بودكاست التاريخ

Guerriere الاب - التاريخ

Guerriere الاب - التاريخ

Guerriere

اسم فرقاطة بريطانية سريعة مكونة من 49 بندقية تم الاستيلاء عليها وتدميرها في معركة دامت نصف ساعة بواسطة دستور الفرقاطة الأمريكية في 19 أغسطس 1812. أطلق هذا النصر الشهير الأمة بثقة وشجاعة جديدة في بداية حرب عام 1812.

(الأب: تي. 1،508 ، 1. 175 '، ب. 45'6 "dph. 14'6" ، cpl. 400 ، أ. 33
24 - س. 20 - 42 س. )

كانت أول فرقاطة Guerriere هي أول فرقاطة يتم بناؤها في الولايات المتحدة منذ عام 1801. وأطلقت في فيلادلفيا Navy Yard 20 يونيو 1814. بعد تجهيزها ، أصبحت رائدة سرب تم تجميعه في نيويورك تحت قيادة الكابتن ستيفن ديكاتور. أبحرت من نيويورك في 20 مايو 1815 لقيادة السرب في إنهاء أعمال القرصنة ضد التجارة التجارية الأمريكية من قبل الجزائر والدول البربرية الأخرى.

في 17 يونيو 1815 ، قبالة الساحل الجزائري ، قادت الفرقاطة الشهيرة كونستيليشن الفرقاطة مشودة المكونة من 44 مدفعًا تحت بنادق ديكاتور ، جويريير. مع اثنين من النتوءات ، قادت الفرقاطة الأمريكية أسفل كل من لم يُقتلوا أو يُعجزوا في المشودة والطوابق. استسلم مشودة ، الرائد في الأسطول الجزائري. وكان ضابط بحري كبير في الجزائر من بين القتلى. بعد ذلك بيومين ، قاد Guerriere السرب في قيادة العميد الجزائري Estedio المكون من 22 مدفعًا إلى الشاطئ.

وصل Guerriere في 28 يونيو 1815 ، على استعداد للعمل مع سربها للاستيلاء على كل سفينة جزائرية دخلت الميناء ما لم يصدق اليوم على شروط معاهدة السلام التي أرسلها له ديكاتور. تم التفاوض على المعاهدة على متن السفينة Guerriere في 30 يونيو 1815 ، منهية دفع الجزية الجزائرية وفرض دفع كامل مقابل الأضرار التي لحقت بالتجارة الأمريكية.

قادت Guerriere بعد ذلك السرب في استعراض للقوة أسفر عن تسوية سلمية مع تونس 13 يوليو 1815 ومع طرابلس 9 أغسطس 1815. بعد أن فرضت السلام في أقل من 6 أسابيع من وقت الإبحار من الولايات المتحدة ، انضمت إلى تم تجميع القوة البحرية بأكملها في جبل طارق تحت قيادة العميد البحري ويليام بينبريدج. كانت السفن الحربية الثمانية عشر ، بما في ذلك سفينة الاستقلال ، و 5 فرقاطات ، و 2 سلوبس حرب ، و 7 أبراج ، و 3 سفن شراعية ، أكبر أسطول تم جمعه على الإطلاق تحت العلم الأمريكي في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى ذلك الوقت. لقد كانت بداية لأسطول بحري دائم في البحر الأبيض المتوسط ​​والذي تطور إلى الأسطول السادس القوي اليوم. في ذلك الوقت ، كما هو الحال اليوم ، كان الأسطول عاملاً قوياً لحفظ السلام وتعزيز الدبلوماسية الدولية للأمة.

عادت Guerriere إلى نيويورك في 12 نوفمبر 1815 وتم وضعها في Boston Navy Yard للإصلاحات في 4 مارس 1816 وأعيد تكليفها تحت قيادة الكابتن توماس ماكدونو في 22 أبريل 1818 لتجهيزها. في 24 يوليو 1818 ، أبحرت إلى البحر ، حاملة الوزير الأمريكي إلى روسيا إلى منصبه الجديد. بعد مكالمات في جبل طارق وكوز وكوبنهاغن ، قامت بطرد الوزير الأمريكي وعائلته في كرونشتاد ، روسيا في 17 سبتمبر 1818. ثم أبحرت في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط ​​حتى 26 يوليو 1819 عندما غادرت ليغورن متوجهة إلى نورفولك ، فيرجينيا ، ووصلت في 4 أكتوبر 1819 بقيت هناك وتم وضعها في الوضع العادي هناك في 8 نوفمبر 1820. لمدة 7 سنوات التالية عملت كسفينة مدرسية في نورفولك نافي يارد ، فصول تدريب ضباط البحرية قبل التأسيس الدائم للأكاديمية البحرية.

أنهت Guerriere واجباتها على متن السفينة المدرسية في أواخر نوفمبر 1828 عندما أمرت بالتأقلم كقائدة سرب البحرية الأمريكية المتجهة للخدمة في المحيط الهادئ. أبحرت في 13 فبراير 1829 ، وهبطت الركاب في ريو دي جانيرو قبل تقريب كيب هورن إلى كالاو ، بيرو. في العامين التاليين ، راقبت التجارة الأمريكية ، بما في ذلك أسطول صيد الحيتان ، على طول الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية وغربًا إلى جزر هاواي. غادرت كالاو في 8 سبتمبر 1831 ووصلت إلى نورفولك في 29 نوفمبر 1831. خرجت Guerriere من الخدمة في 19 ديسمبر 1831 وظلت عادية في ساحة نورفولك البحرية حتى انفصلت في عام 1841.


الدستور مقابل Guerrière: أمريكا & # 8217s الخروج الحزب


أسقطت الدعوات الأولى للدستور صاري الفرقاطة البريطانية Guerriere (ميشيل فيليس كورن / قيادة البحرية والتاريخ والتراث).

في اليوم الأول من أغسطس 1812 ، كان صباح السبت رطب وضبابي في بوسطن الفرقاطة الأمريكية دستور لم تنتظر سوى رياح عادلة لتتوجه إلى البحر. كان قبطانها ، إسحاق هال ، قد أمضى الأسبوع في إمداد سفينته ويزداد القلق بشأن عدم وجود أوامر من واشنطن. كانت الشائعات تدور حول مكان وجود السرب البريطاني القوي الذي طارد واكتفى بالقبض على دستور قبالة سواحل نيوجيرسي قبل أسبوعين ، وضع تقرير واحد فرقاطتين بريطانيتين في خليج ماساتشوستس نفسه ، حيث سيكونان في وضع يسمح لهما بإغلاق ميناء بوسطن. أرسل هال إلى نيويورك ، حيث أمره وزير البحرية بول هاملتون في الأصل ، بأية رسائل قد تكون موجهة إليه هناك. لكن على ما يبدو لم يترك هاملتون ولا قائد سربه ، الكابتن جون رودجرز ، التعليمات له. في 28 يوليو ، كتب هال هاملتون يشرح له تسرعه في الذهاب إلى البحر بينما لا تزال هناك فرصة ، ويأمل مرة أخرى أنه لم يتجاوز سلطته: ، سأكون غير سعيد للغاية ، لأنني أدعو الله أن تكون مطمئنًا للقيام بذلك ، وسأتصرف كما أعتقد في هذه اللحظة أنك ستأمرني بذلك ".

