بودكاست التاريخ

ماتيلدا تانك تهبط على شاطئ توكو ، بوغانفيل

ماتيلدا تانك تهبط على شاطئ توكو ، بوغانفيل

ماتيلدا تانك تهبط على شاطئ توكو ، بوغانفيل

دبابة أسترالية ماتيلدا 2 تهبط على شاطئ توكو ، جنوب خليج الإمبراطورة أوغوستا على الساحل الغربي لبوغانفيل وغرب نهر بوراتا. كان هذا جزءًا من تقدم أسترالي عام جنوبًا نحو القاعدة اليابانية في بوين.


صاحبة الجلالة تتجه للشرق

بحلول عام 1940 ، صنعت دبابة المشاة ماتيلدا الثانية اسمًا لنفسها في الصحاري الغربية لشمال إفريقيا ، وحصلت على لقب "ملكة الصحراء". ومع ذلك ، بحلول عام 1941 ، تخلفت ماتيلدا الثانية عن السرعة المتزايدة لحرب الصحراء من حيث التنقل والقوة النارية. تم استبدال ماتيلدا 2 تدريجيًا بخزان مشاة فالنتين أرخص وفعال بنفس القدر. ومع ذلك ، لن تنتهي مسيرة ماتيلدا الثانية هنا.
في أوائل عام 1942 ، ساء الوضع في المحيط الهادئ. اجتاحت الإمبراطورية اليابانية الكثير من الأراضي البريطانية في المنطقة ، وبحلول فبراير ، امتد التقدم الياباني إلى الجنوب بما يكفي بحيث يمكن للقوات الجوية اليابانية أن تشن هجمات جوية مباشرة ضد البر الرئيسي الأسترالي.
أستراليا ، من جانبها ، اعترفت بالحاجة إلى الدبابات في القوة الإمبراطورية الأسترالية الثانية وخططت لرفع فرقة مدرعة كاملة بحلول نهاية عام 1941 مع خطط لفرقة مدرعة إضافية لمتابعة. كانت المشكلة توفر مثل هذه المركبات. تم إنتاج دبابات كروزر الأسترالية المصممة محليًا للتو في شكل نموذج أولي ، ومع سيطرة اليابانيين الآن على بعض أقرب جيران أستراليا ، كانت الحاجة إلى الدبابات ملحة.

دبابة ماتيلدا 2 قوامها 9 جنود ، سرب ب ، فوج 2/4 مدرع ، تتحرك على طول مسار في قطاع تقاطع هاتاي. بوجانفيل. 17 مايو 1945 - المصدر: النصب التذكاري للحرب الأسترالية
بحلول منتصف عام 1942 ، وصل ما يزيد قليلاً عن 200 دبابة ماتيلدا 2 إلى أستراليا ، على الرغم من أنه كان لا بد من تفكيك نصفها تقريبًا لأجزاء للحفاظ على ما تبقى من الأسطول. إدراكًا للأهمية المتزايدة للدعم الوثيق في قتال الغابة ، تم الحصول على دبابات إضافية مزودة بمدافع هاوتزر مقاس 3 بوصات (76.2 ملم) من الأسهم النيوزيلندية مقابل كمية مماثلة من دبابتين مدقة. تم استخدام دبابات الهاوتزر مقاس 3 بوصات كعربات لقادة القوات وعادة ما كانت تتخذ نقطة أثناء التقدم ، مدعومة بدبابة أو دبابتين مدقة.
دخلت ما يقرب من 400 دبابة ماتيلدا 2 في نهاية المطاف إلى الحجز الأسترالي. استمروا في الخدمة الأسترالية حتى نهاية الحرب ، مما جعل ماتيلدا الثانية الدبابة البريطانية الوحيدة التي شهدت خدمة مستمرة من عام 1939 حتى عام 1945


العلامات والتفاصيل

عادة ما يتبع الفيلق الملكي الأسترالي المدرع الممارسة البريطانية في تمييز وتفصيل مركباتهم. ومع ذلك ، ظهرت بعض الاختلافات المحلية حتمًا واستمر استخدام العديد من الاتجاهات التي تم التحريض عليها في الحرب العالمية الثانية (مثل تسمية المركبات) من قبل الفيلق الملكي الأسترالي المدرع (RAAC) حتى يومنا هذا.

علامة التشكيل

بعد الممارسة البريطانية ، عرضت جميع المركبات الأسترالية شارة 8 & # 2158 بوصة تدل على التكوين الذي كانوا جزءًا منه. في حالة الدبابات الأسترالية ماتيلدا 2 ، كانت جميع الوحدات التشغيلية من نفس التشكيل ، مجموعة اللواء المدرع الرابع. كانت شارة مجموعة اللواء المدرع الرابع عبارة عن شجرة نخيل بيضاء فوق تمساح وكتف على خلفية سوداء. عرضت جميع الخزانات علامتي تشكيل ، إحداهما تقع أمام لافتة الوحدة ومنفذ عرض السائق ، والثانية تقع بين قوسي خزان الوقود الخارجي في الجزء الخلفي من الخزان.

علامة ذراع الخدمة

حددت علامة Arm-of-Service مركبة بناءً على نوع فوجها ضمن التشكيل الأكبر (في حالة دبابات Matilda II ، Armor). يمكن رؤية نوعين مختلفين من علامات ذراع الخدمة على الأسترالية ماتيلدا الثانية. النوع الأول ، الذي تم تنفيذه في عام 1943 ، يتبع نظام تعليم المركبات البريطاني. يتكون هذا من رقم 51 أبيض على مربع أحمر ورُسم على دبابات كتيبة دبابات الجيش الأولى (فيما بعد فوج مدرع الأول) في غينيا الجديدة.
النوع الثاني تم تطويره وتنفيذه محليًا بعد عام 1943. وهو يتألف من علامة كسر بيضاء للرقم الفوجي على التعيين العددي لنوع الوحدة. على سبيل المثال ، تم عرض الفوج المدرع 2-4 في صورة 2-4 / 52 (الفوج المدرع 52 المعين) ، بينما تم عرض سرب استطلاع اللواء المدرع 2/1 على شكل 2-1 / 214 (214 تسمية سرب الاستطلاع).
تم طلاء لافتات ذراع الخدمة على الجزء الأمامي والخلفي من السيارة ، بجانب لافتة التشكيل ، باستثناء خزانات لهب الضفدع ، حيث تم عرض العلامة الخلفية على لوحة عمودية مثبتة على واقي المسار الخلفي الأيمن . كانت السياسة الرسمية هي أن علامة ذراع الخدمة من النوع الكسري كان من المقرر رسمها على مربع أخضر ، ومع ذلك ، يبدو أنه في بعض الحالات تم رسمها مباشرة على الطلاء الأساسي للسيارة.

