سيدي كيث بارك

لعب كيث بارك ، كضابط كبير في سلاح الجو الملكي ، دورًا رئيسيًا في معركة بريطانيا. قاد بارك رقم 11 مجموعة مقاتلة - المجموعة المسؤولة عن الجنوب الشرقي والاقتراب من لندن داخل هذه المنطقة. كان للرقم 11 وظيفة مهمة للغاية وكانت مسؤوليتهم الإقليمية تعني أنهم كانوا في قلب المعركة - كما كان قائدهم كيث بارك.

ولد بارك في التايمز ، نيوزيلندا ، في 15 يونيو 1892. عندما أعلن الحرب العالمية الأولى تطوع للانضمام إلى الجيش النيوزيلندي. تم تكليف بارك وحارب في كارثة ANZAC في جاليبولي. نجا من المذبحة في غاليبولي لكنه أصيب في معركة السوم في عام 1916. ونتيجة لجروحه ، أُعيد إلى إنجلترا. كان يقيم في ثكنات في ولويتش ، لندن ، حيث تدرب ليكون مدربًا للمدفعية.

في عام 1917 ، انتقل إلى سلاح الطيران الملكي. أظهر هذه الشجاعة في الهواء لدرجة أنه حصل على الصليب العسكري في نفس العام. سرعان ما اكتسب بارك سمعة وحصل على قيادة السرب 48. في عام 1918 ، التحق بالقوات الجوية الملكية المنشأة حديثًا.

في عام 1939 ، قام هيو داودينج بتعيين بارك كقائد لمجموعة مقاتلة رقم 11. كانت أول مهمة حقيقية للمجموعة هي توفير غطاء جوي لعمليات الإجلاء من شواطئ دونكيرك. خلال هذا الإخلاء ، اكتسب No.11 سمعة بأنه على الأقل مساوٍ لـ Luftwaffe - على الرغم من أن الكثيرين رأوا أن الطيارين فيه متفوقون ، وذلك بالدرجة الأولى لأن لديهم عددًا أقل بكثير من الطائرات المقاتلة للدعوة إليها - كانت 200 طائرة فقط جاهزة للقتال الجوي.

المنطقة التي أعطيت للتغطية رقم 11 خلال معركة بريطانيا تعني أن دورها كان ذا أهمية كبيرة. كان لدى بارك موقف محافظ من القتال الجوي - فقد علم أن أي طائرة مقاتلة فقدت - أو الأهم من ذلك الطيار المفقود - يمكن أن تكون مكلفة للغاية. لذلك ، اكتسب رقم 11 سمعة التكتيكات المحافظة. وأدى ذلك إلى بعض الانتقادات المتوترة في بارك ، مثل نائب مارشال ترافورد لي مالوري الذي اعتقد أن قيادة المقاتلات يجب أن تطير للقاء لوفتوافا لأنها تقترب من ساحل جنوب إنجلترا. بارك يعتقد أن هذا زاد من خطر الطيارين وجادل عن تكتيكه لمحاربة Luftwaffe على الزاوية الجنوبية الشرقية.

بعد انتهاء معركة بريطانيا ، تمت إزالة بارك من قيادة مجموعة Fighter Group رقم 11. تم استبداله بالنائب الجوي مارشال ترافورد لي-مالوري.

تم نقل بارك إلى مجموعة تدريب وبعد ذلك ، في عام 1941 ، إلى مصر حيث تولى مسؤولية القوات الجوية التي كان مقرها هناك. في عام 1942 ، تم نقل بارك إلى مالطا حيث قام بتنسيق الدفاع الجوي للجزيرة ضد الهجوم الألماني.

في يناير 1944 ، أصبح بارك القائد الأعلى للهواء في الشرق الأوسط. في عام 1945 ، تم نقله إلى بورما حيث قدم الغطاء الجوي لسليم.

بعد انتهاء الحرب ، تقاعد نائب الهواء مارشال بارك إلى نيوزيلندا. توفي في عام 1975.

الوظائف ذات الصلة

  • سيدي كيث بارك

    لعب كيث بارك ، كضابط كبير في سلاح الجو الملكي ، دورًا رئيسيًا في معركة بريطانيا. قيادة بارك رقم 11 مقاتلة ...

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: Discoteka 80 Moscow 2011 HQ (كانون الثاني 2022).