مع ال دستور& # 8216s انتصار مفاجئ على الفرقاطة البريطانية Guerrière بمجرد بدء حرب 1812 ، أعلنت الولايات المتحدة بصوت عالٍ وصولها كقوة بحرية

كان هال هو نجل قبطان تاجر في ولاية كونيكتيكت ، ومثل العديد من ضباط البحرية الأمريكية ، بدأ مسيرته المهنية في هذه التجارة أيضًا. لكنه كان قائدا غير عادي حتى بمعايير البحرية الأمريكية غير المشوهة. كان أسلوبه الجديد في كونه قبطانًا لسفينة حربية هو أن يسعد بفرحة لا تشوبها شائبة في الوظيفة. كان قصير القامة وبدينًا وبعيدًا عن المظهر الخارجي للشخصية القيادية. عندما تم تكليف جيلبرت ستيوارت برسم صورته ، قال ستيوارت لفنان آخر كان قد رسمه سابقًا ، "يبدو دائمًا كما لو كان ينظر إلى الشمس ويغمض عينيه نصفًا".

حرص هال على تجنب المواجهات الشخصية ولم يقاتل أبدًا في مبارزة لم يعجبه العقاب البدني ونادرًا ما أمر الرجال بجلدهم ، كتب رسائل فكاهية لزملائه القبطان ويليام بينبريدج حول محنته في الحب عندما كان عازبًا يبلغ من العمر 38 عامًا ، وعن مقدار ما كان عليه تمنى لو كان لديه المال.

لكن بالنسبة للضباط والرجال الذين عرفوه ، لم يكن هناك أي خطأ في شجاعته أو مهارته في الإبحار. في شبه الحرب ضد فرنسا ، قاد رحلة استكشافية جريئة صعدت واستولت على جندي فرنسي في منطقة البحر الكاريبي. في حرب طرابلس ، بصفته ملازمًا للكابتن هيو ج. كامبل في الفرقاطة آدامزلقد أنقذ السفينة من الكارثة بتفكيره السريع وعمله الحاسم. لم يكن كامبل معروفًا بكونه بحارًا ، وعندما بدأت السفينة في الانجراف بسرعة نحو الصخور في ميناء ألجيسيراس بالقرب من جبل طارق ، صدم القبطان للحظات. كان هال يركض على ظهر السفينة مرتديًا قميص نومه فقط ويحمل زوجًا من البنطلونات المخططة ، وأمسك بالبوق الناطق من بين يدي كامبل ، وأصدر سلسلة سريعة من الأوامر لإخراج السفينة من الخطر ، و- رؤية الدهشة الغاضبة على وجه كامبل- التفت إلى القبطان وقال ، "حافظ على هدوئك ، سيدي ، وسوف تنزل السفينة." وبعد ذلك قام بسحب بنطلوناته بهدوء. ظل الطاقم مستقيما ولكن سرعان ما سمعت عبارة جديدة في جميع أنحاء السفينة: "حافظ على هدوئك!"

عبرت رسالة هال من بوسطن إلى الوزير هاملتون في البريد مع رسالة من واشنطن مكتوبة في نفس التاريخ. "عند وصول دستور في الميناء ، أمرت العميد البحري بينبريدج بتولي أمرها "، أمرت السكرتيرة هال. "بناءً على ذلك ستسلمه الأمر وتذهب إلى هذا المكان." سواء كان هال لديه فكرة عما كان في مهب الريح أم لا - ونظرًا لأقدمية بينبريدج ، ووجوده في بوسطن ، ومطالبه المتكررة لقيادة دستور أو واحدة أخرى من الفرقاطات الثلاث الكبيرة التابعة للبحرية الأمريكية ، لم يكن من المرجح أن هال لم يفعل ذلك - فقد كان يزن المرساة يوم الأحد ، 2 أغسطس / آب. وكتب ملاحظة أخيرة متسرعة إلى هاميلتون ، قائلاً: "للبقاء هنا لفترة أطول ، أنا واثق من أن سيتم حصار السفينة من قبل قوة خارقة ، وربما لن تخرج لعدة أشهر ".

امتلأ المرفأ بالسفن الصغيرة ، حيث شوهدت 50 سفينة شراعية عندما برزت من المنارة بعد السادسة صباحًا بقليل. وبحلول فترة ما بعد الظهر ، ضاعت الأرض عن الأنظار.

لمدة أسبوعين ، نادراً ما رأى هال شراعًا آخر. في 15 أغسطس دستور مبعثرة مجموعة من السفن شرقا في مطاردة طويلة تبدأ عند شروق الشمس والتي حملتها على بعد 40 ميلا من كيب ريس ، نيوفاوندلاند. ركضت سفينة حربية بريطانية حرة ، ولكن في منتصف بعد الظهر دستور تم القبض على عميد أمريكي تم أخذها كجائزة من قبل السفينة الشراعية ، مع رفيق سيد بريطاني وخمسة بحارة على متنها.

أخبر السجناء هال أن السرب البريطاني كان إلى الشرق مباشرة ، على حافة جراند بانكس في نيوفاوندلاند: دون علم هال ، غادر السرب المنطقة قبل أسابيع لمرافقة قافلة تجارية من غرب الهند كانت متجهة إلى الوطن وقبل أيام قليلة فقط. عاد إلى نيويورك.

في 18 أغسطس دستور واجهوا قرصانًا أمريكيًا أخبر طاقمه هال أنهم رأوا سفينة حربية كبيرة تقف بمفردها في الجنوب ليس بعيدًا عنهم. على أمل مواجهة العدو على قدم المساواة ، وحريصًا على تجنب الوقوع في السرب بأكمله ، قرر هال تغيير مساره جنوبًا في أول فرصة.

الفرقاطة الوحيدة كانت Guerrièreبقيادة الكابتن جيمس ر داكرس. لقد ذهب مع السرب في منتصف الطريق عبر المحيط الأطلسي ولكن بعد ذلك تم فصله وأمر بهاليفاكس لتجديد المخازن وإعادة تجهيزها. في طريقه إلى هاليفاكس ، قام Guerrière لقد صادفت بالفعل واستولت على العديد من السفن التجارية الأمريكية - حظًا أفضل من بقية السرب في أسابيع الإبحار في المياه الزرقاء. في 10 آب (أغسطس) ، سقط عميد تاجر أمريكي ، بيتسي ، متجهًا إلى بوسطن من نابولي بإيطاليا ، مع حمولة من البراندي ، في Guerrière على الضفة الغربية لنيوفاوندلاند. تم أخذ سيد بيتسي ، ويليام ب. أورني ، على متن السفينة كسجين وأرسلت سفينته إلى هاليفاكس كجائزة. في اليوم التالي لأخذ بيتسي ، كان Guerrière توقف وركب العميد التجاري جون آدامز متجهًا إلى نيويورك. بعد أن اكتشف أن السفينة كانت تبحر بموجب رخصة بريطانية ، أخبر داكر قبطان السفينة أنه يمكن أن يذهب في طريقه ، ولكن ليس قبل أن يكتب إدخالاً في سجل السفينة: "النقيب. داكرس ، قائد الفرقاطة البريطانية Guerrière، من أربعة وأربعين بندقية ، يقدم تحياته إلى العميد رودجرز ، رئيس الفرقاطة الأمريكية ، وسيكون سعيدًا جدًا لمقابلته ، أو أي فرقاطة أمريكية أخرى لها نفس القوة مع الرئيس ، قبالة ساندي هوك ، لغرض بعد بضع دقائق tête-à-tête. "