شارة السرب

على غرار الممارسات البريطانية ، تم تمييز المركبات المدرعة الأسترالية بشارات ملونة تتكون من رقم داخل شكل هندسي يشير إلى فوج المركبة وسربها وقواتها. اللون المحدد للفوج الأول مدرع (أحمر) ، 2/4 فوج مدرع (أصفر) ، 2/9 فوج مدرع (أزرق) ، 2/1 سرب استطلاع لواء مدرع (أبيض).
الشكل المعين للسرب A سرب (مثلث ، نقطة لأعلى) ، سرب B (مربع) ، سرب C (دائرة) ، الفوج HQ (الماس) ، سرب استطلاع لواء مدرع (مثلث ، نقطة لأسفل). يشير الرقم الموجود داخل الشكل إلى السرب الذي كان الدبابة جزءًا منه. على سبيل المثال ، دبابة تعرض مربعًا أحمر برقم 9 ستكون من 9 جنود ، سرب B ، فوج مدرع أول. تم عرض هذه الشارات حول البرج عند ثلاث نقاط ، على خدود البرج ومؤخرة البرج.

تم ترميم دبابة ماتيلدا 2 تظهر العلامات الأسترالية لـ 10 أفراد من السرب B 2/4 فوج مدرع. 1. شارة السرب (عدد القوات) 2. شارة السرب (شكل السرب ولون الفوج) 3. علامة التشكيل لمجموعة اللواء المدرع الرابع 4. علامة ذراع الخدمة. 5. علامة تجسير الوزن. مصدر جيزمودو

أرقام قسم الحرب وعلامات الصعود

كانت أرقام وزارة الحرب هي أرقام تسجيل الدبابة ، بدءًا من حرف T الكبير ، على الرغم من عدم ظهور ذلك على السيارة. تم رسم رقم قسم الحرب بحروف بيضاء طولها 3 بوصات فوق المزالق الطينية المركزية للوحة الجانبية للدبابة. وتجدر الإشارة إلى أنه في بعض الحالات الخاصة بالوحدة ، كان هناك بعض الاختلاف في وضع الأرقام ، إما على الجزء الزاوي من اللوحة الجانبية العلوية أو في مقدمة السيارة ومؤخرتها.
تتكون أرقام الصعود من رمز مكون من 5 أرقام مصحوبًا بشريط من 3 ألوان ، مع الألوان المقابلة لآخر رقمين من الرمز. تم اشتقاق رموز الانطلاق من الممارسة البريطانية للسماح بتحميل المعدات بسهولة وبشكل منظم على الشحن ، وبالتالي ضمان تجميع مركبات الفوج معًا لتسليمها إلى المقدمة.

علامات بناء الجسور والجسور

تعد علامات التكديس إحدى العلامات المرئية الأكثر تميزًا في الأسترالية Matilda II وكانت تهدف إلى تزويد الأطقم بمساعدات بصرية لعمق المياه التي يمكن للخزان عبورها بأمان وفعالية. كانت تتألف من خطين أحمر بارتفاع 1 بوصة تقريبًا على كل جانب من جوانب الخزان ، والعلامة السفلية مرسومة أسفل الجزء العلوي من المزالق الطينية والعلامة الأعلى على بعد بضع بوصات فوقه.
تم تمييز كل سطر بحروف بيضاء تقول "اللوحات مفتوحة" للعلامة السفلية و "تم إغلاق اللوحات" للعلامة الأعلى. في بعض الحالات ، كانت الكلمات "ارتفاع التضاريس" موجودة أيضًا بالقرب من السطر الأعلى أو مقاطعته. أشارت علامة الجسور إلى حد الوزن للجسور التي يمكن أن تعبرها ماتيلدا بأمان. كان يتألف من دائرة صفراء تحتوي على رقم أسود 25 ، مما يشير إلى وزن جسر ماتيلدا 2 البالغ 25 طنًا. تم رسم علامة الجسور على مقدمة الخزان ، إما على يمين منفذ عرض السائق أو على مقدمة صندوق الأدوات الموجود على الجانب الأيمن.

وضع علامات على دبابة أسترالية ماتيلدا II تم ترميمها. المصدر: المتحف الأسترالي للدروع والمدفعية

الأسماء والعلامات المتنوعة

غالبًا ما كانت دبابات ماتيلدا 2 في الخدمة الأسترالية مطلية ، ولكن ليس عالميًا ، مع تحديد "الأسماء" على الصفيحة الجانبية المائلة للبدن. تم تسمية المركبات حسب الحرف الأول من سربهم. على سبيل المثال ، سيكون لدبابات السرب C أسماء مثل "Courageous" بينما تحمل الدبابات من السرب أسماء مثل "Asp" أو "Apache". عادةً ما يتم اختيار اسم كل مركبة من قبل طاقمها ، وغالبًا ما يعبر الجنود الأستراليون (يطلق عليهم بالعامية حفارون) عن أنفسهم من خلال الفكاهة أو الخيارات الإبداعية الأخرى.
يبدو أن خزانات Matilda Frog هي الاستثناء لقاعدة أسماء الدبابات التي تبدأ بحرف السرب. على سبيل المثال ، تم تسمية دبابة Matilda II Frog Flame تعمل مع الفوج المدرع 2/9 باسم "Devil" من قبل طاقمها ، على الرغم من عدم وجود سرب D ، بينما تم تسمية أخرى باسم "Charcoal". ذهبت بعض الأطقم أيضًا إلى مستويات إضافية من تفاصيل دباباتهم ، مثل الدبابة T29923 "ACE" والتي تم رسمها أيضًا باستخدام ورقة لعب Ace of Spades صغيرة على يسار اسمها. في بعض الأحيان ، قامت أطقم العمل أيضًا بكتابة شعارات شخصية على خزاناتهم ، مثل إحدى المركبات التي تحمل نقشًا "شرطي هذا" فوق المدفع الرشاش المحوري. ومع ذلك ، يبدو أن هذه العلامات أقل تكرارًا.

يشير تروبر آر فوكس إلى العلامات الموجودة على برج دبابة ماتيلدا 2. شبه جزيرة هون ، غينيا الجديدة. 26 فبراير 1944 - المصدر: النصب التذكاري للحرب الأسترالية


محتويات

في 7 أغسطس 1942 ، هبطت قوات الحلفاء (الأمريكية بشكل أساسي) على Guadalcanal و Tulagi و Florida Islands في جزر سليمان. كان الهدف من عمليات الإنزال على الجزر حرمان اليابانيين من استخدامها كقواعد لتهديد طرق الإمداد بين الولايات المتحدة وأستراليا ، وتأمين الجزر كنقاط انطلاق لحملة بهدف نهائي يتمثل في تحييد القاعدة اليابانية الرئيسية في رابول بينما كما تدعم حملة غينيا الجديدة المتحالفة. بدأت عمليات الإنزال حملة Guadalcanal التي استمرت ستة أشهر. [7] أخذ اليابانيون على حين غرة ، بحلول حلول الليل في 8 أغسطس ، قامت قوات الحلفاء بإنزال تولاجي والجزر الصغيرة المجاورة ، بالإضافة إلى مطار ، أطلق عليه فيما بعد Henderson Field من قبل قوات الحلفاء ، تحت الإنشاء في Lunga Point في Guadalcanal. [8] [9]

