي. (صورة للبحرية الأمريكية بواسطة اختصاصي الاتصال الجماهيري من الدرجة الثانية بروكس باتون جونيور / تم إصداره)

بقلم إريك لوكوود ، أخصائي الاتصال الجماهيري الثاني ، من الدرجة الثانية ، قيادة التاريخ البحري والتراث ، وقسم الاتصال والتواصل

في 6 مارس 1822 ، استولت مركبة شراعية ذات 12 مدفعًا تدعى إنتربرايز على أربع سفن للقراصنة في خليج المكسيك. لم يُعرف الحدث كثيرًا ، ولم يتم توثيقه جيدًا ، وكان أحد آخر عملياتها قبل أن تغرق في جزر الهند الغربية بعد عام. لكن أفعالها في هذا اليوم تقف جنبًا إلى جنب مع تاريخ فخور في إرث إنتربرايز.

كانت هناك ثماني سفن تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم Enterprise ، مما يخلق إرثًا سيحقق نجاحًا كبيرًا في المستقبل حيث تم تصميم وبناء PCU Enterprise (CV 80) والانضمام إلى الأسطول بعد عقد من الآن.

كانت أول سفينة إنتربرايز في الأصل سفينة بريطانية تدعى جورج. صورة من الموقع الرسمي USS Enterprise CVN 65 & # 8217s.

المؤسسة الأولى (1775-77)

كانت أول شركة إنتربرايز في الأصل مملوكة للبريطانيين وكان اسمه جورج. أبحرت في بحيرة شامبلين وقدمت منشورات إنجليزية في كندا. في 18 مايو 1775 ، استولى الكولونيل بنديكت أرنولد على السفينة وقام بتجهيزها بالبنادق وبعد ذلك دافع عن طرق الإمداد الأمريكية في نيو إنجلاند من الهجمات البريطانية. كانت السفينة واحدة من العديد من السفن التي أرسلت أكثر من 1000 جندي في أغسطس من ذلك العام كجزء من رحلة استكشافية ضد ثلاث مدن كندية: سانت جونز ومونتريال وكيبيك. تسببت التعزيزات البريطانية في تراجع الأمريكيين. أعاد جنود أرنولد تجميع صفوفهم في أكتوبر ، وأوقفوا الغزو البريطاني لنيويورك. كانت إنتربرايز واحدة من خمس سفن فقط نجت من المعركة التي استمرت يومين. في العام التالي ، هُزم البريطانيون في ساراتوجا بنيويورك ، الأمر الذي ساعد في إقامة تحالف فرنسي مع المستعمرين ومعهم أسطولهم البحري القوي. إنتربرايز ، مع ذلك ، لم يكن موجودًا في معركة ساراتوجا. كانت السفينة الشراعية قد جنحت في 7 يوليو 1777 أثناء إخلاء تيكونديروجا وتم حرقها لمنع الاستيلاء عليها.

كانت سفينة إنتربرايز الثانية عبارة عن مركبة شراعية ذات 8 بنادق. صورة من الموقع الرسمي USS Enterprise CVN 65 & # 8217s.

المؤسسة الثانية (1776-77)

المشروع الثاني, مركب شراعي ، كان خطابًا ناجحًا قبل أن يتم شراؤها في 20 ديسمبر 1776 لصالح البحرية القارية. بقيادة النقيب جوزيف كامبل ، عملت المؤسسة بشكل أساسي في خليج تشيسابيك. قادت وسائل النقل ، وأجرت الاستطلاع ، وحراسة الشواطئ من غارات الإنجليز عن العلف. تم العثور على سجلات هزيلة فقط عن خدمتها تشير إلى أنها أعيدت على ما يبدو إلى مجلس السلامة في ماريلاند قبل نهاية فبراير 1777.

يو إس إس إنتربرايز ، حوالي عام 1799 ، شوهدت مركبة شراعية بها 12 بندقية وهي تلتقط قرصانًا في طرابلس في عام 1801. رسم بواسطة ن. هوف. إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية

ENTERPRISE III (1799-1823)

كانت المركبة الثالثة هي المركب الشراعي الذي استخدم للقبض على سفن القراصنة خلال الحروب البربرية. في وقت خدمتها ، كانت عمليات مكافحة القرصنة جزءًا رئيسيًا من مهمة البحرية. تعرضت سفن الشحن الأمريكية للهجوم بشكل متكرر في منطقة البحر الكاريبي ، وكُلفت البحرية بمكافحتها. كان قائدها ، الملازم ستيفن ديكاتور جونيور ، هو الذي أجرى الحملة الجريئة لإحراق الفرقاطة فيلادلفيا في ميناء طرابلس عام 1804. في عام 1813 ، طاردت إنتربرايز العميد البريطاني بوكسر في معركة قتالية متقاربة أودت بحياة ضباط قيادة السفينتين ، الملازم ويليام بوروز والنقيب صمويل بليث. من عام 1815 إلى عام 1823 ، قامت إنتربرايز بقمع المهربين والقراصنة ونجار الرقيق حتى 9 يوليو 1823 ، تقطعت السبل بالسفينة وانفصلت في جزيرة ليتل كوراكاو في جزر الهند الغربية ، دون أي خسارة لطاقمها.