في الساعة 2 بعد ظهر يوم 19 أغسطس ، دستور رصدت شراعًا بعيدًا عن قوس الميناء. كان هال على ظهر السفينة على الفور ، وتبعه بسرعة كل رجل على ظهر السفينة تقريبًا. قال Able Seaman Moses Smith: "قبل أن يتم استدعاء جميع الأيدي ، كان هناك اندفاع عام على سطح السفينة". "كانت الكلمة مثل البرق من رجل إلى آخر ، وكل من يمكن إنقاذهم جاءوا يتدفقون مثل الحمام من سرير شبكي. من سطح الصاري إلى سطح البندقية ، ومن ذلك إلى سطح الرصيف ، كان كل رجل يوقظ ويقف على قدميه. تحولت كل العيون في اتجاه الشراع الغريب ، وبسرعة كما كانت الأشرعة المدروسة للخارج ، للأمام والخلف ".

ال Guerrière رصدت السفينة الأمريكية في وقت واحد تقريبًا. على سطح السفينة ، سلم داكرز أورني زجاجه وسأل عما إذا كانت فرقاطة أمريكية أو فرنسية. قال أورني إنه يعتقد أنه أمريكي بالتأكيد ، لكن داكر رد عليه بأنه "تصرف بجرأة أكبر من أن يكون أمريكيًا". توقف داكرس مؤقتًا ، ثم أضاف ، "كلما كان تصرفه أفضل ، سنكتسب المزيد من الشرف من خلال اصطحابه" ، حتى أنه لاحظ لأورن أنه "سيصنع مدى الحياة" كأول قبطان بريطاني يستولي على فرقاطة أمريكية. قام الطاقم البريطاني بتعليق برميل من دبس السكر في الشباك لسجناءهم: قيل أن يانكيز يحبون مشروب دبس السكر والماء المعروف باسم سويتشل. سمح داكرز لعشرة من الأمريكيين في الطاقم بالذهاب إلى الأسفل ، والتفت بأدب إلى أورني ، وسأل القبطان عما إذا كان يرغب في الذهاب إلى الأسفل أيضًا ومساعدة الجراح في التعامل مع أي جرحى من المعركة - "كما أفترض أنك لا ترغب للقتال ضد أبناء وطنك ".

قبل مغادرته السفينة مباشرة ، رأى أورني الشراع العلوي الرئيسي مدعومًا - استدار الفناء حوله حتى يلتقط الشراع الريح ويتحقق من حركة السفينة إلى الأمام - مثل Guerrière وقفت على أهبة الاستعداد للسماح للأمريكي الذي يقترب بسرعة بالنزول. طار راية بريطانية من كل ترويسة ، وبدأت الطبلة تتدحرج لإحضار الرجال إلى أماكن العمل.

منذ دستور كان متجهًا نحو الريح ، فقد كان يحمل العديد من المزايا النظرية في الاشتباك على متن سفينة. كشفت السفينة التي تتجه إلى الريح ، بعيدًا عن الريح ، جزءًا من بدنها تحت خط الماء لرصاص العدو في حركة قريبة ، حيث قد يحيط الدخان من مدافع السفينة التي تواجه الريح خصمًا ، مما يحجب هدف أطقم مدفعها. يمكن للسفينة على الجانب المواجه للريح أن تمنع الريح وتقلل من السفينة المواجهة للريح ، مما يعيق قدرتها على المناورة. ولكن الأهم من ذلك كله ، أن قائد السفينة التي تواجه الريح كان يمتلك سلطة اتخاذ القرار التي يمكنه أن يسحبها بعيدًا ويتجنب القتال ، ولا يمكن لخصم مساوٍ للريح أن يعترضه ويمسك به ، أو يمكنه استخدام الريح لتوجيه مسار مباشر ليصعد في أسرع وقت ممكن ليقترب من العدو.

وقد شكل ذلك مخاطره الخاصة: فكلما كانت زاوية الاقتراب مباشرة ، كانت السفينة المقتربة أكثر انكشافًا لاتساع العدو ، في حين أنها غير قادرة على الرد بنفسها. لكن هذا كان المسار الذي اختاره هال. عندما جاء الأمريكي ، غيّر Dacres مساره عدة مرات إلى إطلاق النيران. سقط الأول قصيرًا ، وذهب الآخرون إلى مستوى عالٍ جدًا ، وفي كل مرة أمر هال سفينته بالانحراف قليلاً لأخذ نيران العدو على جانب الأقواس وتجنب الانزلاق على طول السطح الضعيف. عادة ما تدخل السفن في معركة بأشرعة علوية فقط لتجنب خطر اشتعال الأشرعة من حشوات مدافعها المشتعلة وللحفاظ على الحد الأدنى من عدد أدوات إزالة الشراع المطلوبة ، لكن هال أمر بمزيد من الإبحار من أجل الإغلاق بسرعة وإحضار سفينته بجانب العدو. اندلع الطاقم بثلاثة هتافات.

مع ال دستور الخروج في Guerrièreفي الربع المليء بالرياح ، بدأت أقوى البنادق على متن السفينة البريطانية في الظهور وبدأت بعض طلقاتها تخبرنا. عدة رجال على دستور تم قطعها ، وطلب الملازم تشارلز موريس بفارغ الصبر من القبطان الإذن بإطلاق النار.

أجاب هال: "لا يا سيدي". خيم صمت دام فوق السفينة. "ممنوع إطلاق النار عشوائياً!" صاح هال. "دع كل رجل ينظر جيدا إلى هدفه." الساعة 6:05 مساءً كان الدستور جنبًا إلى جنب مباشرة ، على بعد عشرين ياردة ، أقل من متناول طلقة مسدس. ثم جاءت أول موجة تحطم من كل بندقية في دستورالجانب الأيمن ، أطلق عليه الرصاص المزدوج وأطلق النار مباشرة على سطح السفينة ومنافذ البندقية للعدو.

Orne ، الرابض في قمرة القيادة الضيقة أسفل Guerrièreخط الماء ، سمع "انفجار هائل ... يبدو أن تأثير تسديدتها جعل Guerrière تتمايل وترتجف كما لو أنها تلقت صدمة من زلزال ". على الفور تقريبًا حدث حادث أكبر. وبعد ذلك ، مع تلاشي الدخان من الطلقة الأخيرة ، قام الرجال الموجودون في دستور كانوا يهتفون مثل المجانين: Guerrièreلقد مرت ميززينماست باللوحة.

"الحوزة الأولاد! لقد صنعنا منها عميدًا! " واحدة من دستورصرخ طاقم العمل. "في المرة القادمة سنجعلها مركبة شراعية!" قال آخر. هال ، الذي قام حرفياً بتقسيم المؤخرات عندما قفز بحماس فوق صندوق ذراعيه للحصول على رؤية أفضل ، صرخ قائلاً: "والله ، هذه الإناء لنا". قمرة القيادة من Guerrière تمتلئ على الفور بالرجال الجرحى والمحتضرين ، بالكاد ترك مساحة للجراحين للعمل على الطاولة الطويلة في الوسط التي ركعوا عليها أو انحنوا عليها. قال أورني إن الدم يسيل من الطوابق أعلاه كما لو أن حوض غسيل ممتلئ قد انقلب.