رداً على عمليات إنزال الحلفاء في وادي القنال ، كلف المقر العام الإمبراطوري الياباني الجيش الإمبراطوري الياباني السابع عشر - قيادة بحجم الفيلق مقرها في رابول وتحت قيادة اللفتنانت جنرال هاروكيتشي هياكوتاكي - بمهمة استعادة غوادالكانال من قوات الحلفاء . لم يكن لدى الجيش السابع عشر ، الذي شارك في ذلك الوقت بشكل كبير في الحملة اليابانية في غينيا الجديدة ، سوى عدد قليل من الوحدات المتاحة لإرسالها إلى منطقة سولومون الجنوبية. من بين هذه الوحدات ، كان لواء المشاة الخامس والثلاثون تحت قيادة اللواء كيوتاكي كاواجوتشي في بالاو ، وكان فوج المشاة الرابع (أوبا) في الفلبين ، وتم إطلاق فوج المشاة الثامن والعشرين (إيتشيكي) على متن سفن نقل بالقرب من غوام. بدأت الوحدات المختلفة في التحرك نحو وادي القنال على الفور ، لكن فوج إيتشيكي - وهو الأقرب - وصل أولاً. هبط "العنصر الأول" لوحدة إيتشيكي - التي تتكون من حوالي 917 جنديًا - من مدمرات في نقطة تايفو ، شرق محيط لونجا ، في 19 أغسطس ، وهاجمت دفاعات مشاة البحرية الأمريكية ، وتم القضاء عليها بالكامل تقريبًا خلال معركة تينارو الناتجة. في 21 أغسطس. [10]

بين 29 أغسطس و 7 سبتمبر ، قامت المدمرات اليابانية (التي أطلق عليها قوات الحلفاء "طوكيو إكسبريس") ، بالإضافة إلى قافلة من الصنادل البطيئة ، بتسليم 6000 رجل من لواء كاواجوتشي ، بما في ذلك بقية فوج إيتشيكي (المعروف باسم كتيبة كوما) والكثير من فوج أوبا ، إلى وادي القنال. هبط الجنرال كاواجوتشي و 5000 من القوات على بعد 20 ميل (32 كم) شرق محيط لونجا في تايفو بوينت. هبطت الألف جندي الأخرى - تحت قيادة العقيد أكينوسوكي أوكا - غرب محيط لونجا في كوكومبونا. [12] [13] [14] خلال هذا الوقت ، واصل فانديجريفت توجيه الجهود لتقوية وتحسين دفاعات محيط لونجا. بين 21 أغسطس و 3 سبتمبر ، نقل ثلاث كتائب مشاة البحرية - بما في ذلك كتيبة المغير الأول ، تحت قيادة المقدم الأمريكي ميريت أ. إدسون (غزاة إدسون) - من تولاجي وجافوتو إلى جوادالكانال. [15] [16]

بدأ جسم كاواجوتشي المركزي المكون من 3000 جندي هجماتهم على سلسلة من التلال جنوب حقل هندرسون بدءًا من 12 سبتمبر فيما سمي لاحقًا بمعركة ريدج إدسون. بعد العديد من الهجمات الأمامية ، تم صد هجوم كاواجوتشي بخسائر فادحة لليابانيين ، الذين تراجعوا مرة أخرى إلى الغابة في 14 سبتمبر. كما صدت قوات مشاة البحرية الأمريكية هجوم أوكا في الغرب وهجوم كتيبة كوما في الشرق خلال نفس اليومين. صدرت أوامر لوحدات كاواجوتشي بالانسحاب غربًا إلى وادي ماتانيكاو للانضمام إلى وحدة أوكا على الجانب الغربي من محيط لونجا. وصل معظم رجال كاواجوتشي إلى ماتانيكاو بحلول 20 سبتمبر. [17] [18] [19]

عندما أعاد اليابانيون تجميع صفوفهم غرب ماتانيكاو ، ركزت القوات الأمريكية على دعم وتقوية دفاعات لونجا. في 18 سبتمبر ، سلمت قافلة بحرية تابعة للحلفاء 4157 رجلاً من اللواء البحري المؤقت الثالث (فوج البحرية السابع للولايات المتحدة) إلى وادي القنال. سمحت هذه التعزيزات لـ Vandegrift - بدءًا من 19 سبتمبر - بإنشاء خط دفاع غير منقطع تمامًا حول محيط لونجا. [20] [21]

بدأ اليابانيون على الفور في الاستعداد لمحاولتهم التالية لاستعادة حقل هندرسون. هبطت الكتيبة الثالثة ، فوج المشاة الرابع (أوبا) في خليج كاميمبو في الطرف الغربي من وادي القنال في 11 سبتمبر ، بعد فوات الأوان للانضمام إلى هجوم كاواجوتشي على مشاة البحرية الأمريكية. بحلول ذلك الوقت ، كانت الكتيبة قد انضمت إلى قوات أوكا بالقرب من ماتانيكاو. رحلات طوكيو إكسبريس اللاحقة - بدءًا من 15 سبتمبر - جلبت الطعام والذخيرة - بالإضافة إلى 280 رجلاً من الكتيبة الأولى ، فوج أوبا - إلى كاميمبو في وادي القنال. [22] [23] [24]

كان اللفتنانت جنرال مشاة البحرية الأمريكية فانديجريفت وموظفيه على علم بأن قوات كاواجوتشي قد تراجعت إلى المنطقة الواقعة غرب ماتانيكاو وأن مجموعات عديدة من المتطرفين اليابانيين منتشرة في جميع أنحاء المنطقة الواقعة بين محيط لونجا ونهر ماتانيكاو. قتلت غارتان سابقتان من قبل مشاة البحرية - في 19 و 29 أغسطس - بعض القوات اليابانية المعسكرات في تلك المنطقة لكنها فشلت في إنكار الموقع كمنطقة تجميع وموقع دفاعي للقوات اليابانية التي تهدد الجزء الغربي من دفاعات المارينز. لذلك ، قرر Vandegrift إجراء سلسلة أخرى من عمليات الوحدات الصغيرة حول وادي ماتانيكاو. كان الغرض من هذه العمليات هو "تطهير" المجموعات المتناثرة من القوات اليابانية شرق ماتانيكاو والحفاظ على توازن الجسم الرئيسي للجنود اليابانيين لمنعهم من تعزيز مواقعهم القريبة جدًا من دفاعات مشاة البحرية الرئيسية في لونجا. نقطة. تم تعيين العملية الأولى للكتيبة الأولى ، الفوج البحري السابع بقيادة المقدم تشيستي بولير بتاريخ بدء 23 سبتمبر. سيتم دعم العملية بنيران المدفعية من الفوج البحري الأمريكي الحادي عشر. [25] [26]

تحرير تمهيد

دعت خطة مشاة البحرية الأمريكية كتيبة بولير إلى التحرك غربًا من محيط لونجا ، وتوسيع نطاق تضاريس كبيرة تسمى جبل أوستن ، وعبور نهر ماتانيكاو ، ثم استكشاف المنطقة الواقعة بين قرية ماتانيكاو وكوكومبونا. في الوقت نفسه ، كان من المقرر أن تعبر كتيبة المهاجمين الأولى - التي تخضع الآن لقيادة المقدم صمويل ب. غريفيث - عند مصب نهر ماتانيكاو لاستكشاف المنطقة الواقعة بين النهر ، كوكومبونا ، وغربًا باتجاه تاسافارونجا. اعتقد المارينز أن هناك حوالي 400 ياباني في تلك المنطقة. [27] [28] [29]