كانت سفينة إنتربرايز الرابعة عبارة عن مركب شراعي به 10 بنادق. صورة من الموقع الرسمي USS Enterprise CVN 65 & # 8217s.

المؤسسة الرابعة (1831-1844)

كانت سفينة إنتربرايز الرابعة عبارة عن مركب شراعي شيدته نيويورك نافي يارد حيث تم إطلاقها في 26 أكتوبر 1831. كان مكملها الأصلي تسعة ضباط و 63 رجلاً ، وطوال معظم حياتها ، كانت تحمي الشحن الأمريكي في جميع أنحاء العالم. بعد قضاء بعض الوقت في حراسة المصالح الأمريكية بالقرب من البرازيل ، أمضى المركب الشراعي وقتًا في الشرق الأقصى (إفريقيا والهند وجزر الهند الشرقية). كانت عادت تجوب أمريكا الجنوبية حتى مارس 1839 عندما غادرت فالبارايسو ، تشيلي ، لتلتف حول القرن ، وتجري مكالمة في ميناء ريو دي جانيرو ، ثم توجهت شمالًا إلى فيلادلفيا ، حيث تم تعطيل نشاطها في 12 يوليو. ، إنتربرايز أبحرت من نيويورك إلى أمريكا الجنوبية في 16 مارس 1840. بعد أربع سنوات ، عادت إلى بوسطن نيفي يارد ، خرجت من الخدمة في 24 يونيو 1844 ، وبيعت بعد أربعة أشهر.

يو إس إس إنتربرايز قبالة مدينة نيويورك خلال أوائل تسعينيات القرن التاسع عشر. صور NHHC

ENTERPRISE V (1877-1909)

كانت المركبة الخامسة عبارة عن سفينة شراعية لولبية مزورة باللحاء. تم بناؤها في ساحة بورتسموث البحرية في ولاية ماين من قبل جون دبليو غريفيث ، وتم إطلاقها في 13 يونيو 1874 ، وتم تكليفها في 16 مارس 1877. خرجت من الخدمة وأعيد تشغيلها عدة مرات ، قامت في المقام الأول بمسح المحيطات والمناطق الساحلية ونوافير الأنهار حول العالم ، بما في ذلك نهري الأمازون وماديرا. عندما لم تكن في رحلات المسح الهيدروغرافي ، أمضت وقتًا في الإبحار في مياه أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ​​والساحل الشرقي لأفريقيا. من 1891 إلى 1892 كانت Enterprise هي المنصة التي يتدرب عليها الطلاب العسكريون في الأكاديمية البحرية ويمارسونها. ثم تم إقراضها إلى كومنولث ماساتشوستس للعمل كمدرسة بحرية لمدة 17 عامًا. عاد إلى البحرية في 4 مايو 1909 ، تم بيع إنتربرايز بعد خمسة أشهر.

كانت سفينة إنتربرايز السادسة عبارة عن قارب دورية بمحرك يبلغ طوله 66 قدمًا تم شراؤه من قبل البحرية في 6 ديسمبر 1916. الصورة مجاملة من الموقع الرسمي USS Enterprise CVN 65 & # 8217s.

مشروع السادس (1916-19)

المشروع السادس (رقم 790) ، زورق بمحرك يبلغ طوله 66 قدمًا ، تم شراؤه من قبل البحرية في 6 ديسمبر 1916. تم وضعه مع المنطقة البحرية الثانية في 25 سبتمبر 1917 ، وأدى الزورق البخاري غير المفوض مهام سحب الميناء في نيوبورت ، RI قبل الذهاب إلى New Bedford ، Mass. ، 11 ديسمبر ، 1917. تم نقل الزورق إلى مكتب مصايد الأسماك في 2 أغسطس 1919.

USS Enterprise (C 6) ، كانت السفينة الأكثر زخرفة في تاريخ البحرية الأمريكية عندما خرجت من الخدمة في عام 1946.