أكثر من دستوركانت أشرعة وسبارز لا تزال سليمة ، وبدأت في المضي قدمًا. أمر هال السفينة التي تم إحضارها إلى الميمنة لعبور Guerrièreالقوس. حاولت السفينة البريطانية الانعطاف بالتوازي لإحباط المناورة ، لكن سحب صاريتها الساقطة في الماء حال دون إجابتها على رأسها ، دستور بدأ في صب حريق قاتل ، وجهان كاملان ، في قوس ميناء العدو. طلقة العنب - مجموعات من الكرات تزن بضعة أرطال لكل قطعة انفصلت مثل انفجار بندقية عند إطلاقها - اجتاحت الطوابق وقص الرجال بينما استمرت الطلقة المستديرة في إلحاق خسائر Guerrièreصواري.

للحفاظ على Guerrière من المرور عبر المؤخرة والتخلص من دستور في المقابل ، تحملت السفينة الأمريكية ، ولكن Guerrièreعبرت ذراع الرافعة وذراع الرافعة الخاصة بها الربع وأصبحت متشابكة في تزوير الميزان. ازدحم الرجال على الأوقاف Guerrière يستعد لركوب أو صد المتنزهين ، وسرعان ما اقترح الملازم موريس على هال أن يسمي دستورعلى الحدود أيضًا ، ثم انضموا إلى الرجال الذين يركضون نحو مؤخرة السفينة استعدادًا للصعود إلى العدو. عندما بدأ موريس في لف بضع لفات من خط شجاع فوق جناح العدو لإمساك السفينة بسرعة ، مزقت كرة بندقية في بطنه ، وأطاحت به على سطح السفينة ، وأصيب بجروح خطيرة. الملازم ويليام س.بوش ، قبطان السفينة دستورقفز جنود المارينز على لوح السقف في نفس اللحظة تقريبًا ، وفي يده سيف ، وهم يصرخون ، "هل يمكنني ركوبها؟" عندما تم حفره من خلال خده بواسطة كرة بندقية مزقت الجزء الخلفي من رأسه ، وحطمت جمجمته وقتلته على الفور. يتدلى برميل دبس السكر فوق Guerrière كانت مليئة بالثقوب ، وسكب دبس السكر على سطح السفينة. خلال الجزء الأقرب من المعركة ، كان دستورأطلق المدفعيون مائة طلقة من طلقات الأسطوانات - أسطوانات مليئة بالرصاص والمسامير والمسامير وبقايا الحديد القديمة - والتي كانت أكثر فتكًا من رصاصة العنب من مسافة قصيرة.

على الرغم من أن عددًا قليلاً فقط من Guerrièreستتحمل البنادق الأمامية ، ركض البحارة البريطانيون إحدى البنادق تقريبًا في نافذة مقصورة القبطان في دستور وصعدت حشوة مشتعلة على متنها ، أشعلت حريقًا ، لكن الأمريكيين سرعان ما أخمدوها. مشاة البحرية في دستورأبقى mizzentop وابلًا ثابتًا من البنادق ، وأطلق النار على صدر الأراجيح المرتفعة الرأس المعبأة في الشباك فوق قضبان السفينتين ، مما أدى إلى إزالة نبوءات العدو وإصابة Dacres في ظهره بينما كان يقف على الأراجيح المكدسة . كان هال على وشك الصعود مرة أخرى على صدر الذراعين عندما أمسكه بحار من ذراعه. "لا تنهض هناك ، سيدي ، ما لم تقم بإزالتها!" قال البحار ، مشيرًا إلى كتاف هال ، مما جعله هدفًا رئيسيًا للرماة.

لا يزال الصعود إلى الطائرة مشبوهًا للغاية في هذه المرحلة ، حيث يتعين على الحدود أن تشق طريقها بملف واحد فوق قوس القوس Guerrière في بحر جري كثيف. ولكن في تسلسل سريع ، مزقت السفن بعيدًا ، وسقط الصاري الرئيسي للسفينة البريطانية في سلسلة من الساريات والتزوير على جانبها الأيمن ، ثم ذهب الصاري الرئيسي أيضًا. لم يتم ترك صاري يقف على Guerrière لكن القوس. أمر هال على الفور بملء أشرعته وسحبها.

لمدة نصف ساعة دستور وقفت في مكان قريب حيث تم إصلاح معداتها. كانت الشمس قد غابت وكان من الصعب معرفة ما إذا كان أي لون من ألوان العدو لا يزال يطير ، على الرغم من أن المدافع كانت صامتة. شق أورني طريقه إلى Guerrière’s ظهر السفينة. قال إن المشهد كان "جحيمًا رائعًا". كان الدم في كل مكان ، مثل المسلخ. كان الرجال يلقون الجثث في البحر ، لكن العديد من الضباط الصغار وأفراد الطاقم اقتحموا خزانة الأرواح وكانوا يصرخون وهم في حالة سكر. كانت السفينة التي ليس لها صاري سوى قطعة قماش مزورة من قبل هيئة المحلفين تتطاير من المجرى ، "تتدحرج مثل جذع شجرة في حوض البحر" ، مدافع سطحها الرئيسية تحت الماء. سكب الماء من 30 حفرة تحطمت من خلال جانبها تحت خط الماء. كانت الراية البريطانية لا تزال تطير من جذع الصاري ، ولكن مع وجود صدع ، ابتعدت ساحة الشراع ، آخذة معها أي أمل في إحضار السفينة أمام الريح والقتال.

ارتدت السفينة الأمريكية الآن ووقفت عبر Guerrièreقوس ، استكمال صورة العجز. من دستور جذف قارب تحت علم الهدنة وأشاد الملازم جورج ريد بالسفينة: "أتمنى أن أرى الضابط المسؤول". وقفت داكر على ظهر السفينة بدوار بعض الشيء. اقرأ الترحيب مرة أخرى: "تحيات العميد البحري هال ، ويود أن يعرف ما إذا كنت قد ضربت علمك."

كان الضباط البريطانيون قد عقدوا بالفعل مجلسًا واتفقوا على أن المزيد من المقاومة غير مجدية ، لكن بدا أن داكر غير قادر على نطق الكلمات المصيرية. "حسنًا ، لا أعرف ،" قال أخيرًا ، "لقد اختفى صارينا ، وانقطاع الصاري الرئيسي - وعلى العموم ، قد تقول إننا ضربنا علمنا." سأل ريد عما إذا كان بإمكان الأمريكيين إرسال جراحهم لتقديم المساعدة. أجاب داكرز: "حسنًا ، يجب أن أفترض أنك على متن سفينتك الخاصة بما يكفي لجميع ضباطك الطبيين".

قال ريد: "أوه ، لا ، لدينا سبعة جرحى فقط ، وكانوا يرتدون ملابسهم قبل نصف ساعة". ثم التفت داكر إلى أورني وقال ، "كيف انقلبت أوضاعنا فجأة: أنت الآن حر وأنا سجين."