كان العدد الفعلي للقوات اليابانية في وادي ماتانيكاو أعلى بكثير من تقديرات مشاة البحرية. اعتقادًا منه بأن الحلفاء قد يحاولون إنزالًا برمائيًا كبيرًا بالقرب من نهر ماتانيكاو ، عيّن كاواجوتشي فوج المشاة 124 أوكا - الذي يبلغ عدده حوالي 1900 رجل - للدفاع عن ماتانيكاو. نشر أوكا كتيبة "ميزورو" الخاصة به حول قاعدة جبل أوستن وعلى طول الضفتين الغربية والشرقية لنهر ماتانيكاو. كانت بقية قوة أوكا موجودة غرب ماتانيكاو ، لكنها في وضع يمكنها من الرد بسرعة على أي هجمات للحلفاء في تلك المنطقة. بما في ذلك القوات اليابانية الأخرى الموجودة بالقرب من كوكومبونا ، بلغ إجمالي القوات اليابانية في منطقة ماتانيكاو العامة حوالي 4000. [30] [31] [32]

تحرير العمل

سار رجال كتيبة بولير البالغ عددهم 930 رجلًا غربًا من محيط لونجا في وقت مبكر من صباح يوم 23 سبتمبر. في وقت لاحق من صباح ذلك اليوم ، طاردت قوات بولر دوريتين يابانيتين كانتا تستكشفان دفاعات لونجا البحرية. ثم خيمت كتيبة بولر ليلاً واستعدت لتسلق جبل أوستن في اليوم التالي. [33]

في الساعة 17:00 يوم 24 سبتمبر ، عندما صعد رجال بولر على المنحدر الشمالي الشرقي لجبل أوستن ، فاجأوا وقتلوا إقامة مؤقتة مكونة من 16 جنديًا يابانيًا. نبهت الضجيج الناجم عن المناوشة العديد من سرايا كتيبة مايزورو التابعة لأوكا ، الذين تم تمركزهم في مكان قريب. هاجمت قوات مايزورو بسرعة مشاة البحرية بولر ، الذين احتموا وردوا بإطلاق النار. بناءً على أوامر أوكا ، انسحب اليابانيون ببطء أثناء الانسحاب نحو نهر ماتانيكاو ، وانتهى الاشتباك بحلول الليل. أحصت قوات المارينز 30 قتيلاً يابانياً وأصيب 13 قتيلاً و 25 جريحًا. أجرى بولير اتصالاً لاسلكيًا بالمقر وطلب المساعدة لإجلاء الجرحى. أجاب فانديجريفت أنه سيرسل الكتيبة الثانية ، الفوج البحري الخامس (2/5) كتعزيزات في اليوم التالي. [34] [35] [36] [37]

2/5 - تحت قيادة المقدم ديفيد ماكدوغال - التقى مع وحدة بولر في وقت مبكر يوم 25 سبتمبر. أرسل بولر خسائره إلى محيط لونجا مع ثلاث سرايا من كتيبته واستمر في المهمة مع فرقته المتبقية (الشركة C) وموظفيه في المقر و 2/5 ، وانطلقوا في الليلة بين جبل أوستن و نهر ماتانيكاو. [38] [39] [40]

في صباح يوم 26 سبتمبر ، وصلت قوات بولير وماكدوغال إلى نهر ماتانيكاو وحاولت عبور الجسر الذي بناه اليابانيون سابقًا والذي كان يسمى "الجسر ذو الحطب الواحد". بسبب مقاومة حوالي 100 من المدافعين اليابانيين حول الجسر ، تقدم مشاة البحرية بدلاً من ذلك شمالًا على طول الضفة الشرقية لنهر ماتانيكاو إلى البصق الرملي على الساحل عند مصب النهر. صدت قوات أوكا محاولة مشاة البحرية لعبور ماتانيكاو عند البصق الرملي بالإضافة إلى محاولة أخرى لعبور الجسر المكون من قطعة واحدة في وقت لاحق من بعد الظهر. في غضون ذلك ، انضمت كتيبة جريفيث رايدر - جنبًا إلى جنب مع ميريت أ. إدسون ، قائد فوج المارينز الخامس - إلى قوات بولير وماكدوغال عند مصب ماتانيكاو. [41] [42] [43] [44]

أحضر إدسون معه خطة هجوم "تم وضعها على عجل" - كتبها في المقام الأول المقدم ميريل ب. ثم تطويق اليابانيين عند مصب النهر / بصق الرمل من الجنوب. في الوقت نفسه ، كان من المقرر أن تهاجم كتيبة ماكدوغال عبر البصاق الرملي. إذا نجحت الهجمات ، فإن بقية كتيبة بولير ستهبط على متن قارب غرب بوينت كروز لتفاجئ اليابانيين من الخلف. الطائرات من هندرسون فيلد - وكذلك المدفعية البحرية 75 ملم (2.95 بوصة) و 105 ملم (4.1 بوصة) - ستوفر الدعم للعملية. سيبدأ هجوم المارينز في اليوم التالي ، في 27 سبتمبر. [45] [46] [47]

لم يحرز هجوم مشاة البحرية في صباح يوم 27 سبتمبر / أيلول الكثير من التقدم. لم يتمكن غزاة جريفيث من التقدم عند الجسر ذو السجل الواحد فوق ماتانيكاو ، حيث عانى العديد من الضحايا ، بما في ذلك وفاة الرائد كينيث دي بيلي وإصابة جريفيث. كما فشلت محاولة المرافقة من قبل المغيرين في المنبع. قام اليابانيون ، الذين عززوا وحداتهم عند مصب ماتانيكاو أثناء الليل بسرايا إضافية من فوج المشاة 124 ، بصد هجمات رجال ماكدوجال. [48] ​​[49] [50] [51] [52]

نتيجة للرسائل "المشوشة" ​​من جريفيث بسبب غارة جوية يابانية على حقل هندرسون أدت إلى تعطيل شبكة الاتصالات البحرية ، اعتقد فاندجريفت وإيدسون أن المغيرين قد نجحوا في عبور ماتانيكاو. لذلك ، أمرت كتيبة بولر بالمضي قدمًا في عملية الهبوط المخطط لها غرب بوينت كروز. هبطت ثلاث سرايا من كتيبة بولير ، بقيادة الرائد أوثو روجرز ، من تسع سفن إنزال غرب بوينت كروز في الساعة 13:00. توغلت قوات روجرز مارينز إلى الداخل واحتلت سلسلة من التلال تسمى هيل 84 ، على بعد حوالي 600 ياردة (550 م) من منطقة الإنزال. أوكا - إدراكًا لخطورة هذا الإنزال - أمر قواته بالإغلاق على مشاة البحرية روجرز من كل من الغرب والشرق. [53]

بعد فترة وجيزة من احتلال التلال ، تعرض رجال روجرز لإطلاق نار كثيف من اتجاهين من قوات أوكا. أصيب الرائد روجرز بقذيفة هاون فجرته إلى نصفين ، ما أدى إلى مقتله على الفور. الكابتن تشارلز كيلي - قائد إحدى السرايا - تولى القيادة ونشر مشاة البحرية في محيط دفاعي حول التلال للرد. [54] [55] كان مشاة البحرية في هيل 84 بدون اتصال لاسلكي ، وبالتالي لم يتمكنوا من طلب المساعدة. ارتجل المارينز باستخدام قمصان داخلية بيضاء لكتابة كلمة "H-E-L-P" على التلال. A Cactus Air Force (اسم طائرة الحلفاء التي تعمل من حقل هندرسون) SBD Dauntless التي تدعم العملية رصدت رسالة القميص السفلي ونقلت الرسالة إلى إدسون عن طريق الراديو. [56] [57] [58]