المؤسسة السابعة (1938-1947)

مرة أخرى ، حصلت على سفينة حربية مناسبة ، وهذه المرة حاملة طائرات من فئة يوركتاون ، إنتربرايز (CV 6) حصلت على لقبها الكبير إي. لعبت أدوارًا مهمة في العديد من المعارك ، بما في ذلك Midway و Guadalcanal و Leyte Gulf و Doolittle Raid في طوكيو. خلال معركة جوادالكانال ، تعرضت إنتربرايز لثلاث إصابات مباشرة ، مما أسفر عن مقتل 74 وإصابة 95 من أفراد الطاقم. كانت إنتربرايز هي التي استولت على طائرة هورنت بعد أن تم التخلي عن تلك الحاملة خلال معركة جزيرة سانتا كروز في 26 أكتوبر 1942.

أطلقت سفن البحرية الأمريكية النار على طائرات حاملة يابانية أثناء معركة جزر سانتا كروز ، 26 أكتوبر 1942. يو إس إس إنتربرايز (CV-6) على اليسار ، مع وجود طائرتين معاديتين على الأقل في السماء. في الوسط الأيمن توجد يو إس إس ساوث داكوتا ، تطلق بطاريتها الثانوية الميمنة 5/38 ، كما يتضح من الفلاش الساطع وسط السفينة. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.
رقم الكتالوج: 80-G-20989

بحلول نهاية معركة غوادالكانال البحرية في 15 نوفمبر ، شاركت إنتربرايز في غرق 16 سفينة وإلحاق أضرار بثمانية أخرى. بعد إصلاح شامل لجزء كبير من عام 1943 ، عادت إنتربرايز للقتال عندما قدمت Big E عمليات مقاتلة ليلية في المحيط الهادئ في 26 نوفمبر 1943. تعرضت Big E لآخر ضرر لها في 14 مايو 1945 ، بعد أن ضربت طائرة كاميكازي السفينة بالقرب من مصعدها الأمامي ، مما أسفر عن مقتل 14 وإصابة 34 رجلاً. دخلت السفينة الأكثر تزينًا في تاريخ البحرية الأمريكية إلى حوض بناء السفن في نيويورك في 18 يناير 1946 لإيقافها وتم إيقاف تشغيلها في 17 فبراير 1947. وتم بيعها في 1 يوليو 1958.

USS Enterprise (CVN-65) قيد التنفيذ ، ربما في التسعينيات. تم استلام هذه الصورة في عام 1998. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات قيادة التاريخ والتراث البحري.

المؤسسة الثامنة (1961-2012)

في عام 1954 ، أجاز الكونجرس بناء أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية في العالم ، وهي ثامن سفينة أمريكية تحمل اسم Enterprise. كان من المقرر أن تعمل السفينة العملاقة بثمانية مفاعلات نووية ، اثنان لكل من أعمدة المروحة الأربعة. لقد كان هذا مشروعًا جريئًا ، لأنه لم يسبق أن تم استخدام مفاعلين نوويين معًا من قبل. على هذا النحو ، عندما بدأ المهندسون في تخطيط نظام الدفع بالسفينة لأول مرة ، لم يكونوا متأكدين من كيفية عمله ، أو حتى إذا كان سيعمل وفقًا لنظرياتهم. بعد ثلاث سنوات وتسعة أشهر من بدء البناء ، كانت إنتربرايز (CVN 65) جاهزة لتقديمها للعالم على أنها شركة النقل الفائقة "الأولى والأفضل" ، وقد ثبت أن البناء قادر على ذلك. تم توثيق مسيرتها المهنية الطويلة ، التي تتكون من 25 عملية نشر و 51 عامًا من الخدمة في الولايات المتحدة ، بشكل جيد ولا يمكن أن تبدأ هذه المساحة في سرد ​​إنجازاتها ، ولكن يمكن العثور عليها هنا في موقع Naval History and Heritage Command's website وفي المكتبات في جميع أنحاء البلاد. تم تعطيل السفينة في 1 ديسمبر 2012 ، ومن غير المتوقع أن يتم إخراجها من الخدمة حتى عام 2016 بعد أربع سنوات من إزالة الوقود النووي والتفكيك وإعادة التدوير.

لأكثر من قرنين من الزمان ، حددت Enterprise Sailors معايير التميز على متن السفن الثمانية لتحمل اسمها بفخر وستواصل القيام بذلك عند التكليف المستقبلي لـ PCU Enterprise (CVN 80) ، وهي ثالث طائرة من طراز Gerald R. Ford. الناقل المقرر تسليمه إلى الأسطول بين 2025-27. деньги в долг

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: Le Col de Tende GT FR 3 (كانون الثاني 2022).