جاء القبطان البريطاني في القارب ليقدم سيفه إلى هال ويستسلم رسميًا. قال لهال بدهشة: "رجالك هم مجموعة نمور". لم تقطع طلقة واحدة دستور وسقط سبعة قتلى وسبعة جرحى. أبلغت السفينة البريطانية رسميًا عن مقتل 15 شخصًا وإصابة 62 آخرين ، لكن أورني كان متأكدًا من مقتل ما لا يقل عن 25 من أفراد الطاقم ، وإلقاء جثثهم على جانبها ، أو جرفتهم حتفهم مع سقوط الصواري. استغرق الانتصار الأمريكي 25 دقيقة وكانت دقة النيران الأمريكية حاسمة. كان هال قد خصص لاحقًا للثناء على بحارته السود: "لم يكن لدي أي مقاتل أفضل من قبل ... لقد جردوا من ملابسهم حتى الخصر ، وقاتلوا مثل الشياطين ، على ما يبدو غير مدركين للخطر ، وامتلاكهم تصميمًا على محاربة البحارة البيض."

طوال الليل ، دستورتحركت قوارب ذهابًا وإيابًا لنقل السجناء. قبل الفجر بشرط Guerrière كان من الواضح أن هال ميئوس منه أعلن أن السفينة "حطام مثالي" ، وسارع بإخراج الجرحى المتبقين قبل أن تغرق. تم إطلاق ستة أقدام من الألواح الخشبية بالكامل في مكان واحد تحت خط الماء ، وكان هناك خمسة أقدام من الماء في المخزن ، ولم تستطع المضخات مواكبة ذلك. في الساعة 3 بعد الظهر ، راقب القبطان بصمت من دستورربع الساعة حيث بدأ قارب الملازم ريد في التجديف للوراء للمرة الأخيرة ، وبعد دقائق اشتعلت النيران في الفرقاطة البريطانية من التهمة الغارقة التي وضعها ريد ، وأطلقت بنادقها على التوالي مع وصول حرارة اللهب إليها ، حتى قبل قراءة كان هناك صمت مؤقت أعقبه هدير يصم الآذان. كان الأمر أشبه بانتظار انفجار بركان ، تذكر موسى سميث القارب ، فوق المجلة مباشرة ، وارتفع إلى السماء في قطعة واحدة وانقسم إلى شظايا ، Guerrièreبدن كامل مفترق إلى قسمين. بعد ثوان اختفت السفينة بأكملها تحت سطح البحر.

عند عودتهم إلى بوسطن في نهاية أغسطس ، تم الترحيب بهال وطاقمه في جميع أنحاء البلاد كأبطال لتأمين أول انتصار بحري لأمريكا على البريطانيين الأقوياء. وأقام سكان بوسطن مأدبة للضباط ، ومنح الكونغرس الضباط وطاقم العمل 50 ألف دولار. ال دستور حصل على لقب "Old Ironsides" بفضل البحارة الذين تحدثوا عن قذائف مدفعية بريطانية ترتد عن بدنها أثناء المعركة.

انتظر Word Hull أن شقيقه ، الذي كان يدير أعمال العائلة ، قد مات بينما كان دستور كان في البحر. مستشهدا بالأمور الملحة ، سلم الأمر إلى العميد البحري بينبريدج. أنهى الحرب المسؤول عن الفناء البحري في بورتسموث ، نيو هامبشاير.

عاد داكر ، بعد فترة وجيزة قضاها كأسير حرب - ومحكمة عسكرية روتينية في هاليفاكس ، حيث تمت تبرئته ووجد أنه بلا لوم بسبب فقدان سفينته - إلى الخدمة في البحرية الملكية مع قيادة هادئة إلى حد كبير من شخص آخر فرقاطة طوال مدة الحرب.

بعد قرن من انتهاء الحرب ، كتب هنري آدامز - حفيد الرؤساء الأمريكيين وأحد المؤرخين المحترفين حقًا في البلاد - تاريخًا لامعًا ومتشككًا ومضحكًا في كثير من الأحيان عن إدارة جيمس ماديسون التي صورت حرب عام 1812 على أنها صراع غير حاسم إلى حد كبير لم يحقق أيًا من أهدافه المعلنة ويبدو أنه نتاج قيادة ماديسون الضعيفة والتردد السياسي أكثر من أي شيء آخر.

ومع ذلك ، بينما كان صحيحًا أن الحرب البرية كانت مأزقًا كئيبًا وأن المعاهدة التي أنهت الصراع لم تكن رسميًا أكثر من عودة إلى الوضع السابق ، فإن قدرة البحرية الأمريكية على الصمود لمدة ثلاث سنوات تقريبًا ضد أقوى قوة بحرية. على الأرض أنتجت إحدى موجات الصدمة النفسية تلك التي غيرت العالم إلى الأبد. كان آدامز آخر ، الأخ الأكبر لهنري تشارلز ف. مع مبالغة طفيفة فقط ، قام تشارلز آدامز بتأريخ اللحظة الدقيقة لميلاد أمريكا كقوة عالمية إلى يوم الأربعاء ، 19 أغسطس 1812 ، 6:30 مساءً - اللحظة التي كان فيها Guerrière ضرب علمها إلى دستور.

مقتبس من قتال محفوف بالمخاطربقلم ستيفن بوديانسكي. حقوق النشر © 2011 لستيفن بوديانسكي. تم النشر بترتيب مع Alfred A. Knopf ، وهي بصمة لمجموعة Knopf Doubleday Publishing Group ، وهي قسم من Random House ، Inc.


دستور & Guerriere

كان جورج روبس الابن (1788-1819) ، ابن قبطان سفينة ماساتشوستس في سالم ، فنانًا بحريًا ومشاهدًا وتجاريًا بارعًا. في سن الثالثة عشرة ، أصبح طالبًا لدى ميشيل فيليس كورنيه ، فنان نابولي أول من فن الفن البحري الأمريكي في ذلك الوقت. سرعان ما أنتجت الحبال بعضًا من أكثر اللوحات الشعبية البحرية شهرة في ذلك الوقت. كان عدد قليل من الأمريكيين في تلك الحقبة يتمتعون بالثروة أو الترفيه لدعم الفنون ، واضطر روبس لكسب المال من رسم اللافتات والمدربين بعد وفاة والده. ومع ذلك ، عندما كان يرسم السفن ، عادة لقباطنة البحار الأثرياء والتجار ، كان يفعل ذلك بأقصى قدر من العناية والاهتمام بالتفاصيل.

ما يصوره روبس هنا بوضوح يشبه الأحجار الكريمة هو أحد أشهر الاشتباكات في تاريخ البحرية الأمريكية. في 19 أغسطس 1812 ، يو إس إس دستور اجتمع وهزم HMS Guerriere، فرقاطة بريطانية ذات 38 مدفعًا بقيادة الكابتن جيمس ريتشارد داكرس. في حين أن الانتصار المذهل غير مهم نسبيًا من الناحية الاستراتيجية الشاملة لنتائج حرب 1812 ، إلا أن الانتصار المذهل قدم دفعة معنوية مطلوبة بشدة للجمهور الأمريكي الذي لا يزال يعاني من استسلام ديترويت # 8217s وإخفاقات أخرى على طول الحدود الكندية. دستورلقد أدى نجاحه أيضًا إلى صقل سمعة البحرية الأمريكية ، مما يثبت أن القوة الوليدة كانت محترفة وكفؤة تمامًا مثل البحرية الملكية البريطانية الجبارة ، وهي أكبر بحرية في العالم في ذلك الوقت.