وصفها بول مور جونيور ، أحد قدامى المحاربين الذين شاركوا في المعركة:

كل. [فصيلة] كان عليها الركض عبر حفرة الرمال حتى تكون مقابل الضفة ، وتخوض عبر النهر ، وتهاجم الكتيبة اليابانية ، التي تم حفرها بأسلحة آلية وقنابل يدوية وقذائف هاون في الضفة. حسنًا ، فصيل واحد ذهب وأباد. فصيلة أخرى ذهبوا وأبادوا. ثم آخر. أدركنا جميعًا أنه كان مجنونًا. ولكن إذا كنت من مشاة البحرية ، فأنت أمر عبر الشاطئ الملعون وتذهب. [59]

تلقى إدسون رسالة من كتيبة الرايدر تفيد بفشلهم في عبور ماتانيكاو. قال إدسون ، متحدثًا لمن حوله ، "أعتقد أنه من الأفضل أن نلغيهم. لا يبدو أنهم يعبرون النهر." أجاب بولر بغضب: "لن ترمي هؤلاء الرجال بعيدًا!" على ما يبدو ، في إشارة إلى رجاله المحاصرين على الجانب الغربي من ماتانيكاو ، و "اقتحموا" باتجاه الشاطئ حيث ، بمساعدة رجل الإشارة الشخصي ، تمكن بولر من الترحيب بالمدمرة البحرية يو إس إس مونسن التي كانت تدعم العملية. مرة واحدة على متن مونسنقاد بولير والمدمرة 10 سفن هبوط باتجاه بوينت كروز وأقاموا اتصالات مع كيلي على التلال بواسطة علم الإشارة. [60] [61] [62]

بحلول هذا الوقت ، كانت قوات أوكا قد تحركت إلى مواقعها لعزل مشاة البحرية على التل 84 تمامًا عن الساحل. وبالتالي، مونسن- بتنسيق من بولر - بدأ في شق طريق بين التلال والشاطئ. بعد حوالي 30 دقيقة من إطلاق المدمرة النيران ، كان الطريق مفتوحًا أمام مشاة البحرية للهروب إلى الشاطئ. على الرغم من سقوط بعض الضحايا من نيران المدفعية الخاصة بهم ، فإن معظم مشاة البحرية وصلوا إلى الشاطئ بالقرب من بوينت كروز بحلول الساعة 16:30. أطلقت قوات أوكا نيرانًا كثيفة على مشاة البحرية على الشاطئ في محاولة لمنعهم من الإخلاء بنجاح ، واستجابت أطقم خفر السواحل الأمريكية التي تدير سفينة الإنزال الأمريكية بنيرانها الشديدة لتغطية انسحاب مشاة البحرية. تحت النار ، صعد جنود مشاة البحرية على متن سفينة الإنزال وعادوا بنجاح إلى محيط لونجا ، منهينًا العملية. قُتل رجل إشارة خفر السواحل الأمريكي من الدرجة الأولى دوغلاس ألبرت مونرو - الضابط المسؤول عن مجموعة قوارب هيغينز - أثناء قيامه بتغطية النيران من زورق الإنزال الخاص به لمشاة البحرية أثناء إخلاء الشاطئ وتم منحه وسام الشرف بعد وفاته. العمل ، حتى الآن هو حرس السواحل الوحيد الذي حصل على الزخرفة. [63] [64] [65]

بعد تحرير

كانت نتائج العمل مرضية لليابانيين ، ولا يزالون يتعافون من هزيمتهم في Edson's Ridge قبل أسبوعين. أحصت قوات أوكا 32 جثة من مشاة البحرية الأمريكية حول هيل 84 ، واستولوا على 15 بندقية وعدة رشاشات تركها مشاة البحرية وراءهم. وأشار الميجور جنرال أكيسابورو فوتامي - رئيس أركان الجيش السابع عشر في رابول - في مذكراته إلى أن هذا العمل كان "أول بشرى سارة تأتي من وادي القنال". [66] [67] [68]

وقد أدى هذا الإجراء - الذي وصف بأنه "هزيمة محرجة" لمشاة البحرية الأمريكية - إلى "توجيه أصابع الاتهام" بين قادة المارينز أثناء سعيهم لإلقاء اللوم. ألقى بولر باللوم على جريفيث وإدسون ، وألقى جريفيث باللوم على إدسون ، وألقى توينينج باللوم على بولير وإيدسون. ألقى الكولونيل جيرالد توماس - ضابط عمليات فاندجريفت - باللوم على توينينج. ومع ذلك ، تعلم المارينز من التجربة ، وكانت الهزيمة الوحيدة من هذا الحجم التي عانت منها قوات مشاة البحرية الأمريكية خلال حملة وادي القنال. [69]

تحرير تمهيد

واصل اليابانيون تسليم قوات إضافية إلى وادي القنال استعدادًا للهجوم الرئيسي المخطط له في أواخر أكتوبر. في الفترة ما بين 1 و 5 أكتوبر ، قامت شركة Tokyo Express بتشغيل قوات من فرقة المشاة الثانية ، بما في ذلك قائدهم ، اللفتنانت جنرال ماساو ماروياما. تألفت هذه القوات من وحدات من أفواج المشاة الرابعة والسادسة عشرة والتاسعة والعشرين. [70] في محاولة لاستغلال الميزة المكتسبة في هجوم ماتانيكاو في سبتمبر ، نشر ماروياما الكتائب الثلاث من فوج المشاة الرابع مع وحدات دعم إضافية تحت قيادة اللواء يوميو ناسو على طول الجانب الغربي من نهر ماتانيكاو جنوب بوينت كروز بثلاثة سرايا من فوج المشاة الرابع تقع على الجانب الشرقي من النهر. تم سحب قوات أوكا المنهكة من منطقة ماتانيكاو مباشرة. كان على الوحدات اليابانية شرق النهر المساعدة في إعداد المواقع التي يمكن أن تطلق منها المدفعية الثقيلة على محيط مشاة البحرية الأمريكية حول لونجا بوينت. [71]

إدراكًا للنشاط الياباني حول ماتانيكاو ، استعد مشاة البحرية الأمريكية لهجوم آخر في المنطقة بهدف دفع القوات اليابانية غربًا وبعيدًا عن وادي ماتانيكاو. بتطبيق الدروس المستفادة من إجراءات سبتمبر ، أعد المارينز هذه المرة خطة عمل منسقة بعناية تضم خمس كتائب: اثنتان من الفوج البحري الخامس ، واثنتان من الفوج البحري السابع ، وواحدة من الفوج البحري الثاني المعزز بكشافة البحرية والقناص. أفراد (تسمى مجموعة Whaling Group على اسم قائدها العقيد William J. Whaling). كان من المقرر أن تهاجم كتائب مشاة البحرية الخامسة عبر مصب ماتانيكاو بينما كانت الكتائب الثلاث الأخرى تعبر ماتانيكاو الداخلية عند "الجسر ذو السجل الواحد" ، وتتجه شمالًا ، وتحاول محاصرة القوات اليابانية بينها وبين الساحل. هذه المرة ، خطط مقر فرقة البحرية للاحتفاظ بالسيطرة على العملية بأكملها ورتب بعناية دعم مفصل للعملية من المدفعية والطائرات. [72] [73] [74] [75]

تحرير العمل

في صباح يوم 7 أكتوبر ، هاجمت كتيبتان من مشاة البحرية الخامسة الغرب من محيط لونجا باتجاه ماتانيكاو. مع دعم نيران مباشر من مدافع عيار 75 ملم مثبتة على نصف مسار ، بالإضافة إلى القوات الإضافية التي قدمتها كتيبة المغير الأولى ، أجبرت قوات المارينز 200 جندي من السرية الثالثة اليابانية ، الكتيبة الأولى ، المشاة الرابعة في جيب صغير على الجانب الشرقي من ماتانيكاو حوالي 400 ياردة (370 م) من مصب النهر. حاولت الشركة اليابانية الثانية مساعدة رفاقهم في الفرقة الثالثة لكنها لم تتمكن من عبور ماتانيكاو وتسببت في سقوط ضحايا من نيران مشاة البحرية. في هذه الأثناء ، وصلت الكتيبتان من مشاة البحرية السابعة ومجموعة Whaling Group إلى مواقع شرق الجسر المكون من جذع واحد دون معارضة ووقفان خلال الليل. [76] [77] [78] [79] [80] [81]

غافلاً عن الهجوم البحري الأمريكي ، أرسل الجنرال ناسو الفرقة التاسعة من الكتيبة الثالثة التابعة لفوج المشاة الرابع عبر ماتانيكاو مساء يوم 7 أكتوبر. تلقى قائد الفوج الياباني كلمة عن عملية مشاة البحرية الأمريكية في حوالي الساعة 03:00 يوم 8 أكتوبر وأمر على الفور كتيبتين الأولى والثانية بالقرب من النهر لمواجهة عملية مشاة البحرية. [82]

أدى هطول الأمطار في 8 أكتوبر إلى إبطاء القوات الأمريكية السابعة من مشاة البحرية ومجموعة صيد الحيتان أثناء محاولتهم عبور ماتانيكاو. بالقرب من المساء وصلت الكتيبة الثالثة من مشاة البحرية الأمريكية الكتيبة الأولى إلى الغرب من ماتانيكاو على بعد حوالي 1 ميل (1.6 كم) من بوينت كروز. مقابل موقعهم على الضفة الشرقية للنهر ، تقدمت الشركة H من الكتيبة الثانية الأمريكية من الكتيبة السابعة من مشاة البحرية دون علم إلى موقع مكشوف بين الشركة اليابانية التاسعة على الضفة الشرقية وبقية الكتيبة اليابانية الثالثة على الضفة الغربية وأجبرت على ذلك. لسحب. نتيجة لذلك ، أوقف مشاة البحرية هجومهم ليلا واستعدوا لاستئنافه في اليوم التالي. غير مدركين أن المارينز هددوا مواقعهم على الضفة الغربية لماتانيكاو ، أمر القادة اليابانيون - بمن فيهم ماروياما وناسو - وحداتهم بالبقاء في مكانها. [83] [84] [85] [86] [87] [88]

أثناء الليل ، حاول الناجون من الشركة اليابانية الثالثة ، حوالي 150 رجلاً ، الخروج من جيوبهم وعبور الشريط الرملي عند مصب ماتانيكاو. اجتاح جنود السرية الثالثة فصيلتين من الغزاة الأول ، الذين لم يكونوا يتوقعون هجومًا من هذا الاتجاه ، وأسفرت الاشتباك اليدوي عن مقتل 12 من مشاة البحرية و 59 يابانيًا. تمكن الناجون من السرية الثالثة المتبقون من عبور النهر والوصول إلى خطوط ودية. وفقًا لفرانك ج. غيدون ، أحد المشاركين في مشاة البحرية في الاشتباك ، "كانت المعركة ساعات من الجحيم. كان هناك صراخ وصرخات من الجرحى والمحتضرين بإطلاق النار وبنادق آلية بأجهزة تتبع تخترق الليل - (أ) مزيج من الضباب ، الدخان والظلام الطبيعي. حقا ساحة الموت. " [89]

في صباح يوم 9 أكتوبر ، جدد مشاة البحرية الأمريكية هجومهم غرب ماتانيكاو. وصلت مجموعة صيد الحيتان والكتيبة الثانية من مشاة البحرية السابعة - بقيادة المقدم هيرمان إتش هانكن - إلى الخط الساحلي حول بوينت كروز وحاصرت أعدادًا كبيرة من القوات اليابانية بينها وبين نهر ماتانيكاو ، حيث تكبد اليابانيون خسائر فادحة من المدفعية والطائرات الأمريكية قصف. إلى الغرب ، حاصرت كتيبة بولر الأولى ، مشاة البحرية السابعة ، الكتيبة الثانية اليابانية ، المشاة الرابعة في واد مشجر. بعد أن دعا إلى حشد نيران المدفعية في الوادي ، أضاف بولر نيران قذائف الهاون الخاصة بكتيبته ليخلق ، على حد تعبير بولر ، "آلة للإبادة". حاولت القوات اليابانية المحاصرة الفرار عدة مرات من خلال تسلق الجانب الآخر من الوادي ، فقط ليتم قطعها بأعداد كبيرة بواسطة بندقية مشاة البحرية ونيران المدافع الرشاشة. بعد تلقي معلومات استخبارية تفيد بأن اليابانيين كانوا يخططون لهجوم مفاجئ كبير في مكان ما على جوادالكانال ، أمر فانديجريفت جميع الوحدات البحرية غرب ماتانيكاو بفك الارتباط والعودة إلى الجانب الشرقي من النهر ، والذي تم إنجازه مساء 9 أكتوبر. [90]

العواقب والأهمية تحرير

تسبب هجوم مشاة البحرية في خسائر فادحة في فوج المشاة الرابع الياباني ، مما أسفر عن مقتل حوالي 700 جندي ياباني. During this operation, 65 Marines were killed. [91] [92] [93]


Matilda IV: review, characteristics, compariso

Wargames (WWII) tank 6191 - British Light Tank Matilda Mk I (1:100). Wargames (WWII) - Sd.Kfz.173 Jagdpanther German Heavy Tank. About our store (Matilda tank sayfasından yönlendirildi). Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla. Mk II Piyade Tankı, Matilda II (A12) (bazen 'Senior Matilda' adı da kullanılırdı) Birleşik Krallık ordusu tarafından II The Tank, Infantry, Mk II, Matilda II (A12) (sometimes referred to as Senior Matilda) was a British tank of World War II. In a somewhat unorthodox move, it shared the same name as the Tank, Infantry, Mk I.. St. Gloriana comes with a single Matilda commanded by Rukuriri to help Ooarai against All-Stars University Team, it was assigned to Dandelion Platoon commanded by Miho. The Matilda was present during the engagement against Rumi's platoon in the swamp, after the Karl was destroyed it retreats in the theme park and alongside others St. Gloriana tanks was assigned to the eastern utility gate. After the T28 storms in the park the Matilda fled as it was unable to harm the rolling fortress but was surrounded at the amphitheater alongside others. Thanks to Rabbit Team they escaped and the Matilda was later taken down by Rumi's Pershing attempting to prevent the Bermuda Trio to regroup with the Centurion. ماتيلدا II (خزان). Wikipedia tasarımı üzerinden görüntüle. Mk II Piyade خزانı, ماتيلدا II (A12) (bazen 'Senior Matilda' adı da kullanılırdı) Birleşik Krallık ordusu tarafından II