لا عجب أن اختار جورج روبس هذه المعركة الشهيرة كموضوع لهذه اللوحات الأربع الرائعة. إن التفاصيل الدقيقة والتصميم الدقيق للسفن والبحر ، إلى جانب العنوان الجريء تحتها ، ليست مجرد غرامات فنية ، بل هي تعبير عن الفخر الوطني.

المنشئ
جورج روبس الابن

تاريخ الإنشاء
1813

واسطة
زيت على اللوحة

أبعاد
[H] 15 1/2 بوصة. [W] 21 بوصة. [D] 1 بوصة.

رقم الكتالوج
2094.1-4

خط ائتمان
مجموعة متحف الدستور USS.

تعليمات الاستخدام

/>
هذا العمل مُرخص بموجب رخصة المشاع الإبداعي نَسب المُصنَّف - غير تجاري - NoDerivs 3.0 Unported License


لعبت سفينة وجرس # 8217s دورًا مهمًا في ضبط الوقت على متن السفينة ، وكان يُقرع كل نصف ساعة للإشارة إلى مرور الوقت في كل ساعة. يُزعم أنه تمت إزالة هذا الجرس من HMS Guerriere وتستخدم كبديل عن دستورالجرس الذي تم تدميره خلال معركة 19 أغسطس 1812. قصة الجرس كجائزة من Guerriere يعود تاريخه إلى عام 1897 فقط ولم يتم تأكيده من خلال الحسابات المباشرة. زعم مقال نُشر في Boston Daily Advertiser في 21 أكتوبر 1897 أن الجرس "تم إرساله إلى كومة من الخردة ، وتم بيعه بين الكثير من المتاجر البحرية المدانة ، بين عامي 1812 و 1816 ... كان المشتري هو SH Smith ، الذي نقله إلى بروفيدنس [رود آيلاند] ووضعها في برج الجرس التابع للمصنع في لينكولن [مطحنة القطن & # 8216Butterfly & # 8217 في سايلزفيل ، رود آيلاند التي بُنيت حوالي عام 1815] ، حيث تم تعليقها اليوم ". تزعم مصادر أخرى أن الجرس تمت إزالته في عام 1835 ، خلال أحد دستورتجديدات أخرى. لقد شهد الجرس بالتأكيد قدرًا كبيرًا من الخدمة ، ربما لسنوات عديدة قبل عام 1812 وما بعده ، حيث توجد أدلة داخل الجرس على الاستخدام المنتظم.

نقش الجرس باسم صانعها والتاريخ: "ME FECIT PIETER SEEST AMSTELODAM ANNO 1765." ولد بيتر سيست في هادرسليبن (هولشتاين الآن ، ألمانيا) حوالي عام 1715. أصبح رئيس عمال مصنع مدينة أمستردام للجرس والمدافع ، والذي تم تشغيله بموجب عقد إيجار لشركة Braamcamp و Dibbetz & amp van Aalst. في عام 1770 تم تعيينه مديرًا للمسبك. Guerriere تم بناؤه في شيربورج بفرنسا عام 1799 وبدأ العمل كفرقاطة في البحرية الفرنسية. كانت أمستردام تحت السيطرة الفرنسية في ذلك الوقت ، لذلك من الممكن أن يكون الجرس من قبل بيتر سيست قد تم الاستيلاء عليه لتجهيز الفرقاطة الجديدة. الفرقاطة البريطانية HMS بلانش أسر Guerriere في عام 1806.

المنشئ
بيتر سيست

تاريخ الإنشاء
1765

واسطة
نحاس ، رون

أبعاد
[H] 24 بوصة.

رقم الكتالوج
1954.1

خط ائتمان
مجموعة متحف الدستور USS. هدية بول نيكلسون.

تعليمات الاستخدام

/>
هذا العمل مُرخص بموجب رخصة المشاع الإبداعي نَسب المُصنَّف - غير تجاري - NoDerivs 3.0 Unported License


"مكاوي قديمة"

نعم ، مزق رايتها الممزقة!
منذ فترة طويلة يلوح في الأعلى ،
وكثير من العيون رقصت لترى
تلك اللافتة في السماء
تحتها دقت المعركة صراخ ،
وأطلقوا هدير المدفع
نيزك هواء المحيط
لن تكتسح الغيوم أكثر!

ظهر سطحها ، الذي كان أحمر من قبل بدماء الأبطال ،
حيث ركع العدو المهزوم ،
عندما كانت الرياح تعجل بالفيضان
وكانت الأمواج بيضاء في الأسفل
لن يشعر بعد الآن بمداس المنتصر ،
أو تعرف على الركبة المغلوب
ستقطف طيور الشاطئ
نسر البحر!

أوه ، من الأفضل أن تحطم هيكلها
يجب أن تغرق تحت الموجة
هزت رعودها العمق العظيم ،
ويجب أن يكون هناك قبرها
مسمار على الصاري علمها المقدس ،
ضع كل شراع رث ،
وأعطيها لإله العواصف ،
البرق والعاصفة!


Guerrier Solaires - Dark Souls - fr

ليه سلايير Guerrier sont un Serment de Dark Souls. C'est l'un des plus populaires، qui se concre sur les alliance Coopératives et qui a pour vedette le PNJ Solarius d'Astora.

بريتر سيرمنت

  1. Normalement il est nécessaire d'avoir 25 point en foi pour entrer dans le serment. cétéricant cette règle peut être contournée si vous avez aidé suisamment de joueurs lors de coérations (moins cinq points en foi nécessaire par Coopération réussie). على سبيل المثال ، en ayant aidé trois joueurs، vous n'aurez besoin que de 10 en Foi pour prêter serment.
  2. Allez à l'Autel Solaire Sité sous le Dragon rouge au Village des morts-vivants.
  3. A cet endroit، la statue brisée (ou Solarius d'Astora، selon l'avancement de la quête Principale) vous المقترحة de rejoindre le serment. Si rien ne se passe، c'est que vous ne remplissez pas les Terms.

إفيتس دو سيرمنت

  • Les joueurs apparaissent sous forme de specter doré quand ils sont invoqués à partir d'une stéatite de marque blanche.
  • Battre un boss sous forme de spectre doré donnera à tous les joueurs de la partie une Médaille solaire.
  • Les joueurs sous ce serment peuvent se rejoindre plus facilement durant les parties en ligne.
  • Si vous faites partie du serment, votre personnage apprendra l'emote "Praise the Sun" et le fera automatiquement lorsqu'il sera invoqué dans le monde d'un autre joueur. Vous pouvez aussi recevoir ce geste sans entrer dans le serment, en activant l'Autel.

Augmenter son rang

En offrant un certain nombre de Médailles solaires à l'Autel situé dans la Paroisse des Mort-vivants, vous pourrez augmenter votre rang :


Guerriere Fr - History

The tune tells the tale of a battle that took place some 600 miles East of Boston during the War of 1812 on August 19, 1812. According to legend it was during this battle the Constitution earned her nickname, حديد قديم. An observer is said to have noted that British shot bounced off the ship and cried, "Huzzah! Her sides are made of iron!"