Koala Forest High School fields two Matilda Mk.III during the tournament first round match against Viking Fisheries High School. Their performance during the match is unknown other than that they rushed to the river and fell into Viking's trap. [Outro] This is from Matilda This is from Matilda Matilda Matilda Matilda. About Matilda. Named after Natalie Portman's character in Leon: The Professional, the name of the song follows the English.. The A12 Cruiser Tank Mk II "Matilda" (or just Matilda II) was one of the most successful British infantry tanks that served during the early stages of the Second World War. . They were fully aware of its armor thickness and devised appropriate tactics. An experimental conversion, the “Oswald“, fitted with a shielded 5 cm KwK L/42 gun and two MG 42s. It was used for training at some point, but its fate is unknown. Later, with the war in Africa turning in their favor, the DAK managed to capture a dozen more in May-June 1941. They were repaired and affected to the 5th Pz.Rgt. of the 21st Pz.Div., and the 8th Panzer-Regiment of the 15th Panzer-Division. They were popular with their crews because of their armor, but caused confusion on the battlefield, despite the profusion of large painted crosses, large Nazi and army flags, and makeshift camouflages in some cases. Under the crude light of the desert, its silhouette was unmistakable, but the associated symbols difficult to spot. Those captured in too bad shape for repairs were kept as reserves for spare parts. At least two or three had their turrets removed and mounted in concrete pillboxes, guarding strategic road junctions. On the Eastern Front, records of captured tanks are even more difficult to appreciate. But at least a dozen or so were seen with the Balkan cross in 1942-43, as testified by photographs of a German facility in Budapest, and in the field, or in Russian archives.

During the exhibition match between St. Gloriana and Pravda vs Chi-Ha-Tan and Ooarai, three Matildas were part of Darjeeling's forces on the golf course. Despite being under immensely heavy fire from all sides, only two Matildas were knocked out, one by the Panzer IV and one other by a the StuG, leaving Rukuriri's tank as the sole Matilda survivor during that encounter. Rukuriri was later taken out by the combined efforts of Duck Team and Fukuda's Ha-Go. . Karşılaştırmaya Ekle Araç karşılaştırmaya eklendi Araç kurulumunu karşılaştırmaya Lend-Lease programı çerçevesinde SSCB'ye verilmiş bir İngiliz tankı. Aralık 1941'de bir Matilda araç..

كن فريدا. Shop matilda tank tops created by independent artists from around the globe. Main Tag. Matilda Tank Top. Description. The iconic image of Matilda the Musical on Broadway The 40mm, ordnance 2pdr had nothing to do with the Bofors 40mm antti-aircraft LAA gun. if it was its range of ammunition would have included HE, but it never had that. Further, the case is straight sided (though it does angle in) and is not necked. The Bofors round 40 X 311R is necked.


Sex Slaves of World War II

The practice was covered up the Japanese after their defeat, and largely forgotten until the 1990s. At that point, though, scholars began investigating various secret Japanese projects such as this and writing books about the practice. A public outcry arose to investigate the situation and make amends.

The survivors wanted compensation and official recognition. Tokyo at first refused to make any official settlement, considering the matter covered by the 1951 San Francisco Treaty and related agreements that assessed general penalties for the conflict. The government instead set up a fund for women from private donations. This did nothing but inflame the issue, however, as the Chinese and South Korean governments insisted on an official settlement agreement with all the trimmings. The tension was exacerbated by the fact that current Prime Minister Shinzo Abe repudiated the unofficial Kono apology early in his career, along with others who denied the dishonorable practice entirely. Basically, many in the Japanese government wanted to ignore the issue as already having been resolved. They found the entire discussion embarrassing and distasteful, if not entirely fictional. This was due to a mixture of national pride and outright denial. The victims still insisted on a conclusive settlement between governments specifically addressing the issue and wanted the denials to end.

Many were not entirely satisfied with the agreement and related statements, expecting a more explicit recognition of the situation and government culpability. Others continue to deny the practice existed at all. There are hard feelings on both sides. However, the issue of comfort women finally appears to be resolved.

5 تعليقات:

It’s resolved? لا أعتقد ذلك. Previous president Park Geun-hye in prison who made this agreement without nationwide consensus of Korean. It can’t be solved by money. It can be solved until victim said that’s enough. but no any victim(comport women) said ‘yes. I accept your apologies and regrets’ . That’s ironical and political result. I think that’s bullshit situation.

May I know where you got the first 2 pictures from? I want to use these pictures for a historical research project but can´t seem to find a/the legitimate source. Help a girl out!

The National Institute of Korean History (NIKH) (http://history.go.kr/en/main/main.do) has been compiling and cataloguing items relating to the Comfort Women issue since requested to do so in 2012 pursuant to a request made by the Ministry of Gender Equality and Family Affairs. You can read about the project here: https://www.japantimes.co.jp/news/2017/12/24/national/south-korean-research-institute-build-comprehensive-database-documents-comfort-women/#.XOXtbshKhaQ

Many World War II photos are difficult to source. If you are willing to put some time and effort into it, it may be possible to find some details. I'd ask the NIKH, they have a database online.


Matilda II specifications

مصادر

Infantry Tank Mark IIA* Specifications, The Vulcan Foundary Ltd by designer Sir John Dodd August 1940
Infantry Tank Mark II manual, War Department
Osprey Publishing, New Vanguard #8, Matilda Infantry Tank 1938-45
Hopkins, Ronald Nicholas Lamond and Australian War Memorial Australian armour : a history of the Royal Australian Armoured Corps, 1927-1972.
Fletcher, David and Sarson, Peter Matilda infantry tank 1939-1945.
Bingham, James Australian Sentinel and Matildas.
The National Archives of Australia
Infantry Tank Mark II Specifications, by J.S. DODD The Vulcan Foundry Ltd, Locomotive Works, August 1940


Never Give Up, Never Surrender

Completely ignoring Wa.Prüf 4’s demands, Krupp produced drawing Bz 3445 on October 12th, 1944 for the Mittelerer Waffenträger sFH 18 auf Panther (dünnwandig) (dünnwandig means “thin-walled”). This was a lighter version of the Mittelerer Waffenträger sFH 18 auf Panther. It had thinner armor, carried only 50 rounds of ammunition instead of 60, and had a redesigned, cylindrical turret. These changed saved 7 metric tons of weight.

On the 25th of October 1944, the High Command General of Artillery suggested doing away with the requirement for a dismountable, 360 degree traversing turret for possible future weapons carriers. However, this was deemed necessary and the suggestion was declined. On the 23rd of December 1944, General Wolfgang Thomale requested that the High Command General of Artillery hold off on issuing another panther-based weapons carrier requirement, as Panther production numbers were lower than expected. Instead, he requested that they wait to see if the role could be fulfilled by the upcoming 38(d) platform.