According to Burl Ives, after the battle Captain Hull of the Constitution refused to take the sword of Captain Dacres in surrender. Instead he took his hat and wore it in his next fight against the British. The two men later met in Rome as friends.

The tune also appears in Malcolm Laws Native American Balladry. It oft-times has been told,
That the British seamen bold
Could flog the tars of France
So neat and handy, Oh!
But they never met their match,
Till the Yankees did them catch
Oh, the Yankee boys for fighting
Are the dandy, Oh!

The Guerriere, a frigate bold,
On the foaming ocean rolled
Commanded by proud Dacres,
The grandee, Oh!
With as choice a British crew
As ever a rammer drew
Could flog the Frenchmen
Two to one so handy, Oh!

When the frigate hove in view,
Says proud Dacres to his crew,
Come clear the ship for action
And be handy, Oh!
To the weather-gage, boys, get her.
And to make his men fight better
Gave them to drink, gunpowder
Mixed with brandy, Oh!

Then Dacres loudly cries,
Make this Yankee ship your prize,
You can in thirty minutes,
Neat and handy, Oh!
Twenty-five's enough, I'm sure,
And if you'll do it in a score
I'll treat you to a double
Share of brandy, Oh!

The British shot flew hot,
Which the Yankees answered not
Till they got within the distance
They called handy, Oh!
Now, says Hull unto his crew,
Let us see what we can do,
If we take this boasting Briton
We're the dandy, Oh!

The first broadside we poured
Carried her mainmast by the board
Which made this lofty frigate
Look abandoned, Oh!
Then Dacres shook his head,
And to his officers said,
Lord! I didn't think those Yankees
Were so handy, Oh!

Our secon told so well
That their fore and mizzen fell,
Which doused the royal ensign
Neat and handy, Oh!
By George! says he, We're done!
And they fired a lee gun
While the Yankees struck up
Yankee Doodle Dandy, Oh!

Then Dacres came on board
To deliver up his sword.
Tho'loth was he to part with it,
It was so handy, Oh!
أوه! Keep your sword, says Hull,
For it only makes you dull,
Cheer up, and let us have
A little brandy, Oh!


USS Constitution

The USS CONSTITUTION was the first ship commissioned by the U.S. Navy. Throughout her entire service life she was never boarded by hostile forces. To this day the USS CONSTITUTION can be viewed in the harbor of Boston, MA. Click here for a photo tour of the CONSTITUTION is Boston.

back to top go to the end of the page

History of USS CONSTITUTION:

CONSTITUTION, one of six frigates authorized by act of Congress, approved 27 March 1794, was designed by Joshua Humphreys, and built at Hartt's Shipyard, Boston, Mass., under the supervision of George Claghorn with Captain Samuel Nicholson as inspector. She was launched on 21 October 1797 and christened by Captain James Sever.

Into the trim frigate's construction went timbers from States ranging from Maine to Georgia, as well as copper bolts and spikes supplied by Paul Revere. A ship of beauty, power, and speed thus was fashioned as a national expression of growing naval interest, and a symbol auguring the dedication, courage, and achievement of American fighting men and ships.

CONSTITUTION put to sea on 23 July 1798, commanded by Captain Samuel Nicholson, the first of many illustrious commanding officers. Following patrols along the Eastern Seaboard she became flagship on the Santo Domingo station, making several captures including the 24-gun NIGER, the SPENCER, and the letter-of-marque SANDWICH. At war's end, CONSTITUTION returned to the Charleston Navy Yard where she was placed in ordinary.

In 1803 amid growing demand for tribute and increasing seizures by the Barbary pirates, CONSTITUTION was recommissioned under Captain Edward Preble and sailed as flagship of the Mediterranean Squadron on 14 August. Preble took command of the squadron and vigorously brought the war to Tripoli, executing well-laid plans with brilliant success. On CONSTITUTION's decks tactics for destroying the captured frigate, PHILADELPHIA, were laid as well as those for blockading and assaulting the fortifications of Tripoli. The small United States fleet on 3 and 7 August 1804 bombarded the enemy's ships and shore batteries with telling results.

Commodore Samuel Barron and later Captain John Rodgers were next to command the squadron and CONSTITUTION, continuing to blockade and take prizes. Naval action thus generated a favorable climate for the negotiation of peace terms with Algiers. After the Tunisians agreed to similar terms in August, CONSTITUTION spent 2 years patrolling in maintenance of the peace. She sailed for home under Captain Hugh Campbell and arrived Boston in November 1807. Placed out of commission, the frigate was repaired in the succeeding 2 years.

In August 1809 she was recommissioned and became flagship of the North Atlantic Squadron, Commodore J. Rodgers, and in 1810 Isaac Hull was appointed her captain. The following year she carried U.S. Minister, Joel Barlow, to France and returned to Washington in March 1812 for overhaul. War with Britain impended and CONSTITUTION was readied for action. On 20 June 1812 the declaration of war was read to her assembled crew and on 12 July she took to sea under Captain Hull to rejoin the squadron of Commodore J. Rodgers.

On 17 July CONSTITUTION sighted five ships in company supposing them to be Rodger's squadron, Hull attempted to join up. By the following morning, however, the group was identified as a powerful British squadron which included the frigates GUERRIERE and SHANNON. The wind failed, becalming within range of the enemy who opened fire. Disaster threatened until Captain Hull astutely towed, wetted sails, and kedged to draw the ship slowly ahead of her pursuers. For 2 days all hands were on deck in this desperate and successful attempt at escape, a splendid example of resolute command, superior seamanship, and indefatigable effort.

During the war, CONSTITUTION ran the blockade at Boston on seven occasions and made five cruises ranging from Halifax, Nova Scotia, south to Guiana and east to Portugal. She captured, burned, or sent in as prizes nine merchantmen and five ships of war. Departing Boston on 2 August she sailed to the coast of Nova Scotia, where she captured and destroyed two British trading ships. Cruising off the Gulf of St. Lawrence on 19 August, she caught sight of GUERRIERE, a fast British frigate mounting 49 guns. GUERRIERE opened the action, pouring out shot which fell harmlessly into the sea or glanced ineffectively from the hull of CONSTITUTION whose cheering crew bestowed on her the famous nickname "OLD IRONSIDES," which has stirred generations of Americans. As the ships drew abreast, Hull gave the command to fire and successive broadsides razed GUERRIERE's mizzen mast, damaging her foremast, and cut away most of her rigging. GUERRIERE's bowsprit fouled the lee rigging of CONSTITUTION, and both sides attempted to board, but the heavy seas prevented it. As the ships separated GUERRIERE fired point blank into the cabin of CONSTITUTION and set it on fire, but the flames were quickly extinguished. GUERRIERE's foremast and mainmast went by the board and she was left a helpless hulk.

The flag of GUERRIERE was struck in surrender and when the Americans boarded her they found her in such a crippled condition that they had to transfer the prisoners and burn her. It was a dramatic victory for America and for CONSTITUTION. In this battle of only half an hour the United States "rose to the rank of a first-class power" the country was fired with fresh confidence and courage and union among the States was greatly strengthened.

CONSTITUTION, Commodore William Bainbridge, stood out from Boston on 26 October. On 29 December 1812 she added to her conquest the British 38-gun frigate JAVA whom she engaged off the coast of Brazil. Despite loss of her wheel early in the fighting, CONSTITUTION fought well. Her superior gunnery shattered the enemy's rigging, eventually dismasting JAVA, and mortally wounding her captain. JAVA was so badly damaged that she, too, had to be burned. The seemingly invincible "OLD IRONSIDES" returned to Boston late in February for refitting and her wounded commander was relieved by Captain Charles Stewart.

CONSTITUTION departed on 31 December for a cruise in the Windward Islands. On 15 February she seized and destroyed the schooner PICTOU and 9 days later chased the schooner PIQUE who escaped. She also captured three small merchantmen on this cruise, characteristically successful despite a close pursuit by two British frigates along the coast of Massachusetts. CONSTITUTION moored safely at Boston only to be bottled up for nearly 9 months by the vigorous British blockade.

In December 1814 CONSTITUTION braved the forces of the enemy, and headed southeast. She seized the merchant brig LORD NELSON and later captured SUSANNAH with a rich cargo on 16 February 1815. Four days later she gave close chase to the frigate CYANE and the sloop LEVANT bound for the West Indies. CONSTITUTION opened the action firing broadsides as the contestants drew apart she maneuvered adroitly between the two, fighting each separately and avoiding raking by either. In less than an hour CYANE struck her colors and soon thereafter LEVANT surrendered. Sailing in company with her prizes, CONSTITUTION encountered a British squadron which gave chase but was able to retake only LEVANT. En route to New York, she received confirmation of the ratification of peace terms and on 15 May arrived.

Ordered to Boston, she was placed in ordinary for 6 years, undergoing extensive repair. In May 1821 she returned to commission, serving as flagship of the Mediterranean Squadron, under Commodore Jacob Jones, and guarding United States shipping until 1823. A second cruise on that station lasted from 1823 through July 1828, with a succession of commanding officers including Captain Thomas Macdonough and Daniel Patterson.

A survey in 1830 disclosed CONSTITUTION to be unseaworthy. Congress, considering the projected cost of repairs, relegated her for sale or scrapping. Public sentiment, engendered partly by the dramatization of her history in Oliver Wendell Holmes' memorable poem, elicited instead an appropriation of money for reconstruction which was begun in 1833 at Boston, where once again she was captained by the redoubtable Isaac Hull.

Returned to commissioned status in 1835, she served well in the ensuing 20 years in a variety of missions. In March 1835 she sailed to France where she embarked the U.S. Minister to France, Edward Livingston, for return to the States. In August she entered upon a 3-year tour as flagship of Commodore Jesse Elliott in the Mediterranean protecting trade and maintaining good relations. She served as flagship for the South Pacific Squadron from 1839 to 1841 and for the home station from November 1842 to February 1843. In March 1844 she began a memorable 30-month circumnavigation of the globe while under the command of Captain John Percival.

The fall of 1848 brought a resumption of duty as flagship of the Mediterranean Squadron, Commodore W. C. Bolton. Decommissioned briefly in 1851 she sailed under Captain John Rudd in 1852 to patrol the west coast of Africa in quest of slavers until June 1855.

Five years of decommissioned status followed. In August 1860 she was assigned to train midshipmen at Annapolis, and during Civil War at Newport, R.I. Among her commanding officers in this period are listed Lieutenant Commanders David D. Porter, and George Dewey.

In 1871 CONSTITUTION underwent rebuilding at Philadelphia she was commissioned again in July 1877 to transport goods to the Paris Exposition.

Once more she returned to duty as a training ship, cruising from the West Indies to Nova Scotia with her youthful crews. In January 1882 she was placed out of commission and in 1884 was towed to Portsmouth, N.H., to become a receiving ship. Celebration of her centennial year brought her to Boston in 1897 where she was retained in decommissioned status.

A public grateful for her protective services once again rescued her from imminent destruction in 1905 and she was thereafter partially restored for use as a national museum. Twenty years later, complete renovation was initiated with the financial support of numerous patriotic organizations and school children.

On 1 December 1917, CONSTITUTION was renamed OLD CONSTITUTION to permit her original name to be assigned to a projected battle cruiser. Given first to CC 1 (renamed LEXINGTON) then to CC 5 (originally named RANGER), the name CONSTITUTION was restored to "OLD IRONSIDES" on 24 July 1925, after the battle cruiser program had been canceled under the Washington naval treaty. CONSTITUTION (CC 5) was some 13.4 percent complete at the time of her cancellation.

On 1 July 1931, amid a 21-gun salute, CONSTITUTION was recommissioned. The following day she sailed on a triumphant tour of 90 United States' ports along the Atlantic, Pacific, and Gulf coasts, where more than 4,600,000 people visited her. On 7 May 1934 she returned to Boston Harbor, the site of her building. Classified IX 21 on 8 January 1941, an act of Congress in 1954 made the Secretary of the Navy responsible for her upkeep. The Navy reclassificated the CONSTITUTION again from IX 21 to "none" 1 September 1975. Since then, the ship is listed as USS CONSTITUTION on the Naval Vessel Register.

In the late 1990s, the CONSTITUTION completed a 44-month restoration to prepare her for her 200th anniversary 21 October 1997.

USS CONSTITUTION Image Gallery:

The photos below were taken by me on August 25, 2010, during a visit to the USS CONSTITUTION at Boston, MA.


Battle with HMS Guerriere

يو اس اس دستور, under the command of Captain Isaac Hull, sailed from Boston on August 2, 1812 and steered for the blustery waters southeast of Halifax, Nova Scotia. After two weeks of daily gun drills in preparation for combat, Hull and his crew sighted the British frigate HMS Guerriere, under the command of Captain James Richard Dacres, on the afternoon of August 19, 1812.

كما Guerriere closed to within a mile of دستور, the British hoisted their colors and released a broadside, but the cannonballs fell short. The crew asked Hull for permission to return fire, but he refused so as not to waste the first broadside. Soon, however, دستور slid alongside her opponent and Hull gave command to fire. The battle commenced. دستور’s thick hull, composed of white oak planking and live oak frames, proved resilient to enemy cannonballs. During the engagement, an American sailor was heard exclaiming, “Huzza! Her sides are made of iron! See where the shot fell out!” Boarding parties were summoned as the ships came together, and Lieutenant William Sharp Bush, shot while attempting to board Guerriere, became the first United States Marine Corps officer to be killed in battle. After intense combat, the severely damaged Guerriere that was forced to surrender.

The next morning, Hull made the difficult decision to scuttle Guerriere. دستور sailed for Boston and arrived on August 30. News of دستور‘s victory quickly spread through town and throngs of cheering Bostonians greeted Hull and his crew. A militia company escorted Hull to a reception at the Exchange Coffee House and more dinners, presentations and awards followed in the ensuing weeks, months, and years. يو اس اس دستور, for her impressive strength in battle, earned the nicknamed “Old Ironsides.”


La femme guerrière semble avoir une forte affection pour le mécanicien et vice versa. Tout d'abord, on la voit essayer en vain de le dissuader de faire partie de la défense du camion-citerne. Plus tard, après qu'elle ait été blessée par le pistolet à fléchettes de Wez et qu'elle soit tombée sur le côté de la remorque, le mécanicien tente désespérément de la récupérer, mais les 2 finiront entrainés hors du véhicule.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: . Marines In Sangin, Afghanistan (ديسمبر 2021).