Due to the situation of the War in late 1944 and 1945, surviving information on the remaining projects is highly fragmented.
A Directive dated November 19th, 1944, ordered the cessation of the Gerät 808 project, a Panther-based weapon carrier for the 15 cm sFH 18/2, due to the plans not being ready.
A telex message dated February 6th, 1945, stated that the chassis without turret that Krupp required for the Schwerer Panzerhaubitze was waiting at the steel works in Hannover.
A February 20th, 1945 report on the emergency situation of the War gave a list of projects that were to be immediately terminated. On that list was a 15 cm sFH 18 auf Panther Bauteilen.


Memories of ‘A’ Squadron, 1st Australian Tank Battalion

تعليقات: History of the 1st Australian Tank Battalion – scarce.

Serving in New Guinea as the 1st Tank Battalion (Australian Imperial Force) (AIF) in 1943 and 1944, and in Balikpapan in 1945 as the 1st Armoured Regiment (AIF), this regiment arguably saw more action in the Pacific theatre than any other Australian armoured unit. Only the 2/4th Armoured Regiment’s record, with its participation in the New Guinea and Bougainville campaigns during 1945, compared. Also distinguishing the 1st Armoured Regiment was its lineage to the Royal New South Wales Lancers.

The New South Wales Lancers were formed in 1885 one of its squadrons served in South Africa during the Boer War and during the First World War many of its members volunteered for the 1st AIF. After the war the Lancers were designated as successors to the 1st Light Horse Regiment. In 1935 the regiment received the prefix “Royal”. Its traditional role of cavalry and light horse was modified the following year, when it was made a motorised machine-gun regiment, becoming the 1st Light Horse (Machine Gun) Regiment (Royal New South Wales Lancers). At the start of the Second World War, many of its members volunteered for the 2nd AIF. In December 1941 the regiment became the 1st Machine Gun Regiment and was given its first operational role – Newcastle’s northern beaches.

In 1942 the unit’s title was changed to the 1st Motor Regiment in March, and then to the 1st Army Tank Battalion in May, when it became part of the 3rd Army Tank Brigade. Tank battalions were being used to support the infantry and, after completing armoured vehicle training, the unit received their first Matilda tanks in September. At the start of 1943 the regiment was declared an AIF unit, subsequently moving from Singleton, NSW, where it had been training, to Queensland, where it joined the 4th Armoured Brigade. In June the unit became the 1st Tank Battalion (AIF) and conducted amphibious and jungle training from its base in Caboolture.

At the start of August the unit moved to Milne Bay, Papua, in preparation for its forthcoming role in the New Guinea campaign. The unit was to support the 9th Division in the capture of Lae, but the terrain, with many rivers to be crossed, was thought to be unsuitable for tanks the unit, less B Squadron, moved to Morobe in September and then to Buna. Meanwhile, the fighting in New Guinea continued, with the 9th Division landing at Scarlet Beach, on the Huon Peninsula, and, after defeating the Japanese counter-attack, advanced towards Finschhafen.

As the campaign progressed, in the middle of November C Squadron moved from Papua to Finschhafen and for the next month supported the infantry at Finschhafen, Sattelberg, and along the coast towards Lakona. This was the first time Matilda tanks were used in a jungle battlefield and they proved to be very effective – their heavy armour was impervious to most Japanese ordnance. In mid-December A Squadron replaced B Squadron, at Lakona, and continued the advance towards Fortification Point and Sio.

The unit returned to Australia in June 1944, whereupon it became the 1st Armoured Regiment and was based at Southport, Queensland. The regiment spent the next year training but the war was almost over before it went into action again. In May 1945 the regiment moved to Morotai, in the Netherlands East Indies. The Allies used Morotai as a base for the American operations in the Philippines and the Australian operations on Borneo. While the 9th Division made amphibious landings on Tarakan and in British North Borneo, the 7th Division landed at Balikpapan on Borneo’s east coast as part of the OBOE operations. The 2/9th Armoured Regiment supported the 9th Division, while the 1st Armoured Regiment supported the 7th Division.

A and B Squadrons landed at Balikpapan on 1 July, the first day of the battle. The regiment was equipped with 26 Matilda tanks, three “Frogs” – Matlildas armed with a flamethrower – three dozers, and a bridge-laying tank from the 2/1st Armoured Brigade Reconnaissance Squadron. The tanks supported the infantry in the capture of Parramatta Ridge, Balikpapan’s township, in the fighting along Vasey and Milford Highways.

The unit continued to serve Australia, first in the post-war Militia and today with the Australian Army Reserve. In 1949 the unit returned to the name 1st Royal New South Wales Lancers and in 1956 merged with the 15th Northern River Lancers to form the 1st/15th Royal New South Wales Lancers, headquartered at Parramatta. NSW.


مراجع

The official history Australia in the War of 1939–1945, published by the Australian War Memorial, Canberra, has several volumes covering military operations in and around Bougainville, in particular during 1944–45. Army operations are in Gavin Long, The Final Campaigns (1963) air operations in George Odgers, Air War Against Japan 1943–45 (1957) and naval operations in G Hermon Gill, Royal Australian Navy 1942–1945 (1968). Medical services are in Allan S Walker, The Island Campaigns (1957) and Medical Services of the RAN and RAAF (1961).

A number of unit histories cover operations in the area. Those from which quotes were drawn include Anon., Tank Tracks: The war history of the 2/4th Australian Armoured Regimental Group (Sydney, 1953) Don Astill, Commando White Diamond: Unit history of the 2/8 Australian Commando Squadron (Loftus, 1996) including the quote of Trooper Alan Blythe George Christensen, That's the way it was: The history of the 24th Australian Infantry Battalion (AIF) 1939–1945 (Melbourne, 1982) including the quote of Corporal Max Maritz Peter J Denham, The Blue Diamonds The history of the 7th Brigade (Melbourne, 1987) Russell Mathews, Militia Battalion at War: The history of the 58th/59th Australian Infantry Battalion in the Second World War (Melbourne, 1961) Alexander 'Sandy' McNab, We Were the First: The unit history of No 1 Independent Company (Loftus, 1998) including the quote of Lance-Corporal Jack Matthews and Allan Pedder, The Seventh Battalion, 1936–1946 (Niddrie, 1989).

The coastwatching experience was described by the commanding officer, Eric Feldt, in The Coastwatchers (Melbourne, 1946). Another source quoted in this book, is AB Feuer (ed.) Coast Watching in the Solomon Islands: The Bougainville reports December 1941–July 1943 (1992).

Some memoirs of Americans, Australians and New Zealanders involved in the campaign have been published. One quoted in this book is Peter Medcalf, War in the Shadows: Bougainville, 1944–45 (Sydney, 1986). The memoir and historical summary by American war correspondent Doral Chenoweth, 54 War Correspondents KIA WWII, published on the internet, contains Technical Sergeant Ted Link's account of the death of Keith Palmer.


شاهد الفيديو: مذيع قابل احد اكلين لحوم البشر شاهد ردة فعلهحقيقي!! (شهر اكتوبر 2021).